VOS 81 AVIS Ford Fiesta 5

j'ai acheter une Ford fiesta en févier 2009 je l'ai acquis le 18/02/2009 15 jours après j'ai eu des problèmes de direction quelque temps après sur l'autoroute pour aller a Fécamp le moteur a serrer elle est rester plus d'un mois dans un garage a Fécamp je l'ais récupérer sale et abîmer ensuite pour faire cour pendant ses 5 années de garantie ont ma remplacer trois fois le moteur plus des soucis de frein carburateur et autre qui ma valus au moins en totaliter 2 a 3 mois de mobilisation j'ai demander qu'ils me change ma voiture chez guez mont riboudet a Rouen ils mon répondue qu'ont ne changeais pas pour ci peut en plus il manque l’allume cigarette bon je ne fume pas mais je ne peut mettre le fils pour charger mon GPS et j'en passe j'ai écris ils ne m'ont jamais répondue aujourd'hui cette voiture je ne la conseille a personnes et je le dit au personnes qui me le demande je pense que ses une voiture de démonstration je suis sur que je ne suis pas la seule quand vous venez dans ses concessions grand sourire bientôt le tapis rouge mais quand vous avez ses problèmes vous êtes mal vue et croyez moi ils vous font attendre en espèrent que vous aller repartir je trouve ça lamentable moi je dit n’acheter pas Ford voilà ma mésaventure avec Ford

Bjr, Je viens d'acheter une ford fiesta V trend d'occasion : 32000 Kms, 2010 82cv. Elle est mignonne (même si la qualité d'assemblage est quelconque), bon confort, très bonne tenue de route (avec des jantes de 15pouces et des pneus de 195), un peu bruyante, la boite de vitesse est mal étagée, mais le moteur manque un peu de peps et fait beaucoup de bruit de cliquetis à l'arrêt, et a des à-coups par moment, on me dit qu'l n'y a rien ! Est-ce normal ?

Bonjour, Après environ 8.000km en 8 mois, je pense pouvoir donner un avis sur mon ancienne fiesta bva6 revendue il y a qques mois. Confort moyen, insonorisation bonne, finition plutot basse...(je n'ai pas aimé l'effet "plastique" surtout des portes/poignées) et pourtant je sortais d'une twingo RS... La boite auto 6 double embrayage est plutot douce mais réactive, mais on sent quand même des a-coups au redémarrage... La conso pour une conduite pépère (d'un retraité) avoisine les 7.5l en hiver! (bon sur petits trajets, mais pas de centre ville...c'est aussi pour ca que je l'ai revendue!) 7l sur autoroute, et ca descend bcp si on fait de la route (5l / 5.5l) après qu elle soit en température. En effet, je suis passé sur une prius 3 136 (hybride) de 2010, bcp moins nerveuse mais aussi puissante et bcp plus pataude alors que la fiesta était très "agile". Par contre, la conso de la prius (bcp plus lourde) tourne plus vers les 6l en hiver sur ces mêmes trajets! (et la boite a convertisseur (comme un scooter) est cette fois ci avec AUCUN A-COUPS (même légers)) Je regrette le coté agile, nerveuse et le plus petit gabarit de la fiesta.

Bonjour, je possède une fiesta 16TDCI, elle à 67.000km. C'est une voiture agréable à conduire, même si la suspension et les sièges sont dure (risque de mal de dos lors des longs trajets même si réglage lombaire) et la banquette n'est pas des plus confortable mais accueille 2 adulte voir 3 pour de petits trajet. Sa direction est très précise et renvoie bien les informations de la route, quant à son châssis, c'est une merveille, cela rend une conduite stable et sécurisant (même à vitesse élevée), voire de trop, attention au conducteur non expérimenté ou trop franc (ce n'est qu'un conseil). La qualité de finition laisse à désirer, mon tableau de bord vibre tout comme les plastiques du montant B. Par contre, le tout est agréable à regarder, et les commandes sont bien placées hormis les commandes des vitres électriques trop en arrière, elles tombent sous le poignet! Sont équipement est largement suffisant en version "Titanium", mais je conseil l'aide au stationnement arrière et le Bluetooth. Le 16TDCI est un moteur connu, il est vaillant, tiens la distance, pas besoin de rétrograder pour dépasser ou pour de forte côtes même chargé. SA consommation varie entre 5,4L et 6,6L en conduite coolée. Pour terminer, c'est une bonne voiture et son design originale passeras les années mais sont budget reste élevé.

