VOS 37 AVIS Dacia Sandero 2

achat assumé d'une auto bas coût qui remplit son contrat pour son prix pas de soucis mécanique ; 2 ampoules grillées en quatre ans toujours très bon accueil chez Renault : prise en charge totale pièces et M.O. avec pack entretien Dacia + véhicule de remplacement en négatif : seuil un peu haut pour moi, trop bruyante, consommation essence un peu élevée ( utilisée seulement en agglomération) en positif : voir ci-dessous en résumé : bon rapport qualité/prix

SANDERO STEPWAY TCE 90. 6500 kilomètres parcourus depuis décembre 2016. Consommation de 6,5 l en moyenne. Problèmes subis : fixation de verrou de capot moteur à resserrer. Vibration de la boîte à air résonnant dans l'habitable à bas régime. (Commentaire ironique du technicien de la concession Renault/Dacia chez lequel j'ai acheté ma STEPWAY dans l'Hérault "C'est des défauts d'origine chez Dacia, vous savez")... Défauts/fragilités visibles à l'usage : bouton de hayon arrière qui "bouge" quand on actionne les boutons de la télécommande. Joints de portes qui semblent très fragiles. Peinture fragile, sensible au moindre petit choc. Cerclage des compteurs qui créent des reflets gênants en conduite de nuit. Impossibilité d'éclairer les compteurs le jour dans mettre les feux. Désembuage peu efficace. Impression générale de fragilité et de "pas cher" à l'intérieur. Conduite : OK, moteur silencieux et assez performant, mais couple insuffisant et à-coups avant 2000 tours. Confort de suspension, mais roulis sur modèle surélevé et imprécision à l'accélération et au freinage. Conclusion : pas d'énorme défaut mais l'impression de "low-cost" est trop présente à l'usage. Peut-être pour le prix qui n'est quand même pas négligeable vaut-il mieux acheter une voiture d'occasion de conception et de finition plus sérieuse ? A voir...

Bonjour, Ce n'est pas le modèle AMBIANCE que j'ai, mais la PRESTIGE (qui ne figure pas dans le menu déroulant, il serait temps de le mettre à jour...). 3 ans que je roule avec (40000 kms), aucun problème rencontré, à par en avril dernier le voyant de l'ABS qui s'est allumé tout d'un coup sur autoroute (régulateur activé), petit stress puisque ça désactive le régulateur en même temps. Arrêt sur la 1ère aire de repos pour regarder sur la documention l'éventuelle raison. Je suis reparti avec toujours le voyant allumé. Puis quelques kms plus tard lors d'un passage d'un péage, le voyant s'est éteint. Depuis, près de 2000 kms effectués et passage à la révision des 3 ans : RAS Je ne peux comparer qu'avec des voitures que j'ai conduit régulièrement, à savoir une Opel Astra 1,4L 1996 mais surtout une Renault super 5 GTX 1,7L de 1990. Très satisfait de son comportant routier, à l'aise en ville comme sur autoroute. Confort et insonorisation très correct. Sensation d'espace dans l'habitacle, place arrière spacieuse, coffre grande capacité. Consommation moyenne dans les 6,2L/100 (bien au delà des conso constructeurs, mais bon on sait bien que c'est du pipo les indications). Rien à lui reprocher, si ce n'est (mais je le savais en l'achetant, un manque de pêche dès que la route commence à monter. C'est la que je regrette ma Super 5 GTX, mais seulement pour cela car pour tout le reste cette Dacia est supérieure. Et heureusement vous me direz ! Puisque la Super 5 a été conçue dans les années 80 ! Bref, un très bon rapport qualité-prix

Une voiture simple et simpliste. Digne remplacante de lancienne twingo, pas chere a l'achat et a l'usage, pratique et avec du volume avec une tenue de route acceptable en plus. Seul gros bémol, le réseau Renault. Vous passerez en second plan systématiquement et vous n'aurez le droit qu'au service minimum. Tout le monde chez renault vous fera comprendre de concert que c'est voiture low cost qui a donc un service low cost.

