VOS 27 AVIS Fiat Punto Evo

Dernières semaines en Punto Evo, achetée d'occasion à 20000km il y a 2 ans, elle a aujourd'hui 75000km. 80km par jour avec. Le 1.3 MjT de 85cv est un bon compromis puissance/sobriété. Aucun soucis à déclarer, c'est une auto très agréable et économique. Je retiens un look extérieur trés réussi pour la catégorie et par rapport à la concurrence de la même génération. La mienne s'habille d'un vert "unplugged" métallisé, de jantes alu et de baguettes alu. Cette robe lui va très bien même si elle est peu fréquente. A l'intérieur je suis très satisfait des matériaux et de la planche de bord très flatteuse et bien consue. Régulateur et start en stop fonctionnels, rien a redire. Ouverture du coffre main libre bien pratique ainsi que la touche city et les feux qui n'ont pas besoin d'être coupés manuellement a l'arrêt du véhicule. Cuir du volant et du pommeau de levier de vitesse de bonne qualité. Par comparaison celui de la nouvelle 308 ne m'a pas convaincu. Les sièges sont eux aussi sympa d'un point de vue design et assez confortable pour une citadine. 4.7L sur du mixte, 4.9L à 5.2L à la semaine avec des sorties sur autoroute le week end. Donc auto sympa et économique : je recommande vivement ! Et y reviendrais sans hésitation.

Une voiture à éviter à cause d'un manque certain de fiabilité. Voiture achetée neuve et entretenue régulièrement par Fiat. Turbo et colonne de direction HS à 120.000 kms. Aucune prise en charge de Fiat pour ces problèmes pourtant connus. Coût de la réparation 2360 euros. La finition générale laisse à désirer : fenêtre arrière gauche qui s'ouvre toute seule, ampoules grillées après quelques heures... Dommage car la voiture est sûre, peu gourmande et agréable à conduire.

Je possède cette voiture depuis février 2012. Je l'ai acheté d'occasion, elle avait 60.000km, elle en a désormais plus de 110.000. Côté mécanique rien à dire. J'ai juste dû changer les biellettes de barres stabilisatrices aux alentours des 80.000km. Le moteur est fiable, il consomme peu, et assure même sur autoroute malgré les 75cv Côté design et équipements (Blue and Me, jantes alliage, anti brouillards, clim, ...) rien à dire non plus. Pour le reste, c'est plus "compliqué": - La peinture est ultra fragile, le moindre gravillon donne un éclat, le moindre coup de portière enlève l'unique couche de gouache... oups peinture. J'ai même eu une petite surface de peinture sur un rétro, qui est partie en la nettoyant au lavage automatique. - La tôle est fine comme de la boite de conserve (impacts de grêle alors que les voitures garées à côté n'avaient rien) - La moitié du rétroéclairage de la partie ventilation ne fonctionne que si on tape dessus. - Le lecteur de clé USB ne lie que les clés USB inférieures à 200 MO - Les goujons des jantes rouillent!!! Génial sur des jantes. - La baguette de protection d'une portière avant s'est décollée - Le rétroviseur droit est tombé en fermant la portière. - Les enceintes ne supportent pas vraiment les basses (ça grésille même sans abuser sur le volume ou l'equalizer). - J'allais oublier! La poignée de la vitre arrière a cédé, et la vitre est restée bloquée en position basse! Désormais elle est condamnée, parce que le système est foutu. - Je passe sur les sièges clairs ultra salissants, et sur le vernis des plastiques qui s'écaillent. Bref, c'est une voiture qui au premier aspect parait plutôt bien finie. Mais très vite on se rend compte de la qualité bas de gamme des matériaux utilisés. FIAT tire de partout pour réduire les coûts et cela se voit très très vite. Dommage elle a de la gueule cette voiture quand même.

J'ai acheté cette voiture en juin 2013 alors qu'elle n'avait que 11.000 kms. Son précédent propriétaire, mon oncle, roulait trop peu pour le diesel et le voyant DPF s'allumait de temps à autre. Il est reparti sur une Twinair. Actuellement (octobre 2014), la voiture a +/- 57.000 kms. L'entretien des 35.000 kms m'a coûté un peu plus de 200€ (grande concession, je testerai une autre pour celui des 70.000). Le seul souci que j'ai eu était la rupture du câble DPF à la centrale, il était craqué en deux. Il a été changé et j'en ai eu pour +/- 80€. La consommation moyenne est de 5.5L. Je trouve la voiture très bien finie, j'apprécie son look intérieur et extérieur. Le véhicule est bien équipée (Start/stop, limiteur de vitesse, clim auto bizone, parktronic, gps, etc). Les sièges avants manquent de maintien par contre. Le M-jet est bruyant à froid. EN résumé, voiture très fiable et vraiment agréable, manque juste plus de maintien des sièges avants.

