VOS 248 AVIS Dacia Duster

Duster acheté en janvier 2014. Version toutes options mais j'ai du payer environ 200 € pour une vraie roue de secours et un accoudoir central. Par temps très froid un léger "broutage" se faisait sentir à basse vitesse. Très vite un avis de Dacia m'est parvenu m'indiquant qu'un "upgrade" de l'injection pouvait se faire à ma meilleure convenance, ce qui fut fait au 1er entretien. Depuis, plus de problème et réaction très rapide du moteur lorsqu'on a besoin de puissance. J'ai effectué 40.000 km sans problème avec une consommation de 5,9 l/100 sur route en conduite calme et 6,1 l/100 en usage quotidien (campagne et routes nationales). Le système "radio, MP3, GPS et téléphonie" s'est bloqué allumé lors de la première mise à jour. Rapide visite chez Dacia où on a enlevé le fusible radio, dès qu'il fut remis tout est rentré dans l'ordre. Cela m'arriva une seconde fois et j'ai effectué la même manoeuvre sans problème. Ceci dit le système NAV est performant mais placé un peu bas. Pas de lecteur CD ce qui oblige à effectuer des enregistrements sur MP3 afin d'écouter sa propre musique. La puissance de son augmente en fonction du bruit intérieur du véhicule ce qui est un plus. Anecdote : Une fouine a mangé mes tuyaux de lave glace, comme ceux ci sont apparents j'ai effectué le remplacement moi même avec tuyaux et dérivarteurs acheté chez Dacia pour 5€. J'ai aussi acheté un spray anti fouines et je n'ai plus eu de problème avec ces petits animaux.

Bonjour! Pour mon travail ma voiture de fonction est un duster tout équiper édition prestige 1,5 dci 110ch. Ce que je peux dire sur ce véhicule c'est que je ne suis pas déçu du tout. Je viens de dépasser les 125000 km en un peu moins d'un an et demi et aucun soucis, il est de février 2014 et je n'ai changer que les pneus avant a presque 80000 km et les vidanges tout les 20000 km. les plaquettes, pneus arrières sont d'origine, à ce niveaux la le véhicule est vraiment économique ( je précise que le véhicule fait a 80% de l'autoroute). La société est à mon père et j'ai déjà prévu de lui racheter d'ici quelque mois la voiture à moindre coûts bien sur. Ayant l'habitude d'essayer beaucoup de véhicule de chez Renault et Peugeot je peux le dire que le duster fait mieux que certains autre suv ou certains crossovers des autres marques. JE conseille ce véhicule car au niveau fiabilité, aspect pratique et espace il est vraiment pas mal.

Bonjour, je viens de la sortir du garage et je l'ai malgré tout déjà bien teste : aller retour de 300km sur la journée, transport d'objets encombrants, en ville, en campagne,etc... y a pas a dire je l'adore, elle a du style, de la pêche et en plus économe. la série 10 ans possède déjà des équipements de série comme le régulateur limiteur de vitesse, les jantes alliage et bien d'autres qui donnent un très bon rapport qualité prix.

J'ai acquis mon duster fin juin 2010, dès la sortie de chez Renault un tic intempestif, selon le vendeur aucun problème, à 500 km le voyant défaut moteur s'allume donc reprogrammation de la gestion d’injection. A moins de 10000 km deux injecteurs à changer, 20000 km encore deux autres, à 70000 gros claquement des injecteurs, à changer mais la voiture n'est plus sous garantie, une participation de 70% de Renault après de très longue discussion et courriers. En moins d'une semaine le problème resurgi en plus de la corrosion des bas de portes. Renault connait le problème mais refuse une prise en charge réelle car pour régler cette panne récurrente sur le dci 110 Cv il faudrait remplacer l'ensemble du circuit d'injection (pompe, boitier Electronique, injecteur etc..). Je suis retourné chez TOYOTA ! Là on fabrique des voitures et respecte les clients.

Dacia Duster Prestige Phase 2 4X2 110ch (Puce homologuée 140ch) toutes options. Véhicule acheté en Avril 2014. 35 000km au compteur J’ai acheté ce véhicule parce que je souhaiter avoir un véhicule baroudeur et j’en suis comblée. J’effectue quotidiennement 60km (2X30km) pour me rendre sur mon lieu de travaille uniquement sur des national (30/50/70/90 km/h) avec des chaussées majoritairement dégradées (vive les routes Belge) et je peu vous dire qu’avec le Duster même pas peur ! En juillet dernier je me suis rendue dans le sud de la France donc une histoire de 1000km et encore une fois comblée elle n’a pas bronché que cela soit sur l’auto route, en montagne, … Je me suis rendue cet hiver du coté du Luxembourg ou la neige es bien tombée et je peu encore affirmée RAS en roulant prudemment sans pour au temps ce trainer la moule. Même si sur la neige il y a un petit bémol personnel ou la voiture tien tellement bien que cela deviens ennuyeux quand on veut un peu s’amuser et que l’anti patinage non optionnel ce déclenche. J’ai aussi eux mainte occasion de rouler dans des chemins de terre sèche comme boueuse et encore une fois rien a signalée Tout ça pour dire que je suis plus que satisfait de mon Duster et que si une personne recherche un bon véhicule pour l’emmener à bon port il sera ravi. En consommation je n’es pas a me plaindre, je fais entre 700km (non éco en conduite lourde) et 1000km(en mode éco en conduite mole) avec un plein Ce qui est dommage, c’est qu’on est obligé de monter dans la gamme pour avoir accès à certaines options. (Crusse contrôle)

