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Dodge Charger
Note des propriétaires
15,9/20
Commercialisé : de 1965 à 1976
Prix non communiqué...
Motorisation : Essence
Occasions
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Les autres modèles de la gamme :
SPONSORISE
Charger 360 CI (1974)
Par §Cra347ax le 29/07/2010
CHARGER SRT8 2007 (à l'identique de l'avis précédent, elle n'est pas dans la liste proposée)Je rejoins donc l'avis précédent dans les grandes lignes, et vais donc plus m'attarder sur le coté "SRT8"Les différences se jouent:- sur le moteur (qui passe à 6100cc/425cv)avec un caractère un peu plus marqué que le 5.7, en conservant une conso raisonnable pour ce type de bête.- sur le train roulant qui voit ses suspensions abaissées et affermies.- sur le freinage renforcé (intégral Brembo !)Une grosse berline agréable à rouler au quotidien, qui ne rechigne pas à cruiser tranquillement, mais qui retrouve toute sa hargne de muscle-car si l'on enfonce la pédale de gaz...Et là, ATTENTION !!Ne pas se tromper, c'est une MUSCLE-CAR et PAS UNE GT-SPORT !!!Elle accélère très fort, tient correctement la route (merci Mercedes), mais ça reste une propulsion de 1800kgs,alors n'allez pas chercher les Audi quattro équivalentes en puissance dans les virolos : frayeurs garanties.Le freinage est très efficace mais perd son mordant quand on le fait chauffer, et comme c'est une boite auto, les freins servent beaucoup et s'usent assez vite.La monte pneumatique d'origine (Eagle F1) est certes très efficace, mais aussi très tendre.Pour la conso, je suis resté au SP98, et j'oscille entre 16/17litres/100 en mixte (en m'amusant de temps en temps) et 12litres/100 sur autoroute, stabilisé à 130.En jouant un peu plus avec, je suis allé jusqu'à 37litres/100, mais là, en plus de la conso, ce sont les freins et les pneus qui souffrent...Mais somme toute, rapportée au poids, à la cylindrée et à la puissance, la conso reste très raisonnable.(Et pour les plus écolos, cette machine a l'agrément du CARB pour la pollution, c'est l'organisme le plus "serré" sur ce point)Pas de soucis de fiabilité depuis 18mois et 20000kms que je l'ai. Ce serait dommage, et ces gros blocs peu poussés avec peu d'électronique sont fiables.Un achat que je ne regrette pas et que je compte bien conserver le plus longtemps possible. Je l'ai équipée d'une ligne MOPAR (cat-back) qui lui donne la voix qu'elle mérite, et si tout va bien le compresseur Kenne-Bell sera monté avant la fin de l'année.C'est une machine "plaisir" mais utilisable au quotidien, et qui au final coûte moins cher à l'achat et à faire rouler que les européennes équivalentes en puissance. Avec une "gueule" beaucoup moins commune, des défauts(qui sont aussi des qualités^^) typiques de muscle-car...Et il y aurait encore beaucoup à dire...
Charger COUPE (1974)
Par §hou484nA le 12/04/2010
Concernant mon modèle: une CHARGER R/T de 2006 black avec le pack Road and track et pas une coupé de 74 comme j'ai du le mettre en sélection car mon modèle n'est pas listé...Avant tout on achète cette voiture pour son physique et son moteur... le V8 HEMI de 340cv. Ensuite son confort est à la hauteur de nos grandes routières européennes, parfait pour traverser la France sur autoroute. Mais aussi diaboliquement agréable sur les petites routes de campagne.Le budget n'est pas très raisonnable pour un litre d'essence à 1,5 euros mais par contre passée au GPL moyennant une installation entre 3500 et 4000euros, cela devient correct. Pour une conso essence de 12 à 14l elle passe de 14 à 16l au GPL selon le matériel utilisé. Mais bon 16L de GPL c'est l'équivalent de 8L de SP98... et 8L de SP95 pour une voiture de 5m, 1.9T et de 340cv c'est vraiment très correct!!Concernant la qualité intérieur, ce n'est pas une allemande certes mais pour une américaine c'est normal. Le châssis est celui de l'ancienne classe E de chez Mercedes. La boite auto 5 rapport avec un mode manuel est très agréable et assez rapide.Non importée en France par Dodge il faut soit passer par un importateur soit s'occuper soit même des modalités de transports, dédouanement, homologation,etc... même si la voiture aux états unis n'est vraiment pas chère, pensez qu'en France la voiture tout compris avec la carte grise française aura franchis aisément les 30000euros pour un modèle de 2006 en version R/T avec l'installation GPL.Un point important à souligner et à ne pas oublié si on veut acheter ce genre de voiture...son look !! Cette voiture en impose et son regard bestial rappel un peu sa sœur la VIPER. Les gens vous saluent, vous laissent passer, même s'il ont la priorité.Ne pensez pas passer inaperçu avec elle.Elle attire les regards des jeunes ou des moins jeunes, des hommes comme des femmes.Enfin bref cette voiture a un goût d'Amérique et à chaque fois que je tourne la clé de contact j'ai un large sourire! Certes elle a beaucoup de défauts... mais son moteur et sa gueule font tout oublier.
En occasion avec
440 CI 280CH
