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Fiesta 5 st V (2) 1.6 ECOBOOST 182 ST 3P (2014)
Par §Gro167Xx le 24/05/2014 à 15h32
Pour les personnes recherchant un véhicule capable de procurer sensations "à l'ancienne" en désactivant l'électronique, mais aussi de pouvoir conduire de manière classique, c'est le véhicule bipolaire qu'il vous faut! Pour les petits défauts: le système SYNC pas encore au point totalement... La suspension rude (attention vous êtes dans une sportive et ça se sent!). Pour le reste et pour ma part, que du bonheur! Même la consommation est ridicule: 8L en mixte en roulant à bonne allure et ça descend à 5.5L sur route, pas mal pour ce type d'engin. Les options les plus intéressantes: pack performance+système nav. Sony+régulateur (Petit moins pour le GPS trop simpliste mais régulièrement mis à jour). Pour les indécis: j'ai essayé 208 GTI et Clio RS et j'ai été séduit par la Fiesta ST (même si la 208 est sympa aussi, mais ça c'est une autre histoire...).
SPONSORISE
En occasion avec
ST 1.6 ECOBOOST 182 KEYLESSRECARO
V (2) 1.6 ECOBOOST 182 ST 3P
V (2) 1.6 ECOBOOST 200 ST200 3P
Par Pierrot04 le 31/12/2024
J'ai récupéré cette polo il y a 1 an à peu près, après que ma mère ait changé de voiture après 11 ans d'utilisation, et elle remplit toujours très bien son rôle et totalise 146 000 km aujourd'hui.Le moteur est assez agréable et reprend bien à bas régime, parfait en ville et sur route.Sur autoroute, le 120 - 130 sera tenu au régulateur sans problème mais les dépassements sont à anticiper.Côté consommation, sur un trajet mixte entre ville route et voie rapide, on peut approcher les 5 l/ 100 kms voire moins si pas ou peu de ville où elle consommera plus en raison de l'absence de stop and start.Les sièges de la finition match sont extra: de bonne qualité, avec un bon maintien et offrant un confort plus que correct.La finition est très bonne pour une citadine de ce prix-là (13-14000€ neuve en 2012) et l'équipement satisfaisant même s'il comporte quelques lacunes.On notera l'absence de bluetooth ou de prise USB de série (disponibles en option) ou encore d'une jauge de température moteur.Le moteur est certes suffisant mais pour des relances sur autoroute ou à vitesse élevée il sera un peu plus à la peine.Mais je n'ai rencontré pour l'instant aucun problème moteur ni boîte.Celle-ci est d'ailleurs très agréable à manier et souple.Concernant les aspects pratiques, l'habitabilité est largement suffisante et le coffre convenable, mais on aimerait un peu plus de capacité.Dans l'ensemble une bonne voiture et largement suffisante partout. Pour plus de performance et de polyvalence, je pense que le 1.4 85 serait un peu meilleur.
Par le 30/12/2024
Très bonne voiture pour des trajets urbains et sur les départementales. Autonomie sur départementale à 4degres en hiver :290km. Véhicule dynamique dans les reprises. Elle convient à 90% de nos trajets. Facile et pratique à utiliser. Tellement plaisant de ne plus perdre son temps à la pompe.Ça ne donne plus envie de rouler avec nos actuels moteur…Les longs trajets avec des recharges rapides ne conviennent pas à ce véhicule.
J'ai ma 206 1.4 HDi 68 CV depuis 4 ans, petit voiture passe partout, bon le confort est pas ouf sur le long terme (genre autoroute 3h)En conduite normal (pas changé de rapport a 3500 tpm) je fais 850km voir même 925 km avec 1 pleinEn mode gros bourrin avec passage de vitesse vers les 4000 voir 4500 tpm sur environ 4800 tpm max je fais environ 600 a 700 km mais pas nécessaire vu que c un petit moteur la conduite normal est suffisante La Vmax 170 km/h (route fermée)Tiens étonnamment bien la route bien que je me suis déjà fais peur dans certains virages Le 0 à 100 km/h environ 14.60sÉvidemment qui dit diesel il faut rouler un peu ou fort de temps en temps pour éviter qu'elle s'encrasse et sorte une nuage noir
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