VOS 81 AVIS Ford Fiesta 5

Avis après env. 1000km Voiture achetée à 40000km Première impression très bonne, confort douceur et silence. La puissance est largement suffisante pour doubler en montée ou accélérer sur une voie d'insertion. Conso en mixte 6.8L à l'ODB. La boite à double embrayage est très douce en conduite coulée, dépassée en conduite sport, il faudra prendre la main pour les rétrogradages. Le châssis est réactif et agile, seul bémol elle a tendance à s'écraser en sortie de dos d'ane, on les passera pas à 50. l'insonorisation est bonne, pas de rossignols pour ma part. Attention à la monte de pneus, le michelin pilot sport 3 rendent la route un peu bruyante. audio pack 11: la sonorisation est suffisante pour une utilisation normale, pas de grésillement ni de saturation. basses correctes. le bluetooth s'appaire sans pb avec un smartphone pour lecture robotisée des sms et kit mains libres intégré. Beaucoup de boutons, certains n'aiment pas, au moins on peut les sentir sous les doigts en regardant la route. sinon les commandes vocales fonctionnent bien. Défauts constatés à ce jour: le grincement plastique des poignées de portes est horriblement indigne de la plus haute finition, le reste donne pourtant une très bonne qualité perçue. Les cliquetis métalliques lors d'un démarrage à froid ne donnent pas une bonne impression de fiabilité et longévité, à voir dans le temps. Conclusion: Très bonnes prestations mais qualité perçue inégale.

Voiture neuve achetée en janvier 2015 avec 5200 km à ce jour. Pas de problème à ce jour. A part la portière avant conducteur qui ferme mal... obligé de la claquer. Mais sera réparée en septembre prochain par la garantie. Le pare-brise est grande et l'essuie glace ne balaient pas entièrement celui-ci. J'ai pris de nombreux options comme par exemple les plus importants : climatisation automatique, fermeture des portes et rabattage des rétroviseurs à distance, média audio Sony.

A la recherche d'une petite voiture polyvalente pour remplacer ma vieille ford ka, j'ai acquis cette ford fiesta 100 ch ecoboost finition titanium. J'en suis très contente. Le design est sympathique, on me dit souvent qu'elle a de l'allure. L'intérieur est sobre et suffisamment spacieux, la sellerie reste confortable aussi bien sur court que long trajet. La multitude de commandes sur la planche radio rend la prise en main un peu laborieuse dans les débuts, il faut s'y habituer. La planche de coffre amovible est très pratique. Les équipements de série sont très corrects: L'essentiel sans tomber dans le gadget. Mon seul regret concerne le régulateur de vitesse, il n'y a pas d'affichage numérique de la vitesse sélectionnée, cela ne se fait qu'à l'aide du compteur. La conduite est très agréable: bien que ce ne soit pas une foudre de guerre, elle a un peu de punch, je peux me permettre des dépassements rapides. La tenue route est bonne, je me sens en sécurité dans ma voiture. La maniabilité est également très bonne. La carrosserie et la peinture me semblent solides, malgré l'empreint d'une route couverte de gros graviers et un gros coup de clé involontaire, elles n'ont subies aucun dommage sur ces deux points, à mon grand étonnement. Pour ce qui est de la consommation, très bonne en conduite sur route et conduite ville + route. Sur autoroute, elle s'avère un peu plus élevée, sans doute aurait-il fallu une 6 ème vitesse. Enfin, les prix pour l'entretien et les pièces restent dans la norme. Concernant l'assurance, à contrat égal, je paye un peu moins que pour mon ancien véhicule qui était pourtant moins puissant et bien plus âgé.

Ancien propriétaire d'une citroen saxo vts 120 ch que j'ai totalement épuisée (400.000 kms compteur) j'ai racheté une fiesta red edition 140 ch neuve. Je n'ai pas été déçu (5000 kms) et c'est même une excellente petite sportive. Quelques mesquineries : pas de manchon autour du frein à main, résultat, le premier soir un peu engoncé je tombe la clé dans l'espace derrière le frein à main...qui ne communique pas avec la moquette! Après moult contorsions, je récupère ladite clé en passant les doigts sous le support plastique... pas sympa! il vaut mieux avoir un aimant sur soi et la sortir par le haut! Depuis j'ai bouché l'espace avec du papier d'emballage (la classe!). Pas de frein à disque à l'AR, le freinage est très correct mais ça ne vaut pas les 4 freins à disques de la saxo... Bref, 2 défauts à corriger par le constructeur. Enfin, il y a très peu de frein-moteur (pénalisant en montagne), le rayon de braquage est un peu décevant (trop grand) et les jantes 17 pouces génèrent un bruit de roulement qui est parfois gênant selon le revêtement. Pour le reste tout est excellent, tenue de route super, souplesse du moteur, performances moteur (reprises, pas de la folie mais très, très correct), sonorité moteur sympa, clim auto très précise, agrément de conduite, esthétique, un équipement assez luxueux, espace intérieur chaleureux, ergonomie un peu compliquée mais on s'y fait. Question auto-radio, le pack Sony demande plusieurs heures rodage, finalement le son est quand même assez quelconque, plutôt décevant. Pas de GPS sur ce modèle (incompatible avec le pack Sony). Coffre correct, sans plus (280 dm3). Coté conso : 5.5 l/100 affichée en conduite mixte ville montagne en conduite cool (c'est parfait), mais attention l'ordinateur triche à la baisse d'environ 10%. Au total, vraiment pas la peine de mettre 12000 euros de plus pour une Audi A1 150 ch! Sans aucun doute le meilleur rapport qualité prix dans cette catégorie. Je recommande!