Description de mon véhicule : Dacia Sandero 2 série limité "Black-Touch" Moteur : TCE 90 Jantes aluminium série limité "Black-Touch" Equipement de série :Anti-brouillard, Régulateur/Limiteur de vitesse, Jante alu, Médianav, Vitre avant électrique, rétroviseur électrique, direction assistée, anti patinage. Option : Vitre arrière électrique, Radar de recul, Roue de secours. Depuis l'achat de ma Dacia Sandero série limitée Black-Touch aucun problème majeur n'est à signaler. La voiture à une bonne tenue de route, après désactivation du mode éco elle développe ses 90Ch et n'a rien à envier à une autre machine du même puissance. Seul problème rencontré après 41200km : Les radars de recul sont fixé avec une colle sans aucune tenu, la seul solution est de démonter la jupe arrière et recoller les radars mal fixés !

plus de 75 000 km depuis decembre 2012... 4.7 l/100 km de moyenne depuis le debut que je l'ai rien a redire aucune panne pneus changés à 70 000 km...et oui ! je ne regrette pas mon choix vacances en espagne , en italie , etc la 5eme parfaite pour la route et l autoroute rien a dire de plus bonne voiture je continuerais dans cette marque sans regret

Assalam Alikom , j'etait propriétaire d'une Renault Symbol 2009 , en decembre 2014 j'ai acheter la Sandero 1.2 16V , mon choix était plus question budget que model , maintenant elle totalise 16600 KM , c'est une excellente voiture avec un volume de chargement généreux malgré le seuille un peut trop haut " vu son prix" , les reproches que je ferait son sur quelle que lacune d’équipements "volant fix!!!!! ceinture non réglable , plastique bas de gamme , insonorisation , moteur a la peine , inconfortable sur très long trajet - plus de 300 KM" heureusement que je ne l'utilise le plus souvent qu'en vile , pour celui qui l'utilise en milieu urbain elle est parfaite , sinon éviter la , quand a moi je ne pense pas la garder trop longtemps

Véhicule reçu le 18 Mars 2014 Trois semaines plus tard panne de GPS (écran noir) Il faudra attendre 6 semaines pour la réparation. Juin 2015 (22000 kms) panne de climatisation. Au garage Renault on me parle de "microfuite" sur le circuit de la clim. Je reprend ma voiture, la clim ne fonctionne toujours pas! Je reprend rendez vous chez Renault mais, entre temps, c'est le contacteur qui lâche - impossible de mettre le contact - La dépanneuse vient me remorquer et je récupère finalement ma voiture après 15 jours d'immobilisation ! Sans prêt de véhicule puisque je n'ai pas suivi la procédure normale. J'ai contacté directement le garage situé à 1 km de chez mois. Eh bien il fallait pas ! DACIA C'EST TERMINE. Je vais vendre rapidement et voir ailleurs avant la prochaine panne

Excellente tenue sur la neige (fraiche ou damée) équipée pneus neige.Bac de fond de coffre idéal pour éviter d'inonder son coffre lorsque l'on charge des skis.La puissance du moteur permet une bonne reprise en côte. Moquette intérieure assez fine mais bon c'est du low-cost. Très bonne tenue de route, faible consommation.Pas de panne constatée et pour cause il n'y a que très peu d'électronique. L'emplacement de la roue de secours (lorsque l'on ne prend que le kit anticrevaison) permet de disposer d'un rangement supplémentaire. Véhicule acheté en septembre 2014, 17000 km parcourus

Après un an et demi, j'ai laissé ma Sandero sans trop de regrets puisque je suis passé au standing au dessus pour une autre marque et je conseille à personne de passer d'un grand à un petit véhicule comme la Sandero, de plus sans fermeture centralisée à distance, c'est trop galère, comment peut on vendre des véhicules avec ce système qui est si archaïque ! côté moteur ça reste assez poussif, sans parler des calages au ralenti qui sont plus ou moins présent, attention aussi à la consommation en cycle urbain qui est assez élevée, l'audio a été un cauchemar pour son installation, du câblage qui n'est pas pré-installé aux entretoises que l'on trouve nulle-part et qui s'accompagne de désagrément si l'étanchéité n'est pas faite avec les enceintes. Dacia a beaucoup trop limité le coût de montage sur ce modèle de base, qui cible le marché des véhicules low-cost en laissant certaines options absentes.