Je l'ai eu neuve en Mai2012, véhicule fin de série en stock dans une concession Fiat. Véhicule d'un excellent rapport qualité prix et d'une excellente polyvalence. Elle a un gabarit je dirai intermédiaire entre une citadine et une compacte. On se faufile donc facilement en ville, son habitacle reste généreux avec un coffre correct. Donc même pour un long voyage avec beaucoup de bagages et grandes personnes, elle est confortable et tout le monde sera à l'aise. La voiture est très bien finie niveau carosserie et intérieur malgré quelques défauts mineurs relevés. Par exemple je trouve l'habitacle un petit peu plus bruyant qu'au début en vieillisant. Je trouve le design très réussi : un petit look sportif mais pas trop tape à l'oeil, un design indémodable qui vieillira très bien dans le temps. Pour les quelques soucis rencontrés : En juin 2013 à 40 000km, soucis de clim capricieuse, s'était un tuyau sous le tableau de bord qui était deffectueux et qui présentait des fuites. Changé sous garantie, mais apparemment même hors garantie se n'est pas une panne couteuse. Pas de soucis de compresseur, de condenseur ou de fuites. Par précaution, lors de la 2e révision à 70 000km en décembre 2013, je demande un contrôle complet de la clim suite antécédents de l'été : aucune fuite détectée, le niveau de gaz n'a pas bougé, pas de dysfonctionnement détectés sur compresseur, condenseur, ventilateurs etc.... En décembre 2013, la lumière du coffre ne s'allume plus, problème électrique avec la serrure du coffre, réparé sous garantie lors de la révision, mais apparemment petite panne peu couteuse même hors garantie. Les poignées des portières arrières ont tendances à coincer, mais c'est un défaut de finition, les portes et poignées sont mal ajustées, il faut ouvrir avec la main le plus possible dans le coin supérieur de la poignée. Printemps 2014, fuite sur le réservoir de lave-glace, joint déffectueux, réservoir changé sous garantie mais ça peut se réparer très facilement sans changer le réservoir. Le parallelisme se dérègle beaucoup, je ne sais pas si c'est un défaut de la voiture ou le fait que je roule beaucoup sur des routes de campagnes défoncées, mais à chaque fois que je change de pneus (tous les 50 000km environ), même si c'est pour changer que le train avant ou que le train arrière, je fais à chaque fois une géométrie complète par précaution et c'est pas un luxe, le parallelisme se dérègle beaucoup en à peine 20 000km, des vibrations apparaissent quand les pneus atteignent environ 75% d'usure. J'ai demandé un contrôle approfondi des organes de roulement avant (biellette, rotule....) lors de la révision des 70 000km chez Fiat : rien à signaler.... Sinon côté moteur rien à dire, consommation moyenne réelle constatée de 3,5 à 4,5L/100 en conduite éco, et de 4,5L à 5,5L en conduite plus sportive. La vidange me dure entre 30 000 et 35 000km, l'huile ne bouge pas, je n'ai jamais eu besoin de faire de niveau d'appoint entre 2 révisions. Aucun soucis constaté au niveau du moteur mécaniquement parlant. Après j'ai une excellente utilisation d'un diesel, ma voiture fait des trajets longs sur route en moyenne de 20 à 50km, il est rare que je fasse rouler la voiture pour des trajets inférieurs à 10km. Une bonne dizaine de fois par an, la voiture fait de longs trajets d'au moins 500km à travers toute la France. Et oui un diesel faut que ça roule, je pense que les personnes qui ont rencontrés des soucis de moteurs sur ce véhicule sont en grande partie due à une mauvaise utilisation du moteur diesel : nombreux courts trajets, utilisation intensive en ville donc moteur tourne trop à froid et qui s'encrasse. Donc vraimment je suis très content de cette voiture car elle est pas très chère avant tout, la qualité Fiat va se ressentir sur des petits détails mais pas sur le moteur qui est très fiable, très économe, peu couteux à entretenir. Je préfère quelques soucis de finition et un moteur impeccable plutôt qu'une voiture avec une super carrosserie et un moteur qui tombe en miette.

Un an avec cette petite et pas de problème, j'adore son p'tit moteur MultiJet. Sauf pour le FAP. Enfin pas vraiment de problèmes bloquants mais pas mal de contraintes. Alors es ce vraiment de la faute de la Evo... Ou des nouvelles normes anti-pollution ? Sinon, ne vous y tromper pas, la note de 15 / 20 est bonne en vu du prix et il fut être honnête la finition n'est pas excellente.

