VOS 135 AVIS Ds Ds 7 Crossback

Après avoir apprécié une quinzaine de véhicules Premium ( Audi, Jaguar et surtout 6 BMW dont une 640d grancoupé ), je me suis laissé tenté par ce SUV dont la presse vantait ses qualités routières. Et bien, c'est vrai: véhicule confortable (suspensions et sièges de qualité) me conviennent parfaitement pour mon gabarit XL: 95kg pour 1.88m. Etant mélomane ( chaîne Naim + platine vinyle Linn LP 12), j'ai opté pour la chaîne Focal que je recommande vivement. Elle n'a pas à rougir par rapport aux chaînes Bose et B.O que j'ai utilisées avec souvent des prix astronomiques. Parlons un peu de la mécanique: suffisamment puissante (225cv) assez silencieuse et surtout mariée à un boîte auto efficace. Conso: mi-ville ,mi-petites routes : 8.8l. Sur route et autoroute en respectant les limitations, on descend à 7.8l. J'apprécie toutes les aides à la conduite: maintien de ligne et régulateur adaptatif. Un défaut: oui , autrement vous allez me prendre pour un personnel de la marque ! Effectivement, la caméra de recul n'est pas très claire: mauvaise définition: on a l'impression d'être toujours en contre-jour. Autre regret , il manque 50 litres au coffre pour loger plus facilement mon matériel de golf. Mais je rassure les golfeurs, une fois les bois enlevés , le sac et le chariot électrique rentrent.

Bonjour, Propriétaire d'un DS7 225 cv (bleu encre) quasiment full options acheté avec 3300 km chez un concessionnaire Citroen parisien bien connu (Félix Faure), je souhaite vous faire part de mon sentiment après 1 an d'utilisation quotidienne et en toutes circonstances (sauf montagne). Se voulant premium, le but est atteint : statutaire, la finition et les équipements n'appellent à mon sens aucune critique : choix des matériaux (cuir "ambiance Opéra"), côté high tech (dalle central, recharge portable à induction, DS night vision et DS scan suspension, éclairage full led puissant avec extinction des feux automatique en cas de croisement), présentation (toucher, couleurs, boutons accès direct, alu), équipements "luxe" (montre BRM, hifi Focal), design extérieur (surtout avec les jantes de 20). Le confort est royal (réglages des suspensions, insonorisation, sièges chauffants, massants et ventilés, espace aux jambes à l'arrière, - je mesure 1,89 m -, toit panoramique et ouvrant) et les voyages longs ne posent aucun souci. Les aspects pratiques ne sont pas négligés (des rangements profonds et tapissés de moquette, climatisation réglable pour les passagers arrière, coffre ouvrant électriquement avec son compartiment caché, roue de secours). L'agrément de conduite est présent, mais plus par les équipements et la finition que le dynamisme du véhicule (logique quand on pèse 300 kg de plus qu'un 3008...). La consommation est contenue (un peu plus de 9 litres en urbain, moins de 8 sur autoroute à 120 km/h) sauf si l'on a le pied lourd (en mode sport, compter a minima 12 litres). La version E tense est bien tentante, mais DS doit faire disparaître quelques détails agaçants (boutons mal placés), monter encore en gamme en terme de qualité de certains équipements (GPS lent au graphisme un peu désuet) pour que je franchisse le pas, sans pour autant dégrader le placement prix du produit qui me paraît malin et judicieux (10 à 15 000 € moins chers qu'une Audi ou Volkswagen à équipement égal). Une motorisation de plus grosse cylindrée rendrait peut-être les accélérations un peu plus agréables.

Bonjour Pour vous faire part d’un avis, n’achetez pas chez DS, mon véhicule n'a même pas 4000 km et il a déjà été 2 fois en concession, la première visite étant a 200km. Quand vous êtes en contact avec le service commercial, la réponse est simple : Aucun geste commercial pour les dérangements occasionnes ... a part , monsieur vous êtes sous garantie. A ces tarifs , prenez une autre marques.

1800 km au compteur et voyant d'huile qui s'allume. Je pars au plus pressé avec 0,5 litres d'Activa 9000 et non celle préconisée. Résultat : facture de 260 € de forfait vidange et 125 € de recherche de panne alors que la voiture est sous garantie. On me prête gracieusement une DS7 essence qui tombe en panne après 8 Kms pour un défaut moteur. On me l'échange contre une DS3 crossback que je dois pousser au bout de 4kms, elle rend l'âme pour un défaut de carburant à 10 mètres de la station service. Moi qui croyait que le client DS était la personne le plus importante de la Sté à vous de juger. Concession DS à éviter.