Rebonjour à Tous, Le 10 juillet 2012, j'inscrivais mes ressentis du DUSTER 4X4 PRESTIGE à 11.000kms. A ce jour, avec 62.000kms, rien n'a beaucoup changé, sans problème majeur et comme elle n'est plus sous garantie, j'effectue mes vidanges et réparations moi-même dans le cycle de tous les 10.000kms (le constructeur préconise tous les 20.000kms) Pour la simplicité du système, je fais en sorte que la vidange soit prévue aux kms chiffres ronds, ex : 10.000kms, 20.000kms, 30.000kms etc...de la sorte qu'aux chiffres paires, je vidange l'huile avec remplacement du filtre (purflus LS933) et aux chiffres impaires, je n'effectue que la vidange. Respect de l'huile préconisée suite au FAP : RN720 Sur mes autres véhicules (principalement des R19(3) que j'ai mené à 500.000kms chacune), j'ai procédé de la même façon en raccourcissant les programmations des vidanges. Cela m'a porté chance jusqu'à maintenant, voir avec le DUSTER si cela aura le même effet car ce n'est plus la même mécanique (pompe injection électrique au lieu de bonnes pompes mécaniques moins sensibles et réparables plus facilement). A voir si ces nouveaux moteurs vont tenir jusqu'à 500.000kms et pourquoi pas plus... Avez-vous déjà remplacé sur votre DUSTER une ampoule de "plein phare"?, pour moi personnellement une vraie galère, l'axe de l'agraffe qui maintien l'ampoule s'est démonté, impossible à refixer : au bout de 4h00 d'essais, la nouvelle lampe était enfin en place... @ + pour de nouvelles informations utiles. Amicalement à Tous, bonne route et évitez de vous servir du téléphone en conduisant pour la sécurité des autres automobilistes et de vous même. Claude

