VOS 39 AVIS Ford C-max

Mon CMAX a un an et 17.000 kms. Point fort : la boite Powershift, une merveille en toute situation, surtout avec 140 CV ! Full options, pas de problème. Par contre, les bruits parasites ! Oh là là .....Dans les sièges, les portières, le tableau de bord...le mécano Ford fait ce qu'il peut, mais je crois qu'il commence à redouter mes visites. Quant à la consommation: 7,3 litres en "conduite pépère"...c'est beaucoup ! Tenue de route nickel, globalement agréable à conduire... Bon, on le sait : Ford c'est raide ! Sièges durs et bon ressenti de toutes les ornières ! On ne peut pas tout avoir...

Acheté à 43000km il y a 3 ans monn cmax a maintenant passé les 76000 km. Après la durite de turbo qui a percé à 55000 km, les amortisseurs arrières morts à 60000km (hyper dangereux...Mini tête à queue à 50 km/h), il a fallu changé les joints psi de boîte (fuites) et les tuyaux d'injection gasoil ( fuites )! Et cette année c'est le ponton, avec alternateur+batterie changés le mois dernier, et maintenant c'est le volant moteur qui vient de lâcher. Une vraie zouille. Bref, heureusement que j'avais pensé à prendre une garantie crédit, sinon elle m'aurait coûté cher cette voiture.

Super véhicule aucune panne bien entretenue même si elle a eu un problème de la vanne egr qui a été réglé par Ford sans surcout. Bonne finition TITANIUM 2.0 qui roule depuis 2008 jusqu'à aujourd'hui nickel et j'espère me fera encore beaucoup d'années. Avant j'avais une seat ibiza rien à voir avec mon c max

C'est le 2è C Max sans aucun problème, sauf egr sur le 1er modèle (2004)mais remédié sans coût (bypass). Bonne tenue de route (montagne), véhicule stable ET véloce, conso moyenne sur 2x 120 000 km = 6.5l/100 (très peu de ville) Le moteur Peugeot 2l est souple (bon couple) et performant mais il n'aime pas les grands froids. D'un encombrement réduit il est très logeable surtout avec le retrait des 3 sièges AR, dommage qu'il ne soit pas escamotables dans le plancher AR ! car ils pèsent lourds pour les retirer. Vraiment je vais avoir du mal à le remplacer Je cherche un SUV 4x4 et l'offre est chère, le Kuga serait bien le prochain mais cher et ne ferait pas l'unanimité .

Le Ford C-MAX de 1ère génération est une voiture pour le moins ROBUSTE. Nous avions eu la voiture neuve en Janvier 2008 est avons parcouru 200.000 KM a son bord, et que dire ? Un moteur de grande qualité même si un peu glouton ( 7.5L/100 ) et une fiabilité hors normes, en 200.000 KM nous avons changer l’alternateur, et l'embrayage uniquement. Bien évidemment la voiture n'a pas que des qualités et j'y viendrais plus bas.

Retour chez Ford occasion après 15 an d'infidélité à la marque dans laquelle je roulais pourtant depuis ... 1972 ! La Cmax est une bonne voiture confortable et routière. suffisamment puissante pour les condition d'utilisation de 2013 et économe (5l sur un Rouen/Chateau-Thierry. La possibilité d'aménager l'arrière en 2 places donne de l'espace aux grandes jambes, or mes enfants font plus d'un mètre 80 ! petits soucis de finition, petits plastique qui ont tendance à décrocher, mais sur une voiture de 5 ans et 90 000 km rien de surprenant. En finition Titanium, il a beaucoup de "gadget" plaisants (radar, phare et essie-glaces auto, etc ...) et le toit vitré est sympa les soirs d'été !

Propriétaire de deux Ford Cmax de 136 cv successifs, je dispose de plus de dix ans d'expérience avec ce véhicule. Sa qualité principale est son moteur qui délivre une puissance qui laisse augurer des performances qui ,pourraient être réalisées si les limitations de vitesse n'existaient pas.Les versions ghia, puis titanium m'ont permis de bénéficier d'un niveau d'équipements très satisfaisant et suffisant pour moi. Sur le plan de la fiabilité, je n'ai aucun reproche dès lors que je n'ai connu aucun problème. Seul le frein à main automatique du premier était délicat à maîtriser. Le confort, un peu ferme, permet toutefois de longs déplacement sans fatigue.Le coffre et le repliement des sièges sont en revanche un peu limite.

Sur les conseil d'un ami j'ai achete un ford cmax d'occasion de 2007, je n ai jamais était autant dessus par un vehicule que celui là. Beaucoup de probléme avec frein de parking, boite de vitesses. Point de vue habitacle/ coffre mais bien entretenu tout vieillis tres mal.Le loock fait vraiment vieux chnoc Je viens de le revendre et je suis trés content de m en etre débarrassé.

Nous avons été propriétaires de plusieurs Ford Focus CMAX 1.8 TDCI dans notre famille. Problèmes rencontrés : - modèle 2005 : frein de parking automatique : impossible de fiabiliser ce frein qui bloquait ou refusait de se serrer continuellement. Trois changements par Ford (très onéreux), n'y ont rien changé. Voiture reprise finalement par Ford. - Modèle 2007 : embrayage à changer à 90 000 KM, voiture faisant pourtant autant d'autoroute que de route, bien entretenue. Prise en charge par FORD REFUSEE malgré nos demandes officielles. Ford trouve une casse d'embrayage normale à 90 000 KM...réparation de plus de 1500 euros - Modèle 2007 : l'alternateur a lâché à 120 000 KM. Il est simple de se rendre compte de la casse progressive de l'alternateur, une très forte et désagréable odeur de brûlé entrant dans l'habitacle pouvant même créer des difficultés à respirer, particulièrement pour les gens allergiques ou asthmatiques. Pourtant l'alternateur fonctionne encore et la voiture peut donc rouler normalement. Prise en charge par FORD REFUSEE. Ford considère cette usure normale à 120 000 KM...réparation à plus de 600 euros Apparemment ces deux pannes sont très courantes sur les moteurs 1.8 TDCI 115 CV, FORD refuse pourtant de prendre en charge quoi que ce soit. Pour le reste ce modèle est agréable à conduire et ne présente pas de défauts particuliers.

je viens d acheter une ford c max 1,8 tdci 115ch de 2008 ,rien a dire cote mecanique,juste un petit probleme cote vitre conducteur(anti pincement)lorsque j appui sur le bouton pour remonter la vitre ,elle redescend automatiquement y aurait t-il une personne qui aurait eu le meme probleme? merci de votre reponse.a combien se monterais les frais au garage?