VOS 40 AVIS Fiat 500 L

De notre côté nous rencontrons un très gros problème avec FIAT. Nous devons changer notre silencieux intermédiaire sur notre fiat 500l de 2013 essence, 105 000 Kilomètre. La pièce est uniquement produite par l'usine FIAT en Italie et n'est pas concurrencée. Cette pièce est commandée par le garagiste depuis le 19 septembre 2023 et depuis la date de livraison ne cesse d'être repoussée sans explication (du 16 novembre au 1er décembre puis au 21 décembre puis au 15 février). Cette situation est d'autant plus inadmissible que FIAT ne répond pas à la réclamation qui a été faite. Il s'agit du seul véhicule de notre foyer qui est aujourd'hui immobilisé. Nous voulons seulement pouvoir effectuer les réparations sur notre véhicule qui présente encore un faible kilométrage, or FIAT N'EST VISIBLEMENT PAS EN MESURE D'ASSURER LE SERVICE APRES VENTE. A ce jour, nous ne disposons d'aucune explication et il semblerait que nous n'auront pas la possibilité de réparer notre véhicule faute de production de la pièce que seule Fiat produit.

Ma FIAT 500L avait 5 ans et 51 000 km. J'ai en pris grand soin et j'en étais satisfaite jusqu'au jour où le voyant moteur s'est allumé sur l'autoroute. Elle a commencé à caler à petite vitesse et le moteur vrombissait. Naïvement, je pensais qu'il s'agissait d'un problème mécanique qui allait se régler. Je suis allée chez un concessionnaire FIAT. On m'annonce alors :" le cylindre est HS". Coût de la réparation : 4000 euros. Il est utile de préciser que la voiture était cotée 9000 euros... C'est tout simplement inadmissible et honteux pour une véhicule de cet âge ! JE NE RECOMMANDE PAS FIAT. Certes, la voiture a belle allure mais ne vous fiez pas à la carrosserie. Trop d'électronique défaillant.

Fuyez absolument cette voiture si vous avez l'intention de lui faire parcourir plus de 70000kms.A ce stade voici un résumé des pannes graves rencontrées: - Vanne EGR : 820 € - Échangeur air: 600€ - 4 injecteurs: 1800€ Ajoutez à celà un SAV defaillant et un service clientèle opaque et de mauvaise foi. N'attendez aucune indemnisation, même partielle, passée la période de garantie.

Catastrophe!!! Voiture entretenue dans un garage agréé Fiat, première main et à 120000 km au compteur la boîte auto lâche, et le montant des réparations s'élève à près de 4500 euros. La voiture est restée près d'un mois au garage pour ces réparations. Et 4 mois plus tard c'est la chaîne de distribution n'étant pas une pièce d'usure, qui cette fois lâche à son tour. Qui dit chaîne de distrib qui lâche dit voiture HS... montant du devis près de 8000 euros, en somme il faut changer le moteur!!! Inadmissible!!! Il semble que l'obsolescence programmée par l'industrie automobile soit bien réelle ici. J'ai contacté le service client leur demandé des comptes et après étude de mon dossier ils m'ont clairement expliqué qu'ils ne donneront pas suite à ma demende de geste commercial. Il semblerai pour eux que ce soit normal qu'une voiture qui a couté 25000 euros soit HS 6 ans plus tard.

Véhicule acheté d'occasion , 26 mois d'ancienneté, 12600 km. Actuellement 21000 km. Pas de panne jusqu'à présent. Véhicule pratique, assez agréable à conduire, puissance suffisante. Par contre, la consommation de carburant est beaucoup trop importante. Si je me traine, consommation d'au moins 8 litres/100 km. En conduite normale, 9,5 litres, sans utilisation de l'airco. C'est donc un véhicule qu'on hésite à utiliser.

Depuis que j’ai cette fiat 500L toit panoramique que j’adore , beaucoup de soucis électronique exemple alerte pneu alors qu’ils ne sont pas dégonflés ! Alerte ceinture lors que tout le Monde est attaché, et aujourd’hui tous les voyants s’allume avec arrêt et faire contrôler le Moteur qui s’affiche ! C’est stressant ! Hélas l’atelier sur montpellier ne rappelle jamais quand j’ai des soucis alors que ma voiture est récente et sous garantie ! Un truc assez cous en terme de SAV DOMMAGE je ne rachèterai pas chez fiat et vais revendre cette voiture pas rassurée bec elle et grosse dévoreuse d’essence alors que l’on m’avais dit 5 l au 100

Voiture achetée chez un importateur (3000 km au moteur), le modèle n'est pas recensé ici, c'est une 500L Abarth de 160 CV. Autant dire le début des galères. Véhicule entretenu chez FIAT, incapable de brancher la mallette pour les réglages de notre voiture ! les messages d'anomalie ne sont jamais corrigés ! dans l'ensemble le service après vente pas top, la moindre pièce est une plaie à changer. Elle consomme énormément (160 CV dans les bouchons parisiens ça pique) Boite de vitesse auto qui déconne depuis 1 an (45 000km au compteur) et comme le garage n'a pas la mallette, bah... ce qui la sauve c'est l'espace intérieur très agréable, elle passe partout, caméra de recul et système "beats" pour le son c'est cool. O problème pour doubler ou dans les côtes, même si la boite auto en montagne c'est pas génial. Bref si c'était à refaire nous y réfléchirions à 2 fois.