Grand amateur de berlines allemandes (Audi A 6 quattro, Porsche Panamera, 6 BMW dont la dernière que Citröen m'a repris était une 640d avec chaine B.O.), et aussi 2 Jaguar XF diesel, je me suis laissé tenter par ce SUV Français pour apprécier son confort , son moteur qui marche assez bien , pas trop bruyant, pas trop gourmand et le moelleux des sièges. J'apprécie les aides à la conduite, surtout sur autoroute. Seul bémol, DS devrait licencier les gens qui ont conçu leur caméra de recul et l'ensemble du système radar Av. Je n'ai jamais vu quelque chose d'aussi nul. Toutefois, je ne regrette pas mon achat d'autant plus que la chaîne Focal fonctionne très bien ( surtout les CD copiés via clé USB). Je n'ai pas le souvenir que mes chaînes Bose et Bang Olufsen marchaient mieux ! (sans parler du prix très raisonnable chez DS)

superbe véhicule qui étonne par son confort exceptionnel et son insonorisation amusant a conduire .super belle finition . Mais pour moi grosse lacune au niveau camera en stationnement avant ce coupe après 3 secondes donc si vous êtes dans votre garage avec des proximités sa bip de partout MAIS VOUS NE VOYER PAS d ou cela viens rouge tout au tour de vous un dessin avec des lignes ,,?,( alors que vous pouvez encore avancer de 2 mètres en avant )donc camera ????? a quoi sert elle ,,,?? et les gros hachurer gris latéraux ne vous donne aucune visibilité réelle de la distance des objets qui vous entoure ( a part un gros dessin et des lignes jaune rouge )bip mais aucune vision ... carwasch ou payement autoroute devoir rentrer dans l ordi pour déconnecter les bip sans quoi sa bip pendant tout le passage .

Mon DS 7 Crossback full options est un très bon véhicule. A 62000 euros j'en attendais beaucoup et jusqu'à présent il me donne entière satisfaction. J'ai plaisir à le conduire tous les jours. Les longs trajets sur autoroute sont oubliés grâce au confort et à la technologie embarquée. La conduite semi-automome est un régal et le son Focal Electra et une merveille. Le DS7 Crossback est un véritable véhicule Prenium, et ce ne sont pas ses petits défauts de jeunesse qui pourront laisser penser le contraire, il suffit de voir le regard des gens à son passage ! Bravo DS !!

confortable, agréable à conduire,Siège conducteur Electrique perd une fois sur deux sa mémoire, vous passez votre temps à le régler, c'est désagréable. Une porte qui ferme mal, 4 prises en charge par la concession sans pouvoir la régler. La radio ne garde pas en mémoire les stations les système star & stop ne fonctionne pas

Vehicule tres confortable, belle finition, j aprecie en particulier la beauté des sieges en cuir bracelet. Aucun problème rencontré. Tb accueil en concession pour la premiere revision. Franchement, DS est au top. Je ne regrette pas ma Mercedes, dont le service après-vente m avait fortement déçu. Bravo DS

Voyant la DS4 2L 163cv de ma femme parcourir 180 000km sans le moindre problème je me suis laissé tenter par la ds7 en performance qui me correspond mieux au niveau esthétique. Après une série 4 BMW qui était fabuleuse je peux vous dire que la ds7 l'est tout autant à sa manière. Elle n'a pas la conduite sportive d'une BMW, néanmoins sa conduite est aussi agréable que celle des dernières série 5 et les sièges aussi confortable que ceux des vrais Mercedes, pas les fausses (a, gla, cla). La tenue de route et le confort de conduite sont excellents. Le ds scan corrige très bien les imperfections de la route. L'éclairage est magnifique (intérieur & extérieur) Le système multimédia embarqué est bon sans être révolutionnaire et a quelques défauts. Pack son focal® excellent. Commande vocale de très bonne qualité. Moteur 180 très silencieux étant le plus puissant diesel proposé pour ce véhicule mais selon moi le minimum nécessaire pour ce gabarit. Je penses qu'en dessous c'est trop juste. Start and stop bien meilleur que la concurrence (alterno démarreur vs démarreur renforcé) mais veillez a changer kit de courroie trapézoïdale à 90 000km, qui dois s'user plus rapidement que sans start and stop. Place arrière confortables et laissant de l'espace. Coffre généreux. Démarrage sans clef fonctionne a la perfection. Design extérieur top. Toit ouvrant panoramique top. Contrairement a certains je trouve la finition presque parfaite.