Bonjour, je possède donc un Duster 1.5 DCI 110 PRESTIGE 4x4 de 2015 tous neuf. J'ai acheté ce véhicule car mon ancienne voiture était en piteuse état, et je recherchai un 4 roues pas chère et disponible immédiatement. J'ai opté pour un Duster plutôt qu'un nouveau Qashqai qui a une dimension de pneu débile et hors de prix indisponible en toutes saisons, et la taille inferieur le rend laid... 20 000 Euros neuf clef en main en 48h, ca fait réfléchir... La, bravo pour l'efficacité... Vive DACIA... Bref, le Duster est vraiment très confortable, et très pratique, les km se font facilement et il est très simple d'utilisation. Son insonorisation est très bonne (comparé à la C3 de mon père elle est juste exceptionnel). Son kit main libre fonctionne très bien (bon à 130, visiblement l'interlocuteur a l'impression qu'on est en décapotable), la boite demande un petit temps d'adaptation mais est confortable et douce, le roulis n'est pas si énorme que ca, les virage s'enchaine plutôt bien, et la position du GPS n'est pas aussi dérangeante qu'on ne cesse de le dire, même si en plein soleil on ne voit plus rien^^. Le capot s'ouvre avec des vérins (la classe) et une alerte retenti pour avertir de l'ouverture ou plutôt la non fermeture de celui-ci... L'espace à bord est géant, surtout le coffre d'un pratique remarquable, même si ca manque un peu de rangement dans l'habitacle, genre pour mon téléphone... Pour un low cost, je dis que ca vaut très largement les voitures dites normal... Beaucoup sont aussi tout en plastique et elle ne se vendent pas 20 000 euros neuve clef en main^^ Dans le secteur SUV, elles sont plus au dessus de 30 000 Euros, ca fait 10 000 euros de carburant pour le Dusty... Faite vos calculs... Perso, j'ai opté pour lui direct... Petits défauts: - la consommation... C'est juste abusé de faire du 7l avec un veau... Ma 147 tapait du 5l avec des performances bien plus haute, en mode arsouille, je ne dépassais pas les 6l... La en mode eco et 2WD, allé retour disney, j'ai pas eu suffisamment d'autonomie déjà et j'ai fais du 7l... Non mais faut pas abuser, la C3 de mon père qui à les même perf fait du 4.3l... Low cost, surtout pour l'optimisation moteur sur la conso... Un qashqai avec moteur 1.6 130cv all mode fait du 5.2l... Ils foutent quoi Dacia avec 7l? Raceship pourra peut-être résoudre ce point très préjudiciable... Il y a de bon retour sur les forums pour cette upgrade... 145 cv et 324 Nm maxi pour 0.5l/100 minimum de moins remarqué par les utilisateurs... - les feux, j'ai pour habitude de les allumer et par la suite, quand je coupe le contact, ils s'éteignent, quand je démarre, ils se rallument... La c'est les années 80, le Duster a le GPS tactile et le kit main libre, même les vitres électriques à l'arrière, mais pas l'extinction des feux, faut se les taper à chaque fois... Etrange le choix de conception^^ Bon il y a des feux qui s'allument au démarrage, impossible de rouler tous feux éteint... Mais ca reste étrange quand même... - la lumière de la boite à gant!!! Ok, on s'en fout, mais faut m'expliquer pourquoi je doit allumer mes feux pour que la lumière soit active dans la boite à gant??? Le mec qui a pensé le câblage a du avoir une absence de lucidité... Ou une originalité déconcertante... - Appeler avec le kit main libre impossible depuis le volant, du moins, je n'y suis pas parvenu... On peut afficher l'interface d'appel, mais on ne peut pas sélectionner les contacts ou naviguer depuis le volant, en gros on peut décrocher et raccrocher^^ On est obligé d'utiliser l'écran tactile pour appeler... Ce n'est pas compliqué, mais une navigation depuis le volant aurait été super simple, au lieu de ca, on peut changer la radio^^ Youpi!!! - L'ordinateur de bord, non mais c'est une blague ce truc... J'ai pour habitude de contrôler la conso moyenne, ou l'instantané ou l'autonomie avant le prochain plein... Et bien à bord du Duster, on doit remettre le menu à chaque fois qu'on touche une pédale^^ A la moindre exécution, on revient à l'affichage du régulateur de vitesse... Et ne cherchez pas la température moteur, elle n'y est pas^^ On a un contrôle de la pression des pneus, mais on ne vois pas la température moteur et rien n'indique non plus le niveau d'huile^^ Bref encore des choix bizarres... Plutôt que de contrôler les constantes du moteur, on vérifie les pneus^^ Et tous ca au tableau de bord alors qu'un écran équipe la voiture^^ Un petit renvois sur le media nav aurait été tellement plus simple et ergonomique... - Le klaxon est comme les vieux véhicule, sur le bout de la commande de phare... A chaque fois j'appuis sur le volant, et rien^^ La encore un anachronisme des plus stupéfiant... Voila, je dois en oublier plein d'autre, mais le Duster c'est ca, c'est un véhicule DIFFERENT des autres... Dacia propose une voiture qui bouleverse les habitudes et qui nous demande d'adapter les nôtres... Du moins je le vois comme ca... Le Duster est une voiture qui coute beaucoup moins à l'achat et qui offre des prestations plus que correct... De nos jours, les voitures sont un cout trop important dans le ménage, le Duster permet d'acquérir une voiture neuve à moindre cout... Et sans frimer^^ Niveau perf et conso, c'est bien évidement optimisable, mais on n'achète pas un Duster pour faire du circuit, néanmoins, sur autoroute, c'est 7l de moyenne au régu, donc impossible de faire moins... Niveau ergonomie, des erreurs de conception digne d'un stagiaire, mais cela n'handicape en rien son utilisation, ca demande juste un temps d'adaptation...

Finition très basique , consommation très excessive de l ordre de 7,5l en conduite cool campagne , boite de vitesse anachronique , etc... Voir la fiabilité a long terme , mais des problèmes d injection commencent a apparaitre ( 4000kms) Mieux vaut acheter une autre marque plus chère , car le duster n est surtout pas un véhicule lowcost ! Dommage car au volant l on ressent un certain plaisir de conduite , mais voilà , c est un véhicule du siècle précédent

J'ai acheté mon duster en décembre 2010 et il a 52 000 km aujourd'hui . Je n'ai eu aucun soucis mécanique. Ni pare brise fêlé, ni problème de clim rien de ce que j'ai pu lire. Les pneus avant encore d origne et les arrières comme neufs. Pas de problème de fap non plus! La tenue de route est très bien pour ce genre de véhicule ainsi que le confort appréciable sur les petites routes abîmées. conso route 5.8 environ Autoroute 7.5 à 130 Mixte. 6.5 l L embrayage broute de temps en temps et me paraît faible pour envisager un gros kilométrage sinon ras pour le reste. Je recommande l achat de ce véhicule .

Bonjour, je suis propriétaire d'un duster 4x4, j'en suis très content il marche très bien il a 34000 km. Je trouve qu'il a une très bonne adhérence que sa soit sur la route dans les chemins cassée ou dans la neige.Je l'ai tester dans 50 cm de neige il grimpe très bien, mis appart que je commence à avoir les pneu usée.