La Fiat 500 L faisait partie des modèles que ma compagne voulait acquérir pour remplacer sa vieille Twingo 2. C'est ainsi que notre choix s'est porté sur une première main d'un peu plus de 60 000 km avec embrayage changé (faiblesse sur cette version) finition Lounge avec le toit vitré panoramique avec un magnifique rouge bien assorti avec le noir du toit. Côté conduite : A la conduite, le bicylindre 875 cm3 de 105 ch est suffisant pour rouler en plaine et lorsque le véhicule n'est pas trop chargé (oubliez les cols de montagne avec fortes pentes) C'est un moteur qui n'aime pas être brusqué car il donne le meilleur de lui-même dans la zone des 2000 à 3000 tours et vous fait clairement comprendre que ce n'est pas nécessaire d'aller charger les derniers poneys. Il se prête donc bien à une conduite tranquille mais en contrepartie, il ne consomme qu'assez peu s'il l'on respecte son régime favori de fonctionnement (avec à la clef bien moins de 6 litres de moyenne). Pour résumer, si vous roulez de manière tranquille, en plaine et sans être chargé, ce moteur procurera une pleine satisfaction. Si au contraire, vous avez une conduite plus énergique ou bien que vous parcourez des routes très vallonnées, mieux vaut porter son choix sur le 1.4 Tjet 120 (assez peu courant) ou les versions diesel (très répandues). Côté pratique: On se sent tout de suite bien. L'espace à l'arrière est important pour les passagers et peut être modulé (banquette coulissante) selon si l'on veut privilégier ou pas l'importance du coffre (qui est quelque peu décevant). Le toit panoramique confère une sensation agréable d'espace à bord appréciable. Le sièges à l'avant sont assez confortables. Côté équipement : rien de sensationnel, clim auto, toit pano, 4 vitres électriques pour l'essentiel. Bilan : Un véhicule qui donne entière satisfaction

véhicule atypique et original car pas courant , je voulais un véhicule avec une conduite en hauteur comme un crossover mais qui reste à la fois compacte et spacieux comme un petit monospace et un autre souhait était d'avoir un véhicule bi color qui est pour moi le 1er...Mon choix s'est orienté vers cette Fiat 500L rouge avec toit et coque de rétroviseur noir avec son coté décalé et aux accents vintage a contrario de ce qui se fait actuellement , bien moins répandu qu'un renault captur plus commun et lambda à la finition quelconque et à l'habitabilité plus mesurée malgré un gabarit complètement similaire cette Fiat 500L lounge qui est en fait ma 3 éme Fiat après avoir eu en ma possession jadis une Fiat bravo 1ere génération et une Fiat stilo véhicule jouissant d'un bon comportement routier avec un moteur volontaire offrant de bonnes relances pour un 1.6 multijet 105cv ( je suis célibataire et donc seul à bord de mon véhicule ) véhicule assez spacieux mais qui manque néanmoins un peu de largeur dans son habitacle et surtout dans son coffre , j'ai eu la désagréable surprise qu'un plateau de table ronde de 103cm de diamètre ne tienne pas en largeur dans mon véhicule alors qu'il tenait dans le coffre de la 207 de mon père....qui est une citadine de 13 ans !!! la banquette arrière bien que coulissantes ne se replient pas dans le plancher mais en porte feuille derrière les sièges avant , ce qui fait perdre beaucoup de place , la modularité n'est donc pas si exceptionnelle que ça et pas exemplaire , j'ai eu juste avant une Hyundai ix20 , le coffre était plus large et le plancher parfaitement plat une fois la banquette arrière repliée... un autre gros grief est le confort de la sellerie qui est très moyen à l'avant et carrément inacceptable à l'arrière , les sièges avant sont peu profond et n'offre aucuns maintien latéral et la banquette arrière est dure comme la justice , très déçu à ce niveau la concernant le piètre confort en retrait vis à vis de mes précédentes Fiat de conception pourtant plus ancienne les rétroviseurs ne se rabattent pas une fois la voiture fermée très grand toit panoramique mais pas ouvrant ce qui est un peu frustrant mais évite les grincement intempestifs et les potentiels problèmes d'étanchéités... Le radar de recul pas efficace car quasiment inaudible , il faut penser a couper la radio voir à l'éteindre !...Quand on a eu des caméras de recul , le retour en arrière est difficile Sinon insonorisation très correcte bien mieux qu'un Nissan Juke Tekna 1.5 DCI de 2010 que J'ai aussi possédé durant plus de 3 ans

15 mois après l'achat de ma 500L Beat's édition. Je l'ai adoré =>(son look, son espace intérieur exceptionnel, un bel espace à l'arrière...etc) puis passé 8000kms. ..cata. .. vibration planche de bord, boucle de ceinture à remplacer car ceinture bouclée plus détectée ... et soudainement bruit sur autoroute de 110 à 130km un bruit de boîte qui frotte au sol ou encore bruit de pot d'échappement ou boudonnement irrégulier insupportable!! aujourdhui a 18000 kms, après changement de la boîte de vitesse, roulements avants, supports moteur... rien n'a évolué. .. par ailleurs la batterie à été changée mais ça n'a duré que quelques semaines et ça n'à pas solutionner un problème récurent de stop and start qui ne fonctionne que quand il le veut. A ce jour 6 semaines qu'il ne se déclenche pu ... aujourd'hui je m'en suis débarrassé à contre coeur (FIAT répond que les 500L sont bruyants et que c'est la transmission que j'entends. On a fait un essai avec un autre 500L de 10000kms, et bien mauvaise nouvelle le bruit est déjà détectable. ..