VOS 132 AVIS Ds Ds 7 Crossback

Bonne voiture extérieur intérieur confortable jusqu'à la pas de problème mais pour le moteur la c'est autre chose. 5000 km après l'achat la clé révision s'allume l'atelier ds le supprimer, suite à une mise à jour par le même atelier ds où je sors de la avec le voyant révision allumer, discussion avec le responsable d'atelier qui dit le moteur a un capteur qui analyse la pollution et la qualité de l'huile. Conclusion n'achetez de véhicule avec ce moteur qui équipe beaucoup de voitures du groupe, sinon vous aurez a changé l'huile et payé tous les 5000 km de votre poche. On dit merci a qui pour la mauvaise qualité de ce moteur a DS et PSA puisque la plaque d'identification marque PSA automobile et pas ds automobile ???

Ancien possesseur de 4 BMW j'ai souhaité revenir à une voiture française. La motorisation est agréable mais l'autonomie en essence est ridicule , moins de 500 km. Sur petits trajets quotidiens c'est bien mais pas plus de 30km. La tenue de route est bonne Les finitions sont belles mais les accessoires ne sont pas à la hauteur, gps, cameras, climatisation double zone qui sont basiques comme dans un 5008 Déjà 2 rappels de sécurité...et un service en deçà de la concurrence

Je me permets de faire un retour sur cette ds7.. j étais auparavant propriétaire de marques Allemandes du même segment. Et bien je ne suis pas déçu évidemment belle voiture et jolie finition. Le confort est digne de la maison mère Citroën et une mise en confiance avec un sentiment de sécurité à son bord. Les deux seuls défauts la consommation que je trouve excessive ainsi qu un coffre un peu trop petit pour le segment.

Enchanté par ce véhicule surtout le confort qui change de ma précédente DS5 qui était plus raide mais fiable (120000 kms sans intervention) Ligne agréable ,pas un bruit après 2ans et demi. Je regrette l'usure des pneumatiques arrières changés à 37000 kms (marque Continental).Jamais changé aussi tot mes pneus sur d'autres véhicules mais c'était des Michelin.... GPS peu réactif. Très bon éclairage(Matrix Led) Vaut largement les marques allemandes à un prix plus abordable. Prix des révisions raisonnable.

C'est mon second DS7, le premier étant un Performance Line+ 180 Diesel. Je me suis laissé tenter par l'hybride rechargeable et bien que cette voiture soit très agréable en mode thermique ou électrique, son preincipal défaut est l'autonomie en électrique. En effet, malgré des charges complètes en mode lent ou rapide, impossible d'avoir une autonomie affichée supérieur à 24 km. Mon concessionnaire consulté, m'assure que c'est normal et que tout est en parfait état. Alors, je me livre à un petit calcul : pour une consommation moyenne en essence de 6.5l/100, le km revient à (1,68x6.5)/100, soit environ 0,11 Euro. En comptant sur une recharge complète, soit environ 2Euros à la maison en HC, pour le mode électrique, les 24km annoncés et réellement parcourus, le km revient à 2/24, soit 0,084. Ce qui représente un gain d'environ 25% en terme de coût en électrique. Ce n'est déjà pas si mal mais bien loin des chiffres annoncés !

Un très beau véhicule qui se démarque clairement de la concurrence Germanique surfaite , beaucoup plus chère et moins bien équipée ( pour BMW X2 par exemple - SUV pourtant récent - ils en sont encore aux compteurs à aiguilles et aux feux arrières à ampoules - quand au confort il est ....ferme . L'intérieur triste et désuet . Mais comme il s'agit de BMW tout le monde trouvera tout ceci merveilleux ) . La finition est d'excellente facture et n'a rien à envier au rivales Allemandes , l'intérieur est chaleureux et acceuillant , confortable ( mais pas mou ) . Le GPS , superbe en écran 12 pouces et fort bien intégré dans la planche de bord ( ne fait pas tablette disgracieuse dressée et fixée sur le tableau de bord - c'est - qui plus est - dangereux en cas de choc ) . A ce jour aucun dysfonctionnement et une fluidité excellente largement suffisante ( un écran véhicule n'est pas un écran d'I phone 6 pouces ) . La commande vocale est également très bonne et donne même le temps sur votre région ( elle ne sert pas encore le café ..ça viendra peut être ) . Le petit volant est agréable en main et très maniable . La DS est assez vive pour un gros SUV et tourne très rapidement autour des ronds points urbains . J'ai beaucoup apprécié l'affichage numérique qui peut se retrouver aussi devant vous à la place des compteurs numériques de vitesse et le très sympathique affichage en bleu de la route suivie ( très lisible ) . Que dire de la ligne générale ( superbe ! ) avec ces feux violets qui tournent pour vous acceuillir et le très beau design des feux arrières en écailles de crocodile . Il n'y a pas d'équivalent ailleurs ! et même Porsche en SUV Macan n'est pas transcendant à ce sujet . Bref....une véhicule à vivre ..sur lequel je n'ai eu aucun problème .

