VOS 88 AVIS Dacia Sandero

Achetée neuve en 2009, aujourd’hui 135000 km et ras à part les entretiens courants. Un vrai tracteur. 1,5 DCI 70 cv. Consommation Très raisonnable (6,0 l/100 en mixte). Bon, il ne faut pas être regardant sur la qualité des matériaux et des assemblages mais secondaire pour ce type de voiture. Aucune option à part la centralisation à la clef, vitre manuelles, pas de clim, pas de régulateur mais fait le job et ne vous laisse jamais sur le bas-côté.

bonjour, je suis possesseur d'une Dacia Sandero 1.4 gpl 2009 Achetée neuve concession Renault Montauban . A une époque on appelait cela un clou et ça n'est un. A 50000 km 2 cardans et l'embrayage elle avait 5 ans Bien sur j'ai contacté Renault qui m'a promené a Dacia FRANCE on m'a dit que le véhicule n'était pas entretenu chez eux donc pas d'aide de la part de Dacia. Depuis vanne GR changée 2 ou 3 fois plus tout les autres problèmes .Avant les 50000km pas de soucis .Je ne veux plus de cette marque au prix attirant mais après c'est la ruine.Toutes les personnes qui me demandent un conseil je leur dis bien de ne jamais acheter cette marque J'aurais aimé le Duster mais j'ai acheté japonais ce n'es pas la mème chose. J'ai encore 2 Renault dans mon garage peut être les dernières.

Véhicule acheté en 2017 avec 66000kms. Revendue en janvier 2020 avec 92000kms Voiture parfaite pour un économe pas fan d'options. En effet la dacia même en version lauréate n'en propose que très peu. Concernant la voiture moyenne de 6,3L en essence et 8L pour le GPL en extra urbain (proche 10L sur autoroute) Bonne tenue de route, coût d'entretien très faible et moteur fiable en font une voiture agréable que je conseille. En revanche, ce n'est pas un foudre de guerre, il ne faut pas hésiter à rétrograder pour aller chercher les tours et finalement avancer. ! Les notes ci-dessous prennent en compte la valeur de la voiture !

Bonjour à tous, j'ai acheté ce modèle, réputé fiable et uniquement pour cette raison, car j'ai fait un chèque pour l'acheter, mais je ne suis pas décidé à sortir mon carnet de chèque toutes les 5 minutes. Si Dacia marche si fort, c'est que la réputation de fiabilité est là. Le jour où les gens n'auront plus confiance, ils partiront, c'est comme çà. çà commence par le 1.2 TCE....Lors ce que ma Dacia Sandero sera au bout du bout, j'irai regarder le modèle le plus fiable , peut importe la marque, c'est mon choix. Ceci dit , je suis très satisfait de ce modèle, parfait pour les routes de campagne et à l'aise aussi sur autoroute, consommation 5.7 et elle a du punch, que demander de plus?

Voiture acheté pour allez bosser, 100 kms par jours pendant 5 ans,jamais aucun problème. Puis mis a la disposition de mes enfants étudiants et jeunes conducteurs, jamais aucun problème. Depuis la voiture est basée en zone tropical montagneuse ,jamais aucun problème. Je roule tous les jours avec. Elle a 210.000 kms avec un entretien régulier .

Les cinq premières années, la voiture donne satisfaction avec une garantie de cinq ans sur les pièces. La 6eme année, la boîte de vitesses casse nette à 98000km. Résultat boîte de vitesses et embrayage remplacé, malgré ma demande de prise en charge Dacia l’a refusé. La septième année, plein de soucis vanne EGR, autoradio HS, la température de la voiture ne monte plus, La voiture par trois fois au garage pour la même panne électronique, je paye trois fois le passage de la voiture à la valise, trois fois des pièces sont changées et rebelote elle retombe en panne avec la même panne. C’est une voiture que j’ai entretenue régulièrement, je viens de changer les quatre pneus les plaquettes de freins les disques, révision et elle tombe en encore en panne. Je vais la virer, plus jamais je n’achèterai che Dacia ni Renault d’ailleurs. Je suis vraiment déçue de cette voiture, et très déçue qu’on ne m’ait pas pris une partie de ma boîte de vitesse en charge. Elle a 122000km et elle est est déjà fichue.

Le bruit d'embrayage blizzard. Dégonflage de pneus. Je dois gonfler tous deux mois. D’après le garagiste c'est normal !!Sic, low cost. Je pense que il faut acheter des pneus Michelin, jamais le problème La peinture très fragile. Après le lavage, la penture étais abîmée sue le par-choque arrière. Il faut éviter 1.2 75ch, pas de puissance sur l'autoroute. Le coffre est suffisamment large , plus que la Clio.

Voiture au top. Mais ce qui en est du sav c'est du grand n'importe quoi. A savoir que la cuves gpl doit être changer parce-qu il y a un défaux constructeurs elle rouille. Seul le contrôle technique peu permettre de la faire changer. Le garge me fait venir plusieurs fois pour la faire changer. Le temps passe .. les deux mois pour refaire la contre visite va bientôt passer mais ma cuve n est tjrs pas changer.

Fiabilité 100000% à 242.000 km au compteur, mon véhicule enregistre 0 panne, les vidanges toujours faites à 8.000 km au lieu de 10.000, utilisation de l'huile shell 10w40 puis Delphi 10w40, le moteur ronronne comme au premier jour, Selon le constructeur la pompe à eau doit être remplacée chaque 60.000 km en même temps que la chaine de distribution, je l'ai changé à 190.000 pour la première fois et le mécano m'a dit que je l'ai changé pour rien elle est toujours en parfait état Aujourd'hui j'ai vendu mon véhicule mais je garderai toujours de bons souvenir de cette marque qui à mon sens est la meilleure en termes de fiabilité

Avis mitigé. Après changement de quelque pièce. J'ai tjrs le voyant batterie qui s'allume de temps en temps suivie d'une perte de direction pdt quelque seconde. Diagnostique fait chez Renault et n'on rien trouver. Sur autoroute, national ou ville, quelque soit la vitesse, vous en perdez rapidement dans les pentes. Par exemple sur autoroute, vous passez de 130 km/h à 90 km/h en pente. Très mal insonorisé. Réservoir GPL petit (env 20-25 livres à peu près) donc faut régulièrement aller à la pompe mais bon je mets que 20 euros d'essence par mois ce qui est largement suffisant surtout quand on roule que au gpl. L'essence va servir que au démarrage du moteur jusque il soit assez chaud pour passer au gpl.