Fiat Cinquecento

17 /20

Cinquecento SX (1997)

Par Sergio 26 le 03/07/2023

Depuis 16 ans je possède la cinquecento 900 i.kilométrage 70 000 kms lors de l,achat.Actuel 305 000 kms.Embrayage d,origine transmission droit d,origine.A l,avant amortisseurs sports.A l,arrière amortisseurs sports.Vidange et entretien effectué par moi même.Crémaillère changée et rotules de direction et les deux triangles avants.Allumage d,origine,les bougies remplacement suivant les périodes.J,ai roulé par tous les temps sous la pluie battante,route enneigée sans équipement.Tenue de route même en roulant fort ne bronche pas.Petite préparation moteur car même.Sur les petites routes j,en ai mis quelques uns minables.Pas de confort ,boîte a conserve,plaisante a conduire et à piloter, ça ne paraît pas .Faut l,essayer,consommation 7 litres,constructeur annonce 4a 5 litres.Petit véhicule bien construit.Certains m,ont dit qu,elle est incassable.

14,4 /20

Cinquecento S (1996)

Par coco15 le 13/01/2019

C'est ma deuxième Cinquecentoj'avais acheté une presque neuve en 1995 et celle-ci est une de 1996 (35000 kms, 1000 euros) que j'ai depuis trois ans, j'en suis à 55000 kmsElle me sert maintenant de temps en temps en région parisienne (mais elle est mal partie vu que la prime à la conversion lui a donné deux fois sa valeur d'achat...)le plus gros atout de ce modèle est son apparence sympathique et son adaptation extraordinaire à la ville (3,23m mais 4 places très correctes), pas de direction assistée mais une fois en route, cela ne gêne pas du toutfinition ultra légère (tôle apparente), etc... mais pas de pannes électriques (vitres et centralisation marchent très bien après toutes ces années, ampoules qui ne grillent pas)moteur très doux (bonne injection : les ronds points au ralenti, et on repart en 3ème !) mais pas du tout moderne (donc à conduire sur le couple)le reste de la partie technique est assez moderne pour l'époque (4 roues indépendantes, aérodynamique, visibilité excellente, se transforme très facilement, vitres AR à compas : très agréable l'été, évacuation très efficace de la chaleur)suspension digérant bien la charge et déjà confortable à videfreins sans ABS (attention vu la faible dimension des pneus), tenue de route saine, avec du roulisairbags inconnus.budget d'utilisation très réduit, poids très faibleconsommation hors ville 5,5Lon peut faire de la route, mais au-delà de 120km/h le moteur se rappelle à votre souvenir (il beugle)en revanche jusqu'à 100 km/h silence de marche très correct pour la catégorie (peu de bruits de roulement ou de vent, moteur discret)fiabilité générale moyenne (j'ai dû faire refaire un joint de culasse et apparemment je ne suis pas le seul) mais coût des pièces très limitémoteur semble solide (pas de consommation d'huile), catalyseur ne m'a pas lâché malgré son âgecommande de boîte très imprécise : la marche AR nécessite parfois deux tentatives pour passerc'est donc une voiture optimisée pour la ville mais une vraie voiture.

14,2 /20

Cinquecento S (1997)

Par §Cin317nH le 02/02/2018

J'ai moi même une Fiat Cinquecento Sporting avec 138000 kms que j'ai acheter une bouchée de pain il y a plusieurs mois. A la base c'était une voiture pour aller bosser et j'en suis tomber amoureux. Pourtant moi qui roule avec une Alfa 159 Ti j'y croyais pas mais les Italiennes ont du charme. Bref c'est une super voiture qui offre de superbes sensations malgré son petit moteur