véhicule neuf 06/2018 les problèmes ont commencés a peine dans les 1er six mois. on est le 03/02/2022 et il aura fallu 3 ans pour que l'on daigne changer le module du siège qui fonctionne quand il a le temps. 3 ans pour changer l'écran tactile et que je puisse sélectionner la couleur d'ambiance. donc en trois ans l'ensemble des problèmes n'est pas réglés et d'autres apparaissent , bruit en roulant par exemple. mais j'ai quand même récupéré mon véhicule endommagé , ce qui à nécessité un passage en carrosserie. j'ai aussi récupéré mon véhicule qui était démarré mais pas avec les bonnes clefs dedans. lors de mes multiples rendez vous au garage "dépôts sur plusieurs jour ""sans être extrémiste je dois avoir atteins le mois et voir.......... je devais avoir une voiture de prêt DS 7 gratuite, en final ds3 et autre voiture avec petit coffre, dommage car j'ai besoin d'un grand coffre pour mon activité, mais je suis rassuré car ils avaient toujours une bonne raison, jusqu'à me faire payé des locations. ect, ect. si DS veut jouer dans la cour des grands , il faudrait d'abord considérer les client et ne pas les prendre pour des c.., marque prémium à revoir . pour conclure, suite à mes recommandés à DS et citroen , recommandés restés sans réponse le nouveaux directeur de la concession, soit le troisième m'a reçu fin janvier 2022. je rends ma voiture de location en juin 2022 et les problèmes ne seront pas résolus depuis 2018. je peux comprendre les problèmes mais pas le manque de professionnalisme

DS7 finition LA PREMIERE ( série limitée non proposée dans descriptif). Très belle voiture, c'est sa force. Dommage que le confort ne soit pas au rendez-vous. Comportement sur route en mauvaise état indigne du segment. Molettes au volant très peu aisées à manœuvrer. accessibilité de l'écran tactile pas top. Finitions intérieures soignées. Le plus de la voiture est la conduite assistée. Une fonction dont je pourrai difficilement me passer maintenant.

Que de déceptions... Je me suis laissé tenter par le soi-disant "luxe à la française" après des années chez les constructeurs d'outre-Rhin (BMW et Audi). Je dois avouer que je suis très déçu. Autant la ligne est réussie et la sellerie ne souffre pas de critiques, mais que d'erreurs de conception. Mon expérience chez les constructeurs hexagonaux et en particulier chez DS ne sera pas reconduite. Quels sont les problèmes ? Dans le désordre : - Détecteur d'angle mort totalement incohérent et peu fiable - Fermeture et ouverture assistée du coffre : pas de bouton pour l’ouvrir de l’intérieur - Le GPS met beaucoup de temps à se repérer et affiche parfois pendant plusieurs minutes "chargement des données" - L'écran tactile est particulièrement décevant, il est très peu réactif, tout comme les boutons permettant d'accéder aux fonctions audio, climatisation, navigation qui mettent plusieurs secondes avant d'afficher la fonction désirée - Système audio Focal pas à la hauteur, peu de réglages possibles (égaliseur, ambiance sonore) et un son tout à fait quelconque - Éclairage d’ambiance inexistant, même pas un bandeau LED alors que des véhicules de gamme inférieure en proposent. Seules les poignées d'ouverture de porte sont faiblement éclairées - Commandes d’éclairage intérieur tactiles trop sensibles ; un appui légèrement prolongé désactive l'éclairage à l'ouverture des portes - Position des boutons sur console centrale peu ergonomique et trop proches du frein de parking. Plusieurs fois, alors que je roulais, j'ai actionné le frein de stationnement alors que je voulais ouvrir ou fermer une vitre. C'est dangereux ! Pourquoi ne pas avoir mis les commandes d'ouvertures des vitres et de réglage des rétroviseurs extérieurs sur les portières ? - Commande de réglage des rétroviseurs extérieurs difficilement accessible (à gauche sous le volant). Il faut impérativement être à l'arrêt pour modifier le réglage. Si on le fait en roulant on risque un accident car on doit non seulement tâtonner pour trouver la commande mais également s'avancer pour l'atteindre. - Active scan peu convaincant. Je n'ai jamais constaté de modification de la dureté de la suspension en fonction de l'état de la route - Personnalisations du tableau de bord limitées, compteurs carrés peu visibles, pas ergonomique, on n’a jamais la bonne information affichée. Pourquoi ne pas avoir la possibilité d'afficher des cadrans ronds ? - Caméra arrière qui manque de définition et d'angle - Alertes de proximité lors de manœuvres qui arrivent trop tardivement - Système de maintien dans la voie peu fiable qui impose des corrections de trajectoire intempestives - Éclairage des écrans peu réactif, c'est soit trop sombre, soit trop clair - Affichage du GPS : c'est soit gris clair soit gris foncé et de toute façon, c'est difficilement lisible - Alertes visuelles et sonores erratiques, on ne sait pas quel est le danger - Autonomie en tout électrique limitée à 20 km si la température est inférieure à 5° - Consommation de carburant élevée entre 8,5 et 9 litres au 100 km Quelques points positifs cependant : la ligne extérieure, l'éclairage LED vision, la tenue de route. Peut-être que DS devrait s'inspirer de ce que font les concurrents vraiment premium en optimisant ce qui peut l'être plutôt que de réinventer la roue avec des recettes maison qui ne convainquent pas.

"De l'audace, nait l'excellence", tel est le slogan publicitaire du DS7 ! Tout cela est bien relatif, car si ce véhicule séduit et se démarquant de la production française classique, par la volonté du constructeur de se positionner sur le segment "prémium", les utilisateurs passent davantage de temps à la concession où leur DS7 a "une carte de fidélité" tant la fiabilité de cette voiture est inadmissible quand on atteint ce niveau de prix et que l'on veut capter la clientèle habituée généralement à des marques germaniques ! En six mois d'utilisation et avec aujourd'hui moins de 5000 km au compteur, voici le panagérique des problèmes rencontrés : L'expérience du premium à la française va tourner court et le renouvellement de mon véhicule a peu de chance de se faire dans la même marque : vite le retour à la " Deutsche Qualität" !