Bonjours à tous, J'ai acheté ma punto evo neuve avec une très belle remise de la concession), il y à maintenant presque 4 ans elle à 105000 kms et j'en suis super content, très confortable, moteur assez silencieux en ville comme sur autoroute, consommation très raisonnable en mixte 4,8 litres réel, révisions à prix plus que honnête (celle des 105000kms 170€ ttc chez Fiat à St Nicolas de Redon e, oct 2013). je n'ai j'amais eu de soucis ou de panne avec cette auto mise à part un amortisseur arrière qui se met à fuire, une ampoule de grillée,et le changement des plaquettes de freins av à 98000kms et c'est TOUT. Le moteur ne rechigne pas à la besogne, sur autoroute 140/150 voir plus sans problème, en ville bien nerveuse elle est, et en campagne et en montagne c'est un régal elle a un très bon comportement (chassis suspension et freinage). Les pneus d'origine on tenus 53000 kms et la je viens de changer ceux de l'avant ils avaient 49000 kms en 2ème monte. L'interrieur ( 2 couleurs, bordeaux et noire) est très réussi et ceux qui montent avec moi me le disent tous, aucun bruit de rossignol rien na bougé. le coffre est un peu juste (275 litres) mais cela ne nous empêche pas de partir en vacances avec nos 2 enfants à + de 1300 kms de chez nous avec un trajet direct de + de 13h. le seul PETIT défault que je lui reproche, c'est le chauffage un peu lent à arriver mais cela n'est pas grave, il suffit de mettre la clim air chaud au max au début du voyage. Pour moi c'est une EXELLENTE voiture et très fiable à mes yeux. je la change bientôt pour reprendre une Alfa Roméo (chère à mon coeur) Désolé pour les détracteurs de voiture Italienne mais j'aime cette auto

j' ai acheté cette voiture en juillet 2010 neuve. j'aime la conduire elle a une tenue route irréprochable seul gros souci sa fiabilité tête d'amortisseur remplace vers 5000 km,embrayage remplace car marche arriérè capricieuse, les mécanismes de vitre qu'on lâché avant la fin de garantie un support moteur qui ma fait appeler une dépanneuse un soir trois jour avant noël, et la dernièrement un mécanisme de vitre avant droite . sinon moteur pas de souci il a de bonne reprise, il est pas trop bruyant même a froid .Si je pourrais supprimer le fap sa serai mieux pour mon porte monnaie mais sa consommation est de 4.5 l en mixte centre ville periph autoroute 5.3 l je fais environ 950 kms avec un plein . sinon le problème le service fiat qui laisse a désirer .un système Bluetooth du tonnerre

Possédant cette voiture depuis 1 ans acheté d'occasion a 15000 kms, je suis plus que satisfait de mon achat, esthétiquement plutôt jolies,extérieurement contrairement a beaucoup j'aime bien la nouvelle calandre avec la rajout chromé style 500, les jantes alus sont superbes, et la caisse est assez bien protégée, l'intérieur est vraiment très agréable,le nouveau design du tableau de bord et particulièrement réussie très italien, est bien fini, a part la boite a gant qui est indigne dans ce gabarit, et le manque de rangement le confort est très bon sur route et autoroute, les informations du tableau de bord sont accessible et bien venue, les antibrouillards directionnels sont vraiment utiles,le bruit intérieur est bien maitrisé avec un diesel bruyant a froid ma consommation moyenne de 5.7L en mixte, ce que je n"aime pas du tout c'est l'odeur en sortie d’échappement très incommodante et qui remonte dans l'habitacle lorsque l'on s’arrête et que l'on entrebâille une fenêtre,dans l'ensemble pour ma première voiture en diesel, je suis plutôt très content de mon achat, pas de problème a ce jour, a part l’éclairage des comodos de chauffage qui a rendue l’âme!

Je ne vais pas passer par 4 chemins je n’apprécies pas cette voiture Au quotidien pour une utilisation en ville elle reste correcte mais le moteur est vraiment très bruyant à froid et manque de relance. Sur de long trajet elle devient inconfortable avec des sièges dur et surtout pas de régulateur de vitesse de série. Il n'y aurait que ça mais le gros problème c'est la fiabilité et le service fiat qui est vraiment pas le meilleur. Je possèdes la voiture depuis moins d'un an et je l'ai ramené plus de 5 fois au garage pour divers problème (voiture pourtant acheté chez fiat et n'ayant que très peu de kilomètre) De plus ne cette voiture est pratiquement invendable d’occasion du à ça mauvaise image et à celle de fiat et est vraiment sous coté si vous cherchez une voiture neuve (cote divisé pratiquement par 2). Au final je vous déconseille cette voiture sauf si vous faites seulement de la ville et que vous contez la garder longtemps (avec les frais qui iront avec)