VOS 29 AVIS Ds Ds 5

Son domaine c'est la route et l'autoroute, belle allonge, reprises appréciables, tenue de route bluffante, freinage puissant et endurant et consommations contenues en regard de la puissance disponible et des performances obtenues. Véhicules qui fait toujours tourner les têtes, bel équipement de série ( sport chic ) original , confort ferme à basse vitesse mais agréable à vitesse soutenue ( Allemagne ) La qualité de finition est d'un très bon niveau mais encore perfectible par endroit. Pour l'instant la fiabilité correspond aux attentes après plus de 70000 km sans aucun incident, les coûts d'entretiens sont très inférieures aux Allemandes de mêmes catégories ce qui est toujours appréciable. Finalement on est agréablement surpris par l'ensemble des qualités qui font oubliés les quelques imperfections imposées par son côté décalé dans le relative tristesse des véhicules actuels. On imagine la même avec un top 270 avec une boîte auto 8vitesses pour augmenter le plaisir ....

Son domaine c'est la route et l'autoroute, belle allonge, reprises appréciables, tenue de route bluffante, freinage puissant et endurant et consommations contenues en regard de la puissance disponible et des performances obtenues. Véhicules qui fait toujours tourner les têtes, bel équipement de série ( sport chic ) original , confort ferme à basse vitesse mais agréable à vitesse soutenue ( Allemagne ) La qualité de finition est d'un très bon niveau mais encore perfectible par endroit. Pour l'instant la fiabilité correspond aux attentes après plus de 70000 km sans aucun incident, les coûts d'entretiens sont très inférieures aux Allemandes de mêmes catégories ce qui est toujours appréciable. Finalement on est agréablement surpris par l'ensemble des qualités qui font oubliés les quelques imperfections imposées par son côté décalé dans le relative tristesse des véhicules actuels. On imagine la même avec un top 270 avec une boîte auto 8vitesses pour augmenter le plaisir ....

Pur plaisir de conduite et aucun problème en 3 ans à 110000 kms Je n'ai pas changé les disques de frein et consommation moyenne de l'ordre de 6.5 L Position de conduite super confortable et pas de mal de dos comme chez d'autres constructeurs lorsque vous faites 1000 kms! malgré tout quelques poins négatifs: - les joints extérieurs vieillissent mal - certains plastiques au niveau de la console centrale s'abiment vite

Propriétaire d'une DS5 2.0 BlueHDI 180 EAT6 depuis 1 an, grande routière confortable, très bonne tenue de route, moteur agréable, a de la puissance pour les reprises et dépassements sur autoroute, consommation très raisonnable au vue de la puissance (6,5L de moyenne mixte). Coffre suffisant, design très réussi, bref un plaisir de conduire avec ce véhicule (j'étais propriétaire d'une Laguna estate 130 CV DCI, et 407 SW 136 HDI BVA avant). Seuf défaut : pas de contrôle de pression des pneumatiques, ce qui est un comble pour une véhicule qualifié de prenium!, ne possède pas toutes les options d'une allemande.

Une excellente compagne de route au quotidien pour les 5 personnes de ma famille et surtout pour son conducteur, seul problème technique la sonde de température d'eau changée en garantie (très bon SAV Citroen Belgique au demeurant !). Conso réelle 8 l/100 avec pas mal de petits trajets inférieurs à 10 km. Moteur THP155 associé à la BVA excellent pour avaler des km, reprises/accélérations confortables. Attention, elle fait tourner les têtes ;)

J'ai réceptionné cette voiture en décembre 2015. J'ai pris quasiment toutes les options avec extention de garantie sur 5 ans.....valeur 49 500 €.....négocié 43500 €, soit environ 14 % de remise avec entre autre, la reprise de mon ancienne Toyota avensis qui avait plus de 15 ans pour 4000 € . Il y en a qui vont me dire que pour ce prix, j'aurais pu me prendre une BMW ou Audi et Cie...et bien.....et ce, pour avoir roulé dans ce type de bagnole allemande, je peux vous dire que ma DS5 n'a absolument rien à leur envier...bien au contraire.....D'abord l'intérieur.......avec mes sièges en semi aniline, chauffant, réglable dans tous les sens électroniquement et massant de surcroît, un tableau de bord original, le toit s'ouvrant en 3 parties et plus encore.....toutes les fonctions qui vont avec.....( d'ailleurs....j'ai pas encore tout capté...lol )....rien à envier aux allemandes qui ont tout entreposé à l'horizontale.....ensuite, l'extérieur en noir nacré.....alors là, avec mon pack sport....jantes 19 pouces, chassis rabaissé etc.....putain, il suffit de voir les regards quand je roule.....franchement, elle jette grave.....et pour finir......les performances du moteur essence 210 ch.....alors là.....honnêtement.....elles peuvent venir les berlines allemandes......pour l'instant.....y-en-n'a aucunes qui a réussi à me griller....je dois même avouer que j'ai réussi à me faire peur en accélérant sur certaines routes, tant le moteur est puissant.....voilà, voilà pour les points positifs....parlons à présent des points négatifs......l'intérieur.....mieux vaut ne pas être trop grand quand vous vous installez à l'intérieur....d'ailleurs, pour être à l'aise, j'ai laissé ouvert la partie du toit conducteur....j'ai vu dans les différents commentaires que la visibilité arrière est catastrophique......franchement, et ce , en ce qui me concerne.....pas de gène.....autre petit problème...ne roulez pas la fenêtre ouverte quand il pleut, même de 5 cm.....la pluie rentre dans la voiture....de plus, quand je roule la fenêtre ouverte coté conducteur, on ressent quelques vibrations.....consommation.....avec 210 ch essence, il va de soit que ça consomme ...je fais environ 700 km avec un plein quand je roule normalement et 650 km quand je fais le con....concernant toutes les options, je dirais que c'est une usine à gaz...comme je l'ai dit, j'ai pas encore tout capté...après six mois d'utilisation...ceci dit, je suis buraliste et je travaille entre 100 et 120 h par semaine...pas trop le temps, mais ça viendra......dernier point....la couleur......NOIRE.......c'est vrai que cette couleur jette un max, mais..............mon dieu...que c'est salissant;...je me ruine en lavage...lol CONCLUSION : la bagnole parfaite n'existe pas en dessous d'un montant qui n'est pas accessible à la portée de toutes les bourses....Bref...cette voiture n'est peut-être pas parfaite, mais elle est vraiment originale et ne ressemble à aucune autre. De plus, elle a vraiment un confort et des performances réellement sympathiques. Dans ces conditions, je suis personnellement satisfait au plus haut point sur ce petit bijou..... J'allais oublier.....la garantie DS......alors là....rien à redire....la bagnole est même équipée d'une manette pour contacter directement le service assistance et d'une autre, en cas de danger grave....la classe....bref, si vous voulez du confort, des sensations et....une certaine classe...optez pour cette voiture.

