VOS 58 AVIS Fiat Grande Punto

Globalement, la Fiat Grande Punto équipée du moteur 1.3L Multijet de 75 chevaux est une excellente voiture! Tout d'abord, par son design, la Fiat se fond toujours aussi bien sur les routes de France! Ses lignes n'ont rien à envier aux voitures très récentes! A l'avant, comme à l'arrière, la Fiat Grande Punto nous dévoile de très jolies lignes! L'avant se veut presque sportif, avec une calandre rappelant des airs de Maserati. La Grande Punto 3 portes apporte une touche de dynamisme! Intérieurement, le Design de la Punto se veut là aussi toujours d'actualité et très réussi là-aussi! Malgré la grande présence de plastiques, l'intérieur de la Fiat se veut bien assemblé et offre visuellement un bon rendu! Les rangements sont peu nombreux, et c'est bien dommage! La boîte à gants n'offre pas beaucoup d'espace de rangement, ainsi que la partie centrale de l'habitacle. Les espaces de rangement au niveau des portières sont néanmoins, eux, corrects ! Dans sa finition basse Active, la Fiat dispose vraiment de bons équipements de série : Direction Assistée ( avec option City, pratique pour la ville! ), Radio CD avec commandes au volant, vitres électriques, et j'en passe.. . Petite déception au niveau des commandes au volant, qui peinent quelques fois à faire ce qu'on leur " demande ". Au niveau de l'habitabilité, les places avant sont très confortables, les sièges maintiennent bien le conducteur et offrent une bonne assise. Les places arrières offrent aussi une bonne habitabilité et de bons sièges, néanmoins ( et c'est surtout le cas sur la 3 portes ) on ne sent pas très à l'aise au niveau des coudes, c'est fort dommage. Bien que disposant de 5 places, la place centrale arrière est plutôt présente pour dépanner. Même un petit gabarit ne se sentira pas à l'aise au milieu! Le coffre de la Grande Punto n'est pas exceptionnel, mais dispose néanmoins d'un bon espace de chargement pour une voiture de cette catégorie. Une fois les sièges arrières rabattus, la voiture offre un espace de chargement convenable pour y stocker des objets plus encombrants. Une fois le contact enclenché, le petit moteur de 75 chevaux réserve de belles surprises. Le 1.3L se montre très à l'aise en ville. Sur autoroute, le moteur ne peine pas à entrainer la Fiat, bien que les phases de reprise ne soit pas exceptionnelles! En dessous de 2500 tours par minute, la voiture peine à prendre du punch! Une fois la barre des 2500 tours par minute franchie, le moteur reprend le dessus! La voiture est correctement insonorisée, même sur autoroute. Outre très polyvalent, le moteur de la Punto gloutonne très peu ! Il faut compter environ 4/5 litres au cent dans un usage mixte! Concernant la tenue de route, la Grande Punto colle bien à la route, les virages ne lui font pas peur ( attention : il ne faut pas abuser non plus, on n'a pas ici à faire à une sportive, surtout dans sa configuration de base ! ) . Niveau fiabilité, rien à redire, après un an à son bord aucun soucis mécanique! C'est une voiture très fiable! Il faut bien entendu lui rendre la monnaie de la pièce en lui offrant l'entretien dont elle mérite! Pour conclure, la Grande Punto saura séduire les personnes recherchant une vraie polyvalente! Bien qu'ayant ses défauts ( comme n'importe quelle voiture ), la Grande Punto affiche de belles prestations, et cela même dans sa configuration Active! Détenue depuis un an maintenant, je ne suis pas encore prêt à m'en séparer!

Véhicule de 2007 avec de nombreuses pannes très coûteuses comme : l'embrayage, la direction (qui tombe en panne en pleine conduite...), le commodo, deux lèves vitres manuels et un automatique, les injecteurs et diverses pannes électronique... le véhicule n'a que 120.000 km. Le prix de certaines pièces sont extrêmement chère. Une ruine...

Je l'utilise surtout pour des petits trajets (travail, emmener les enfants a l'école). Très bonne voiture avec un rapport qualité prix intéressant. Juste le moteur manque un peu de pêche (en ville est-ce bien nécessaire ?) mais quel silence! Sur route nationale et 4 voies sa le fait. Il faut juste pas conduire comme un Jacky. Consommation correcte avec 6 litres au 100. Entretient simple et pas trop cher, ne mange pas de pneumatiques si le parallèlisme est fait comme il faut. 197000 kilomètres et aucun problème majeur. Juste l'entretien régulier, frein, amortisseurs, distribution. Habitabilité superbe, coffre assez grand parfait pour notre petite famille. Dommage pour les plastiques durs car l'intérieur est ergonomique malgré des rangements pas assez bien pensé. Très maniable grâce au système City, dommage que la visibilité de la lunette arrière soit juste. Bref, bonne voiture. Je recommande.

Conso de 5,2 l environ en mixte. Durite de turbo percée, sinon entretien normal. voyant vanne EGR, mais avec une bride, il a disparu. la voiture ne monte pas dans les tours normalement par moment. démarrage à froid un peu difficile, mais elle démarre toujours :) jamais de panne immobilisante avec. une pare soleil m'a lâché le filtre à huite est juste inacessible sans pont.

J'ai une GP sport depuis 7 ans, passé 120.000 km et aucun problème, aucune panne. Toujours aussi jolie et agréable à conduire. Elle est passée au CT récemment et rien à signaler, pas une trace de rouille ni aucun problème. L'intérieur est sobre et très résistant aux usures. L'option Blue&Me (main libre) est compatible avec mes multiples smartphones depuis 2009, le son est très bon et la reconnaissance vocale se fait sans problème. Point agréable, chez Fiat France ou Bruxelles on est vraiment très bien accueilli. Je recommande chaudement cette voiture.

