VOS 39 AVIS Cupra Formentor

Design sympa, qui attire les regards mais au dépend de l'aberration ergonomique, interface utilisateur, qualité des matériaux, technologies aux fonctionnements aléatoires. Ce véhicule a uniquement été pensé pour son visuel extérieur au mépris du confort du conducteur. Ma première voiture dans laquelle il ne me tarde qu'une chose, arriver à destination. Position du conducteur désagréable, je passe mon temps à modifier le réglage du fauteuil (7mois et 25000 km) tenue du volant impossible a tenir plus de 5 mn avec la même position, pas d'appuis pour les bras, les accoudoirs ne servent à rien. Qualité des matériaux plus que limite, plastique très bas de gamme, marque très vite. Qualité acoustique du système audio pitoyable, des basses équivalentes à taper sur des cartons avec des bouts de bois. On dépasse pas la moitié du volume, au delà c'est l'enfer pour les amateurs. Le top, les vitres latérales descendent lorsqu'on leur demande de monter. La concession m'explique qu'il faut leur faire un apprentissage ! Nous en sommes à la troisième intervention ! Mon véhicule doit être un très mauvais élève ! ;). Le système info divertissement est une usine à gaz. Des menus, des sous menus, et des sous sous menus. On passe son temps à chercher. Des phares led qui éclairent en rectangle à pas plus de 2 mètres de haut malgré le réglage de la concession (c'est soit disant le système intelligent !). Bref si j'ai un conseil à vous donner avant d'acheter une Formentor, faites bien l'essais au préalable et ne vous laissez pas séduire par sa belle gueule.

Apres avoir eu une Skoda Octavia RS 245 essence, je suis passé sur cette Cupra Formentor 245 VZ de même moteur. l'objectif était d'avoir les mêmes sensations avec un véhicule plus haut pour l'accessibilité. Quel bonheur , aucun roulis , que j'appréhendais sur ce type de véhicule, les mêmes sensations à l'accélération, un freinage exceptionnel , un confort au top grâce aux sièges baquets, je viens de faire 4500 kms sans soucis .

Tres belle voiture, rigoureuse et efficace. Coté équipement rien à redire objectivement tout y est, en revanche je dirais que l integration du grand écran n est pas des mieux. Par contre que de problème, 1 Litre d huile au 1000 km, le down sizing des moteurs pour des raisons écolo, n aide pas une voiture qui ne semble manquer de finition. les Roues qui frottent sur chaussée degrade, l ordi qui plante, et se met à redémarrer, des capteurs qui s allume on ne sait pas pourquoi, etc... la liste est longue. Vraiment dommage, mais à titre professionnel je ne recommande pas.

très belle auto aucun problème jusqu'a aujourd'hui finition digne d'une Bmw ou Mercedes boite auto agréable aucun bugs informatique ( tablette ) conso a 7 litres j'ai les sièges sport électrique a mémoire options que je recommande. par contre je ne suis pas d'accord avec l'essai du 150cv de caradisiac jamais vous ne parlé du mode sport sur la boite auto car la 8.7 seconde le 0 a 100 kh c'est la performance d'une mx5.

Très bonne voiture, très bien fini esthétiquement, j’aime beaucoup le côté agressif. Je fais beaucoup de ville enfin quasiment que ça, j’ai le pied léger et je consomme environ 14L/100. Seul bémol tout est tactile et l’écran n’est pas très réactif et beaucoup de bug. Et les radar avant en option c’est moyen sachant qu’on a la camera de recul ainsi que les radars à l’arrière.

