VOS 40 AVIS Fiat 500 L

Bonjour, J'ai acheté neuve une 500L Série 5 ("restylée") de 2017, finition Lounge, moteur 1.4 T-Jet GPL. Après 9 mois et 12000 km, j'en suis absolument ravi. Pas de panne, aucun bug, bref pas de mauvaise surprise à ce jour sur le véhicule. Le confort est top (excellente filtration), on lit ça et là que s'agissant d'un monospace il est sujet au roulis, mais venant d'une C3 II j'apprécie que la 500L ne se vautre pas dans les virages, et surtout que la caisse ne louvoie pas à la moindre imperfection en virage ; excellent compromis, donc. Le moteur est un peu à la peine à bas régime : on a l'impression persistante, à chaque démarrage, que mettre en mouvement la voiture est un effort un peu au-dessus de ses moyens. De plus la 1ère vitesse est très courte et il y a comme un trou avant la 2nde, ce qui augmente le ressenti désagréable à chaque redémarrage, sans parler du temps de latence entre la pression sur la pédale et la réponse du moteur ; bref, les démarrages sur les ronds-points chargés ne se font pas en toute quiétude et ce n'est assurément pas une voiture pour les bouchons. Mais sinon le moteur est souple et le turbo bien présent, ce qui fait qu'il reprend à chaque vitesse avec un bel entrain dès qu'on atteint les 1600 tr/min, très appréciable. Même chose sur autoroute où les grosses montées à 130 ou les dépassements, même bien chargé, se font comme pour rigoler. Niveau consommation, on rigole moins en revanche : c'est entre 9 et 10L en GPL, quel que soit le parcours et les efforts d'éco-conduite. Sur route avec un œuf sous l'accélérateur et en anticipant comme un papy on arrive à tutoyer le 8L, mais en général les efforts ne sont bizarrement pas récompensés (sur un turbo-essence, je m'attendais à plus de dépendance au comportement du conducteur). Donc autant ne pas trop se prendre la tête, ça consomme mais ça coûte pas si cher et ça pollue peu, c'est déjà ça. J'ai peu roulé au SP mais la conso semble tourner vers les 7,5L avec une conduite d'éco-taliban, là aussi rien de bien brillant. J'ajoute quand même que le moteur est presque inaudible depuis l'habitacle, et que le fonctionnement en GPL est invisible ; ça fait passer la pillule d'une conception pas très efficiente. Niveau autonomie, c'est quand même très juste en GPL : entre 350 et 400km. On peut toujours prolonger au SP, mais ça n'a aucun sens... alors mieux vaut vivre près d'une pompe GPL, sinon ça n'est pas une bonne option. Niveau aménagement intérieur, c'est le bonheur. Déjà, les sièges sont confortables : on lit que les assises sont trop courtes mais je ne trouve pas, et étant sujet au mal de dos (ma C3 me tuait à petit feu) j'apprécie le réglage lombaire qui permet de varier les positions sur les très longs trajets et évite tout inconfort. Ensuite, la surface vitrée (renforcée par le toit panoramique) est impressionnante, on voit bien dans toutes les directions et la lumière est omniprésente. La modularité est bien foutue (plancher de coffre réglable sur 3 positions, sièges arrières inclinables et repliables en 2 positions), et on peut charger avec la banquette avancée et le plancher au plus bas bien plus que dans les SUV comparables (Captur, 2008, 500X & co) si bien que n'ayant pour l'instant qu'un seul enfant, je pense garder cette voiture si un petit deuxième arrivait. La partie multimedia est remarquable : Uconnect est top (pas de bug, bonne ergonomie, et la fonction "Tunein" proposant des centaines de radios du monde entier via internet est géniale), le GPS impeccable (pour un GPS intégré, s'entend), le téléphone roule tout seul en Bluetooth et tout ça sans ralentissement. Un mot enfin sur Fiat : la concession dans laquelle je l'ai achetée a jusqu'ici été exemplaire (accueil, remises, délais, présentation du véhicule, etc). Reste à voir ce que ça donnera à l'entretien, mais la réputation du réseau FCA étant ce qu'elle est je ne suis pas franchement impatient de m'y rendre... En conclusion, un véhicule malin, mignon (mais oui! surtout en bleu Bellagio), pratique et agréable à conduire (une fois passés les feux rouges), qui vaut mieux que son anonymat et ses faibles chiffres de vente. Si vous avez besoin d'espace mais peu de budget et un petit parking, faites-vous la faveur de prendre cette caisse plutôt qu'un SUV, plus coûteux et moins logeable.

Fuyez absolument cette voiture si vous avez l'intention de lui faire parcourir plus de 70000kms.A ce stade voici un résumé des pannes graves rencontrées: - Vanne EGR : 820 € - Échangeur air: 600€ - 4 injecteurs: 1800€ Ajoutez à celà un SAV defaillant et un service clientèle opaque et de mauvaise foi. N'attendez aucune indemnisation, même partielle, passée la période de garantie.