Je suis tres content de ma ford tres facile a conduire conso entre 0 et -5 degres 4.3 a 4.4 litres entre 0 et 10degres 4.2 a 4.4 litres au dessus de 10 degres entre 4.0 et 4.1 litres conso reelle verifiable a chaque pleins type de route 50% autoroute et 50%ville conduite calme vitesse maxi autoroute 110km/heure entretients fait tout les ans.a regretter pas voyant indiquant la regeneration du fap.grace a la conduite calme j'ai pu changer mes freins a 78000 km.

Alors je vais commencé par les petits moins: le coffre est plutôt petit, les 2 catadiophte arrière sont mal situés, car ils sont fragile le moindre choc par l'arrière et ils cassent, pour les réparer on ne peu rien faire car ils sont rivetés sur le pare choc, donc il faut tomber le pare choc qui est lui même riveté, donc bricolage ou mener le véhicule aux carrossier, ils auraient dus les monter sur la partie démontable (clipsé) du pare choc, celle qui est en bas de couleur noir, comme sur la KIA pour les petits plus un beau design, un moteur accessible pour faire l'entretien soit même du véhicule, vidange huile moteur, changement bougies voilà en gros ce que je peu dire sur cette voiture.

Bonjour à tous. La mienne date de septembre 2016 et elle totalise actuellement à peu près 49000 kilomètres. Je l'ai prise en finition Edition lors de la campagne " crédit 0% " , en motorisation 1.0 Ecoboost 100 S&S et de couleur blanc glacier. Elle possède les jantes alus, pack parking (radar de recul + rétroviseurs rabattable), radio GPS et les vitres/lunette arrières sur-teintées. Je regrette juste avoir pris la peinture blanc glacier, trop salissant (!!!), sa sera ma dernière voiture de cette couleur. Il ne me manque juste un accoudoir avant et le régulateur de vitesse. Niveau conduite, la tenue de route sur le sec est parfaite sur du goudron bien plat sans bosse, car avec ses suspensions hyper souple, elle racle de l'avant sur les dos d'âne, tangue dans les virages type rallye à haute vitesse. Sur le mouillée, je ne la trouve pas très sécurisante malgré l'ESP/ASR/ABS. Cela est peut-être du aux pneus Hankook ventus d'origine (195/55/15), à voir lors d'un changement prochain de mes pneumatiques. Le moteur : Pour un 3 cylindres turbo qui sort 100 chevaux/ 170nm de couple et 5 cv (en France), il a pas mal de tonus avec une sonorité que je trouve mélodieuse à haut régime et silencieux à régime stabilisé. Mais, en étant chargé sur autoroute/route pour relancé en 5ème, quelle galère... On est obligé de rétrograder en 4 voir 3 pour doubler en toute sécurité. C'est pour cette raison que je l'ai fait reprogrammé à 145 chevaux et surtout 240 nm de couple. Et c'est le jour et la nuit maintenant avec une consommation moyenne qui se situe toujours entre 5,5 (route) et 8 litres (autoroute/ville). C'est devenue un vrai petit bolide (210 km/h, interdit mais sa fait du bien). Maintenant, lors d'une sortie de péage ou autres, elle part comme une balle. En déconnectant l'antipatinage, je patine jusqu'en troisième sur le sec. Je ne vous dis même pas le résultat sur le mouillé, je tiens à ma vie quand même. Sa fait 10000 kilomètres qu'elle a été reprogrammer et depuis aucun soucis de fiabilité. Niveau vie à bord : C'est une petite voiture avec une habitabilité/coffre parfait pour célibataire ou couples pas plus. L'ambiance intérieur est "germanique" avec de la fantaisie type "star wars" pour la planche de bord. Il manque les poignées de maintien pour les passager, au passage, j'ai changer les ampoules intérieur pour des LED et j'ai également rajouter les ampoules éclaireur au niveau des pieds sous la planche de bord. Je trouve que cela fait très classe et moderne. Je n'utilise jamais la fonction vocale de "sync". La qualité sonore est de très bonne qualité en équipement de base, le GPS est d'époque, pas tactile alors qu'il été disponible sur le marché Nord Américain. Je n'utilise que Google maps avec Spotify couplé à Waze pour les radars. Entretien, toujours au garage Ford car garantie 3 ans. C'est la 1ère voiture que j'ai acheté neuve (concessionnaire) en 30 ans et je compte la garder longtemps. J'en ai acheté une 2ème neuve (mandataire) depuis pour faire de la route, une VW Golf 7 facelift comfortline tdi 115, BM5. Mais je préfère conduire ma petite Fiesta du fait de sa tonicité, maniabilité, son coté passe-partout, sonorité et le prix à la pompe actuellement. comparé à la Golf.