Véhicule très plaisant a conduire; le seul point négatif le logiciel multimédia qui bug (3 blocage de l écran + 1 camera de recul non fonctionnelle+ 2 audio beat sans son) ; le reste est un reel plaisir sauf le plein mais pour 310 ch c est logique. Sur autoroute on peut tomber en mode eco a 7l. Véhicule suv compact très performant en mode sport et cupra pour les grands gabarit ideal pour ne pas avoir mal au dos et avoir un coup de pied au cul de 0 a 100 en moins de 4.8s. Le prix de 68ke avec les options reste attractif pour ce type de performance mais pas digne du logiciel qui gère la tablette numérique qui fait office d odb clim gps audio ... plus aucun bouton

5 mois et 7000 kms rien a redire véhicule que l’on achète pour sa gueule et ensuite les sensations sont là ni berlines ni SUV hybride dans le design et surtout encore rare sur la route Intérieur sympa, tablette intuitive quand on aime la technologie Moteur toujours présent et même la batterie a zéro vous avez toujours la poussée thermique/électrique Reste plus qu’à rouler

Bonjour à tous, à la recherche d'un véhicule, je suis tombé sur l'annonce d'un VZ Hybride 245 de Mai 2021 (couleur noire). Quasiment toutes options. J'ai fait beaucoup de recherches (et d'ailleurs merci à la communauté Cara pour leurs retours d'expérience et conseils) avant de procéder à l'achat. Je me suis lancé y'a 1 mois et demi dans cet achat et pour vous dire, je ne le regrette pas. Déjà, je vais commencer par l'aspect général. Il ne laisse pas indifférent, c'est vrai qu'il est Beau ce petit joujou 😍; il fait tourner les têtes et vous fait entendre beaucoup de choses rigolotes.😂 C'est mon véhicule de tous les jours. Avant j'avais une Arteon Rline 2.0 TDI 190 CV. la barre était très haute. Je ne suis pas très SUV, mais je me suis dit pourquoi pas cette fois. Au vue du prix de l'essence et le diesel, l'hybride rechargeable m'a semblé assez adapté à mon usage. Possibilité de recharger à la maison et au travail. Par rapport à ce premier critère, le véhicule répond à 100%. Je tourne autour de 1.3L/100 pour un trajet quotidien de 60 à 70 km (si petit détour) alternant vitesse 30/80/100 et puis ville à 60 et 30. (100/H pour environ 20 km). La conduite est souple et la transition entre moteur électrique et thermique est très souple et sans à coup. Le cockpit est assez complet et plus configurable que sur mon Arteon 2018. La grosse tablette au milieu est assez impressionnante. Passe de 9' à 12' ça change. La qualité de l'écran est très appréciable. Très luminueux même sous le soleil. L'autonomie électrique est au RDV. après chaque recharge, le véhicule affiche environ 55 km. (jusqu'à 60 km une fois). LA différence entre le coffre de mon ancien véhicule et le Formentor est énorme, mais pour mon usage actuel, pas un souci. Assez gérable pour le quotidien et pour départ vacances. Pour l'instant, je n'ai que du positif. La tablette est longue au démarrage, mais une fois en route, elle gère facilement. Les touches non rétroéclairées et quand même une bêtise de Design.

Véhicule.sympa., belle.ligne.mais.ne.tombez.pas.en panne car là vous verrez.ce.qu est.le.mépris.du client..Leur.service.assistance.est.catastrophique.Un.réseau.de concessionnaire.où.tres peu connaisse.le.vehicule Formentor.Rappel.pour changer un fusible.Il faut faire plus de 80 km pour trouver.un garage seat habilité pour faire la réparation

Après 6 mois d’utilisation quotidienne et voyage 15 000km effectué certes très beau design rien à redire. Cependant consommation excessive, écran tactile peu réactif, beaucoup de Bug, des bruit dans l’habitacle sont déjà présent, la qualité des cuirs qui s’effrite. Je suis pourtant très soigneux et lave la voiture tous les weekend. J’ai eu aussi un soucis avec les boutons de vitres déjà HS. Le prix d’achat est excessif je ne vous conseillerais pas ce modèle. Je pars donc sur un CHR collection 184chv bien mieux équipé moins gourmand et moins cher. Fuyez ce modèle qui se veut haut de gamme mais après utilisation devient très décevant de la qualité perçus.