Voiture achetée neuve en 2010. Pannes coûteuses à répétition : 120.000 kms comodo + amortisseurs - 125.00 kms arbre de direction + turbocompresseur - 150.000 kms bougies de chauffe cassées. Nombreux petits soucis de finition : manivelle de vitre, témoins lumineux, bruits... Cette voiture est une véritable catastrophe. A éviter.

Malgré sa bonne bouille et sa faible consommation, je ne la recommande pas ( sauf si vous souhaiter faire travailler votre mécano ). Achetée à 37 000 km, le turbo lâche à 45 000 km, ensuite viens le tour du moteur qui lui se met en sécurité lorsque que l'on monte au dessus des 3000 tours, la voiture perd subitement toute puissance et n'a quasiment plus d’accélération ( ce qui a faillit me coûter la vie en doublant un camion ! ) Maintenant viens le tour des suspensions, je me sépare donc de cette voiture avant les 100 000 km, avant que d'autres problèmes n'arrives.

Apres 25 000 kilomètres. Je peut dreser un bilan plutôt positif. Dans un premier temps son prix. Extremement bas. C'est pour cete raison que je l'ais acheter. Je l'ais acheté a 4000€ pour 86 000 kilomètres de 2009. On ne peut pas trouver moins cher ailleur. Comme c'est une voiture "comune", il y a quelques petit defaut mineur de qualité. Comme une fuite dans le circuit du liquide de frein au niveau des etrier du tambour arriere droit. Mais en aucun cas sa n'altere la qualité de freinage. Il y as aussi une legere cuite d'huile de boute. Mais toujour rien de dramatique. C'est des problèmes mineurs qui ne genent en aucun cas a la conduite ou a la securité. Juste prevoir une fois tous les r moisde verifier leq niveau. Ca prend 2 minutes. Jai eu un seul problemes mecanique, les tirette, les cables qui relie la boite au levoer de vitesse. Problemes qui peut survenir a 100 000 kilometres (300€). Apres, il s'agit d'une voiture qui a un pare-choc resistant mais qui prend tres vite les coups en ville. En clair, il peut avoir subit pleins de coups des aléas de la conduite a paris mais paraitra toujours a peut pret clean. Cette voiture fait dew bruits, mais ne pas se dore qu'il y a un problèmes, c'est normal. Le fabriquant a decider de faire une voiture pas trop chère et dale qualité, par consequant celà joue sur la qualité des finitions. J'ai par exemple comme bruit, des fois la direction qui grince, ( croisillon a changer mais c'est juste du confort auditif ), a haute votesse, prise d'air donc bruit. A part ca nickel, niveau consomation, 4.7/100km en roulans avec moderation. En roulant avec des acceleration franche, 5.4 max. Sa principale qualité est son creinage qui est juste magnifique, je me sent vraiment en securité. Pour freiner normalement, il faut juste froler la pédale de frein. Le moteur 1.3 mjtd est genial. En ville ou sir autoroute. Il est super polyvalant. En ville les accélérations sont distincte, et honorable. Sur route. Il tiens les 130 sans problemes. Lors de grandes monté sur autoroute. Il tiensra les 130 maus il ne faut pas esperer doubler. Mais dans 90 % des trajet autoroutier, ik ateindra sans souci les 145 apres, ca sera juste, il sufis pour doubler pleinement une voiture, meme la voiture charger avec 4 personnes. Bref tres bonne voiture pour son prix, tres fiable. Conseil : si cette voiture vous interesse, le 1.2 essence est pas génial, voir médiocre. Le 1.3 mjtd est meilleur sur beaucoup de points. Si vous cherchez une citadine pour la ville eviter cette voiture car elle est disponible souvent en version diesel. Et le diesel en ville vous fera avoir beaucoup de problèmes. Sivous cherchez une polyvalente pour la ville et la route, ce vehicule est fait pour vous !

75000 km: colonne de direction assistée qui lâche (900€) 78000 km: courroie accessoires qui lâche (150€) 80000 km: câble de l'embrayage qui lâche (300€) 100 000 km: réparation des poignées de portes qui n'ouvrent plus, remplacement et reprogrammation de la clé et changement des bougies de préchauffage (1200€) 120 000 km: courroie accessoires qui lâche (150€) et injecteurs à changer (2000€) Réparation trop coûteuse donc reprise du véhicule dans un garage pour l'achat d'une nouvelle voiture J'ai monté un dossier contre fiat pour les problèmes de conception (direction et poignées de portes) pour qu'ils participent aux frais. Aucune prise en charge de leur part. En l'espace de 3 ans j'ai dépensé l'équivalent du coût du véhicule rien qu'en réparation soit environ 6000€ en comptant bien sûr l'entretien (pneus, plaquettes, vidange ...)

Que de soucis ! Voiture achetée d'occasion à 49000 kms en février 2012. Premier problème : mécanisme vitre arrière manuelle cassée. En suivant, injecteur à changer à 100 000 kms puis à 120 000 embrayage hydraulique qui lâche ! Boîte à vitesse à changer à 133 000 kms et il semblerait que j'ai aujourd'hui un bruit bizarre à la direction ! Bref cette voiture m'aura coûté un bras ! Merci Fiat ! Je ne tenterais plus... Dommage, la voiture avait un look sympas, consommation irréprochable 4.2 litres avec le changement d'injecteur (sinon j'étais à 4.5 l/100 ce qui est raisonnable)... Le coffre est malgré tout petit, les plastiques pas top... Le mode City pratique...