Après 10 ans et 200.000 km mon Kangoo 1,5 dci 70 présentait un gros problème d'injection. Comme j'aimais bien la carrosserie tellement différente des voitures actuelles plutôt aggressives j'ai donc acheté une 500 L Trekking 1,3 mtj. Je dois dire que j'en suis pas déçu. Elle a vraiment un appétit d'oiseau.Sur quelques 18.000 km je suis entre 4,7 L et 5, 3 L calculé à la calculette. Les indications de l'ordi de bord tout comme le compteur étant trop optimistes. Je fais surtout les petites routes des Vosges avec chaque mois 500km d'autoroute. Sur routes sinueuses je la trouve amusante à conduire, une fois lancé le petit diesel aime bien les tours et la boite de vitesse est très agréable à manier. Je fais 1,83 m et la position de conduite est bonne et le maintien des sièges est bien. Avec la neige des derniers jours j'ai testé le traction plus / blocage électronique du différentiel et je dois dire que ça augmente la traction considérablement. Donc très utile pour l'hiver si on vit dans les montagnes...La modularité est bonne et franchement au prix que j'ai payé, l'assemblage, la finition et les matériaux sont absolument correctes. Sur les onze mois que je possède le véhicule aucun incident à signaler. Pas de consommation d'huile mesurable...Pour les gens qui conduisent d'une manière raisonnable et qui cherchent un petit véhicule avec quand-même un grand volume modulable à souhait ce serait une vraie alternative.

Bonjour, après avoir possédé pendant 2 années une 500 L 1.3 85CH en version easy S/S, mon choix se portait pour une renouvellement sur une 500 Living 105ch en occasion, mais problème après avoir sollicité 3 concessions en 31 et 09, point de Living sur les parcs occasions de Midi Pyrénées. Donc je me suis rabattu sur une 500 L TREKKING 1.3 95CH LOUNGE. Vert toscane, toit blanc. Je suis parfaitement satisfait par cette auto, ludique, bien équipée, un peu sur-élevée, et originale à mon goût, la production paraît plus confidentielle qu'un B-MAX ou Mériva, et c'est cela qui me plaît aussi, elle lassera moins le regard. Le moteur 95 ch a un bon rendement surtout pour les accélération entre 3ème et 4 ème, mais en général cette motorisation est parfaitement adaptée à une utilisation mixte urbaine et autoroutière. La voiture est confortable, lumineuse, la position de conduite super. Le système audio est de très bonne qualité.

Bonsoir,j'ai pris la 500l amore rosso ma femme et les enfants apprécie la voiture!!! Pour ma part je trouve que la consommation essence en ville est HARD 11a12 litre ? le compteur de vitesse presque pas visible je dois faire attention zone 30 et zone 50 mais pour le reste la voiture est sympa finition générale bonne.

Je suis content de ce choix. J'adore le look un peu décalé surtout sur les versions bi-colores. La mienne est blanche tout simplement. Il manque un reposoir à gauche pour le bras, vraiment. Le moteur 85 ch est vraiment économique, la contre partie c'est qu'il est un peu mou surtout en ville. Le stop/start me parait bien long et quand il y a la clim c'est pire. L'intérieur est très lumineux et le système son USB/CD est excellent. Au final je suis content de cette auto, je la recommande. Peut-être que je renouvellerai en 2017 pour un modèle 500 Living 95/105 JTD.

Bonsoir, Je suis plutôt satisfait de ma 500 L. Elle est spacieuse et pratique. Esthétiquement, elle sort du lot, je conçois qu'elle ne fasse pas l'unanimité, mais elle se démodera moins vite qu'un modèle que l'on va croiser à coup sûr à chaque km parcouru. Je regrette le choix du 85 ch sur les relances, mais quand c'est parti cette auto me paraît sûre et elle est confortable. Le pendant de cela est que la consommation reste faible. Le stop start me paraît long, lorsque la clim fonctionne avec le S/S c'est pas encore plus lent. Je trouve l'intérieur plaisant et l'équipement suffisant, sauf pour le radar de recul. Je recommande cette auto, peut-être que je reprendrai une 500 Living (7 places) en version Lounge.

Achat en Janvier, après 8500kms , voici nos premières impressions: Agréablement surpris! C'est notre première Fiat, pour tout dire nous avons eu 3 Renault Scénic, alors niveau confort, nous étions un peu septique.. Et bien la petite s'en sort très bien, juste (pour avoir quelque chose à redire) l'assise des sièges que je trouve un peu courte et plongeante; sur grand parcours on a tendance à "remonter" gégulièrement sur son siège. La bête étant lourde, nous avons volontairement choisi un "gros" moteur, et sans regret, la 500L est très vive avec un moteur qui se fait oublier sur route mais qui est plutôt sonore à froid au garage avant de partir le matin... Niveau équipement, même si j'en regrette certains de chez Renault (carte main libre entre autre) elle est bien fournie et facile d'utilisation. Seul le compteur me semble un peu trop "bas" pour mon mètre quatre vingt, en reconfigurant l'afficheur central , on compense avec un affichage digital! Bref , même si au départ j'ai accepté pour faire plaisir à ma femme cette nouvelle voiture, j'en suis devenu un adepte!

Nous pensions acheter une 500L de base et avons choisi une Trekking pour faire face à la neige (fréquente dans le Jura). Au final, outre le look, on a découvert une voiture super pratique, beaucoup plus spacieuse que prévu et vraiment agréable à conduire. Seul bémol, le moteur manque de couple sous 3000 tours et la boite six vitesses raccourcit les rapports (on s'y habitue quand même facilement et le moteur a une allonge surprenante). Pour ceux qui aiment tirer sur les rapports, on a un petit vrombissement sympa au_dessus de 4000 tours. Bref, avec des barres de toit et son coffre qui se rempli en hauteur, on a à la fois une voiture qui se manie bien en ville, devient amusante sur les petites routes et permet de charger pas mal de choses, sans avoir peur des intempéries. On la recommande sans réserves.

Je roule tous les jours en ville et fait 70 km/jour. Je consomme en moyenne 6.5 l/100 km (sans la ménager). Elle est très agréable à conduire (merci à la fonction City pour la ville !) et l'espace intérieur est appréciable. C'est une voiture très valorisante du point de vue esthétique. Le son délivré par les enceintes BEATS est fantastique.