Bonjour Acheté en occasion il y a 4 ans et + avec environ 40000km, ce véhicule roulait essentiellement en ville avec un consommation de 7 à 8L (énorme pour une 60cv avec un bloc duratec de 90cv) et une injection extrêmement bridée par le calculateur (pas de reprise voir même dangereux). Étant mécanicien, je l'ai doté (pour ne pas faire uen reprogrammation totale du calculateur) d'une simple pédalebox au niveau de l'accélérateur (celui modifie en direct la cartographie pour améliorer l'injection). Depuis ce moteur poussif mais très costaud (acceptant facilement les 4000trs ou il révèle toute sa puissance) est devenu un bien meilleur plaisir pour conduire en ville ou sur autoroute (reprise exceptionnelle pour ce petit 60cv et plus aucune crainte de doubler sans changer de rapport, bref un moteur des années 90 pouvant développer toute sa puissance des 3000trs).Depuis cette modification électronique il ne consomme plus que 6,1L (voir 5,6L sur autoroute a vitesse stabilisée à 120km). Côté habitabilité coffre petit (moins de 300l)mais normal pour une citadine. Freinage exceptionnel pour une voiture de cet âge (2014) RAS au 2 derniers contrôle technique et aucun travaux entrepris depuis son achat (uniquement entretien fait par mes soins). Utilisée depuis juillet pour mes déplacements travail uniquement extra urbain et autoroute (environ 15000km cette année), les sièges sont suffisamment confortable pour ne pas souffrir des longs trajets. (ce ne sera pas le cas pour les places arrières plutôt étroites, mes 3 enfants m'en parle encore pour les 800km parcouru avec eux la première fois 😂). En résumé cela reste une bonne citadine sans problème majeur dont cette génération de moteur n'a rien à envier aux ecoboost d'aujourd'hui (le duratec est increvable, ce moteur de 2014 n'a aucune fuite, ni problème d'allumage, les courroies distribution et accessoires sont encore d'origine, et ne consomme pas d'huile). Embrayage hydraulique très confortable

J’ai cette voiture depuis bientôt 7 mois je suis plutôt satisfait de cette voiture en ville cette voiture consomme plutôt raisonnablement 6.90l/100km si on fait attention autrement si on accélère tout le temps on peut faire 10l/km en en normal 8l/100km par contre sur autoroute je fait 5.80l/100km donc ça va en vrai. Elle galères un peut si on est chargé en montée Mes quand on est partie en vacances avec j’arrivé quand même à attendre 150km/h facilement avec la clim est un peut chargé Sinon, c’est une petite bombe en ville elle a une bonne accélération pour 82ch c’est large suffisant dommage qu’ils ont pas mis un petit turbo et là ça aurait été le Graal. Niveau confort un peu tape cul mais sur autoroute. C’est une bonne routière. Sinon, je l’ai acheté pour 6000 € avec 134000km au compteur c’est le 1.25 82cv titanium plus.

Satisfait, pas de soucis pour l'instant après 23 mois d'utilisation et des poussages de rapports quotidien (4500-5000 tr/min). Entretien réalisé moi-même et mise en place d'un filtre à air KN. Confort acceptable malgré siège un peu fermes à mon goût.................................. ......................................................................