60 000 km et beaucoup de problèmes. Usure des pneus : 3ème train à l'avant (avec mes autres voitures, je faisais 30 000 km minimum) 2 ème train à l'arrière (avec mes autres voitures, je faisais minimum 90 000 km) Des bruits dans l'habitacle de partout : portières, tableau de bord, sièges Les disques de freins changés : jamais changés sur mes autres voitures Volant qui vibre et direction dure : plusieurs équilibrages effectués Bref, j'ai l'impression d'avoir acheté un véhicule neuf accidenté. (le concessionnaire est incapable de régler ce genre de problème).

Voici mon avis sur ma DS 5 après 3 mois /5000 KM et un voyage de 2700 KM.... Pour l'instant l'expérience est très positive et même en cherchant, bien difficile de trouver des défauts. Pour ma part j’ai craqué pour le style extérieur et intérieur … Ensemble très original et exclusif… Beaux matériaux…. Toit transparent en trois parties Voiture très silencieuse et accord parfait moteur boite auto.... La boite auto est un vrai régal avec des passages rapides. On peut la laisser faire sans intervenir dans 99 % des cas.. Le mode séquentiel manuel est également très performant, pour rétrograder plus facilement par exemple, dans des fortes pentes pour avoir un frein moteur plus important…. Le moteur est à deux faces. Il fonctionne en souplesse en total silence jusqu'à 3500 tr puis si on le sollicite au-delà, il devient très vigoureux avec une sonorité agréable et des accélérations toniques, permettant de faire des dépassements éclairs en toute sécurité… Les 165 CV sont bien présents et quel plaisir ! Cette version est équipée avec des jantes de 17 " (pneus Michelin 225 /50) s'avère très confortable avec un amortissement idéal, une excellente tenue de route le tout dans une sécurité maximum. La voiture vire bien à plat. La suspension est silencieuse. Le freinage est également très puissant et progressif. La maniabilité est très bonne. Sur notre parcours de 2700 KM fait en très grande partie sur autoroute (75%), mais aussi avec de la ville, la consommation moyenne a été de 7,7 litres en respectant les limites de vitesse ( 130 KM/H en France et 120 KM/H en Espagne)..... Avec un vent de face très fort sur une grande partie du trajet.... Sur le parcours du retour sous la pluie et toujours avec un vent défavorable la consommation a été de 7,3 litres.... Nous avons aussi pu mesurer sur un parcours montagneux (Nice Aurons), une consommation de 6,8 l (aller et retour). La voiture s'est avérée très confortable sur les étapes de 800 KM). L'assise des sièges est de haut niveau et la position légèrement surélevé très agréable. L'habitabilité à l'avant est excellente et très bonne même à l'arrière, grâce à la grande largeur du véhicule. Le coffre s'avère spacieux et très pratique. Le GPS s'avère assez complet avec une bonne ergonomie et le rappel devant le conducteur très pratique. Les messages sonores sont clairs et précis.... Avec toutefois deux lacunes : bien qu’il fournisse les limites de vitesse et les zones de danger, il manque une alerte de dépassement de la vitesse autorisée et la vitesse réel GPS. La connexion sans fil avec un smartphone Android est très commode avec une fonction main libre très pratique et la synchronisation auto du carnet d’adresse, le tout piloté en tactile depuis l’écran central bien positionné… Toute la partie audio est complète avec jukebox et prise USB. Je ne peux que conseiller l’option de la caméra de recul, ainsi que des détecteurs avants (ceux de l’arrière sont en série), car la visibilité et la largeur demande une certaine adaptation…. Il doit être délicat de manœuvrer cette voiture sans cette option indispensable qui rend les manœuvres faciles et sans risques. La direction est très précise mais le diamètre de braquage est un peu trop grand. L’ergonomie avec cette dernière version à écran tactile est satisfaisante. La qualité et la finition sont de haut niveau et aucun bruit parasite ne vient gâcher le tableau, avec de nombreux petits détails de design qui font de ce modèle une voiture … premium. Agréable à regarder et à vivre. Bien entendu je ne peux me prononcer au bout de 5000 KM sur la fiabilité. Bilan excellent à ce jour et je ne regrette vraiment pas mon choix. Très belle et bonne auto !

LA DS DS5 est une très belle voiture mais parlons fiabilité elle n'est pas super la couroie qui saute tout ca mais rien ne vaut un belle voiture elle est grosse mais ca va quand même la boite est insuportable mais ca va je l'aime bien mais il faut améliorer la boite la couroie il faudrai plus de choix pour la configurer mais je suis fier de cette voiture