VOS 9 AVIS Dodge Nitro

tres jolie 4x4, interieur et exterieur sympa

Acheté d'occasion, il y a trois ans, je suis satisfait de ce Dodge Nitro, avec une consommation de 10l/100 Km en usage mixte, boite mécanique 6 vitesses, moteur 2.8L CRD. 117CV Problèmes rencontrés : grippage des étriers de freins ARR (donc remplacement, disques,plaquettes et étriers), casse du lève vitre arr droit et avant gauche (les plus chers/4), capteur ABS arr droit et problème d'une valve TPS sur une roue. J'ai changé les amortisseurs d'origines, car trop "bateau" par des "Bilstein", un plus pour la tenue de route en courbes, voir en général ! J'ai aussi remplacé les quatres jantes et pneus, pour le look. Cette année, je vais le faire reprogrammer à 200CV, pour gagner en couple et consommation, environ 0.7l/100. En ce qui me concerne, demain je resigne pour l'achat d'un Nitro, c'est un véhicule qui sort de l'ordinaire, on l'aime ou pas !

Je roule à l’éthanol depuis 5ans 100 %, excellent. Sans boîtier , reprogrammé, facile, Je conseille ce véhicule super puissant et qui a de la gueule.

Voiture achetée en occasion en Allemange à 20 km de chez nous. La voiture était en vente avec un carnet d'entretien complet et les CT. Elle a 76000km et Elle fonctionne à merveille. Son look est top en rouge et en finition R/T C'est sûr il ne s'agit pas d'une technologie moderne que ce soit le moteur 2.8 VM qui émet un bruit rustique à l'accélaration. Il faut acceptée des plastics durs. Aucun bruit parasite dans l'habitacle, ni bruit d'air de roulement sur rout ou autoroute. Vu mon prix d'achat, son entretient et son état, je pense avoir fait une bonne affaire avec une auto au look quasi intemporel et capable d'aller partout en tout chemin.

Véhicule costaud avec cette motorisation un 4L V6 260cv qui lui colle à merveille. meme si V8 de chez Dodge sera encore mieux :). La boite auto est douce, pas de bruits parasite meme sur autoroute. Toit ouvrant de serie avec la finition R/T, GPS de l'époque mais ça fait l'affaire. Consommation en moyenne 12l mais possibilité GPL... Je le possède depuis 8ans c'est un modele rare j'aimerais bien le garder le plus longtemps possible

Le dodge a un look d enfer , c est une américaine ou plutôt un américain Côté finition plastique dur mais surprenant pas de bruit parasite, le coffre est un peu petit mais Pratique Pour tracter c est le top , couple et puissance , au rdv . Pour la fiabilité c est un engin fragile Les étriers de frein qui grippent, le chauffage, J ai changé le volant moteur, et l embrayage à 100000 kms , j ai un tole de protection qui fait du bruit sous le châssis Et le Moteur bruyant sur autoroute . Si je retire ces défauts ça reste une bonne voiture pour rouler autrement...

Super look, diesel avec du couple, consommation de 9 l à 10 l. Robuste et fiable, le confort est de mise et la sono en ravira plus d'un. Toutefois ce n'est pas une sportive et il faut faire attention à la propulsion lors des virages sur route mouillée pour ne pas avoir de surprise. Je suis très satisfais du plaisir qu'elle me procure.

Jamais de pannes, confortable, belle gueule,cosomme 9 à 10 litres /100km. Il a 200000km,donc j'ai fait la courroie de distribution + pompe à eau:prix des pieces =500euros si achetées "pieces origine VM " chez des accessoiristes, et idem mais 1200euros chez dodge, facile a changer en etant patient. 3 places bien à l'arriere.coffre tres bien, leger bémol pour des parties de carrosserie en plastique, mais c'est la mode. Carte grise chere car taxe carbonne pour alimenter les caisses des 2,5%ecolos faiseurs de taxes et de chomage.Moi j'aime les grosses autos et je roule cool , ====> assurance à l'année 220€,au mini;que voulez vous de plus ?

Véhicule très attachant à cause de son caractère : gros moteur coupleux et puissant, conduite cool, à l'américaine, très confortable. Trois vraies places arrières. Très sécurisant, bonne tenue de route. Finition à l'américaine mais pas de rossignol dans l'habitacle. Conso très raisonnable : de 7 à 9 l selon usage Excellente fiabilité, aucun souci après 40 000 km, juste changé les balais d'essuies glace avant. Equipements de série très nombreux et utiles : pression des pneus, sièges chauffants, lave glace très efficace et vitesse réglable finement, autoradio performant, et surtout ESP, antipatinage et antiretournement impressionnants. Défauts : suspensions pas assez racing, coffre un poil petit, et s'il y avait deux cylindres et 60 chevaux de plus ...