Jamais eu de problèmes sauf à 125000 km où ma boîte auto est tombée en carafe...(plus de marche arrière...) . d'où reprise à seulement 4500 euros et rachat occase 2023 Toyota aygo... Le concessionnaire Ford m'en a offert 2500 euros !! en me disant qu'il y avait pour près de 6000 euros pour changement boîte et MO.... J'ai traité finalement avec Aramis, mais je l'ai eu en travers... Très déçu par cette boîte que le concessionnaire Ford m'a dit "ne pas savoir d'où elle venait !!!" alors qu'on l'a donnait pour 300000 kms en général..

Après 20 000km, la Fiesta Ecoboost 100ch est un formidable compagnon de route. Agréable au quotidien pour aller au travail et sur les voies rapides. Voiture légère, agile et dynamique. Un régal avec une consommation maîtrisée à vitesse stabilisée 5,4L au 100km. Le moteur est réactif et souple au dessus de 1500 tours/min. En dessous ça vibre beaucoup comme un 3 cylindre. Très bon achat je la recommande vivement. Attention à la carrosserie très exposée. Impossible de la garder neuve en ville sauf si vous un garage individuel.

Cette petite voiture est une vraie bonne surprise. Avec le 1.6l 120 ch elle est non seulement très agile et précise mais elle a aussi une souplesse aussi agréable en ville que sur route. La consommation est correcte (un peu moins de 6l/100) mais je finis à peine le rodage et ça va en s'améliorant. Le freinage est correct mais manque de mordant, il faut dire que freins arrière à tambour sur toutes les versions c'est un peu abusé pour une voiture de 120 ch ! En version Titanium avec Pack Titanium le niveau de finition devient bon et fait oublier la médiocrité de la finition de base, avec un éclairage de type sous-marin (petites led rouges), des tapis de sol, les sièges cuir (pack Titanium)... Le mécanisme de rabattement des sièges est mauvais, la poignée en plastique fait cheap et il faut manipuler le siège vigoureusement dans tous les sens pour qu'il suive sa cinématique. En plus il ne revient pas à sa position initiale mais il faut à nouveau ajuster la position du siège. Mais bon ce détail n'est pas réellement gênant quand on n'a pas d'enfant. L'équipement de bord est excellent avec feux et essuie-glaces auto, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, et surtout l'autoradio Iceman Sony qui gère de multiples fonctionnalités, comme l'Ipod avec commande au volant, le MP3, la commande vocale, le téléphone bluetooth, et un son excellent. Un régal en conduite et en vie à bord. Pas de défaut majeur à part mes petits détails de maniaque (voir ci-dessous).

Avec maintenant 132000 km, je peux dire que je suis très content de ma Fiesta ! C'est un réel plaisir de prendre son volant car elle est facile à conduire et consomme peu. J'aurais par contre aimé que les 90 chevaux se fassent plus sentir, qu'ils soient plus présent lorsqu'on sollicite la pédale de droite. Ce qui vient un peu gâcher la conduite est la pédale de frein. Il est difficile, au début, de gérer correctement le dosage pour ne pas se retrouver dans le pare-brise. Sinon en 132000km aucun problème d'injecteurs, de turbo, de vanne EGR ou de FAP... Il faut juste CORRECTEMENT utiliser sa voiture...

Elle consomme 5.5l en mixte et en roulant en mode "Papy". C'est une 3 porte mais je trouve pas trend 3p... j'ai les xénon et full led, des jantes 17 pouces non d'origine. Je l'ai acheté d'occaz avec 115000km et aucun soucis moteur, mon objectif est de la garder 4 ans et de faire quelques petits frais pour la faire à mon goûts au fil du temps :)

Moteur Ecoboost pétillant, déborde de vitalité dès 1400 t/min typé confort silence à bord ergonomie, position de conduite très bien direction précise et tranchante Les 100 cv sont bien là, comptez entre 6.2 l et 7 l en ville selon la circulation, bouchon etc ... Comportement vif, direction précise, confort à bord franchement elle n'a rien à envier aux clio et autre 208