VOS 81 AVIS Ford Fiesta 5

Fiable, consomme 4,5L/100km en mixte lègérement supérieur à la conso annoncé. Moteur plus bruyant que la Focus. Bonne reprise malgré sont petit moteur.

Avec maintenant 132000 km, je peux dire que je suis très content de ma Fiesta ! C'est un réel plaisir de prendre son volant car elle est facile à conduire et consomme peu. J'aurais par contre aimé que les 90 chevaux se fassent plus sentir, qu'ils soient plus présent lorsqu'on sollicite la pédale de droite. Ce qui vient un peu gâcher la conduite est la pédale de frein. Il est difficile, au début, de gérer correctement le dosage pour ne pas se retrouver dans le pare-brise. Sinon en 132000km aucun problème d'injecteurs, de turbo, de vanne EGR ou de FAP... Il faut juste CORRECTEMENT utiliser sa voiture...

Elle consomme 5.5l en mixte et en roulant en mode "Papy". C'est une 3 porte mais je trouve pas trend 3p... j'ai les xénon et full led, des jantes 17 pouces non d'origine. Je l'ai acheté d'occaz avec 115000km et aucun soucis moteur, mon objectif est de la garder 4 ans et de faire quelques petits frais pour la faire à mon goûts au fil du temps :)

Moteur Ecoboost pétillant, déborde de vitalité dès 1400 t/min typé confort silence à bord ergonomie, position de conduite très bien direction précise et tranchante Les 100 cv sont bien là, comptez entre 6.2 l et 7 l en ville selon la circulation, bouchon etc ... Comportement vif, direction précise, confort à bord franchement elle n'a rien à envier aux clio et autre 208

Jamais eu de problèmes sauf à 125000 km où ma boîte auto est tombée en carafe...(plus de marche arrière...) . d'où reprise à seulement 4500 euros et rachat occase 2023 Toyota aygo... Le concessionnaire Ford m'en a offert 2500 euros !! en me disant qu'il y avait pour près de 6000 euros pour changement boîte et MO.... J'ai traité finalement avec Aramis, mais je l'ai eu en travers... Très déçu par cette boîte que le concessionnaire Ford m'a dit "ne pas savoir d'où elle venait !!!" alors qu'on l'a donnait pour 300000 kms en général..

Après 20 000km, la Fiesta Ecoboost 100ch est un formidable compagnon de route. Agréable au quotidien pour aller au travail et sur les voies rapides. Voiture légère, agile et dynamique. Un régal avec une consommation maîtrisée à vitesse stabilisée 5,4L au 100km. Le moteur est réactif et souple au dessus de 1500 tours/min. En dessous ça vibre beaucoup comme un 3 cylindre. Très bon achat je la recommande vivement. Attention à la carrosserie très exposée. Impossible de la garder neuve en ville sauf si vous un garage individuel.

Cette petite voiture est une vraie bonne surprise. Avec le 1.6l 120 ch elle est non seulement très agile et précise mais elle a aussi une souplesse aussi agréable en ville que sur route. La consommation est correcte (un peu moins de 6l/100) mais je finis à peine le rodage et ça va en s'améliorant. Le freinage est correct mais manque de mordant, il faut dire que freins arrière à tambour sur toutes les versions c'est un peu abusé pour une voiture de 120 ch ! En version Titanium avec Pack Titanium le niveau de finition devient bon et fait oublier la médiocrité de la finition de base, avec un éclairage de type sous-marin (petites led rouges), des tapis de sol, les sièges cuir (pack Titanium)... Le mécanisme de rabattement des sièges est mauvais, la poignée en plastique fait cheap et il faut manipuler le siège vigoureusement dans tous les sens pour qu'il suive sa cinématique. En plus il ne revient pas à sa position initiale mais il faut à nouveau ajuster la position du siège. Mais bon ce détail n'est pas réellement gênant quand on n'a pas d'enfant. L'équipement de bord est excellent avec feux et essuie-glaces auto, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, et surtout l'autoradio Iceman Sony qui gère de multiples fonctionnalités, comme l'Ipod avec commande au volant, le MP3, la commande vocale, le téléphone bluetooth, et un son excellent. Un régal en conduite et en vie à bord. Pas de défaut majeur à part mes petits détails de maniaque (voir ci-dessous).

54000km sans ennuis, conso entre 5,6 et 6l suivant la conduite , un moteur souple, parfois depuis 1000 tr/mn et qui monte en régime sans rechigner . La tenue de route est sans reproches, la suspension avoue ses limites sur les coussins berlinois et les casse-vertèbres qui envahissent nos villages,. Un stoppeur m' a demandé si c'était une voiture électrique:preuve de son silence ! Quelques reproches: pas de poignée de maintien passager ( en 2018 non plus ) , le RDS de la radio est inexistant, mais on peut lire les CD . Comme elle est bien notée en fiabilité, économie et confort et que je me passe très bien de gadgets, j' envisage d'en reprendre une .

Concrètement, c'est une très bonne voiture, elle a une bonne reprise avec ses 95ch. Certes, le couple est moins important qu'une 208 ou Clio, mais ça reste raisonnable. Concernant, la consommation, je fais en moyenne 5 à 6 litres. 6 litres, c'est pratiquement que de l'urbain. L'autonomie avec un plein varie en 630 et 700km, selon le style de conduite. Le maximum que j'ai pu faire c'est 750km, mais en ayant une conduite éco. Par contre, il faut bien prendre en considération que le réservoir est petit : 40,5 litres ! Je le trouve trop petit, d'ailleurs. Sur autoroute : 6 litres Sur route : 4,5 - 5 litres En ville : 5,5 - 6,5 litres (selon le style de conduite). Sinon, à côté de la concurrence, c'est une bonne voiture qui a de très bonnes prestations pour un prix inférieur. De plus, le style de la voiture est sympathique.

Avis après env. 1000km Voiture achetée à 40000km Première impression très bonne, confort douceur et silence. La puissance est largement suffisante pour doubler en montée ou accélérer sur une voie d'insertion. Conso en mixte 6.8L à l'ODB. La boite à double embrayage est très douce en conduite coulée, dépassée en conduite sport, il faudra prendre la main pour les rétrogradages. Le châssis est réactif et agile, seul bémol elle a tendance à s'écraser en sortie de dos d'ane, on les passera pas à 50. l'insonorisation est bonne, pas de rossignols pour ma part. Attention à la monte de pneus, le michelin pilot sport 3 rendent la route un peu bruyante. audio pack 11: la sonorisation est suffisante pour une utilisation normale, pas de grésillement ni de saturation. basses correctes. le bluetooth s'appaire sans pb avec un smartphone pour lecture robotisée des sms et kit mains libres intégré. Beaucoup de boutons, certains n'aiment pas, au moins on peut les sentir sous les doigts en regardant la route. sinon les commandes vocales fonctionnent bien. Défauts constatés à ce jour: le grincement plastique des poignées de portes est horriblement indigne de la plus haute finition, le reste donne pourtant une très bonne qualité perçue. Les cliquetis métalliques lors d'un démarrage à froid ne donnent pas une bonne impression de fiabilité et longévité, à voir dans le temps. Conclusion: Très bonnes prestations mais qualité perçue inégale.