VOS 29 AVIS Ford Fiesta 6

Première chose les journalistes mentent sur la consommation de carburant annoncée à 5l et moi j’en suis à 7l en roulant tranquillement avec la version 1.0 ecoboost 100ch. La finition titanium pour ma part est vraiment top sobre , plastique moussé à l’intérieur, beau levier de vitesse, et beaux sièges bien fini . Très très confortable aprè avoir fait 12000 km avec . Voiture achetée il y a 1an et de mie avec 85000km à 12000€. Aujourd’hui elle totalise 97000km et c’était une voiture de location. J’en suis donc son vrai « premier propriétaire ». Après avoir fait 600km pour aller en vacances confort irréprochable pour une citadine elle est assez spacieuse par contre le coffre est vraiment petit pour la catégorie .Design extérieur original et voiture en soi originale aussi.En titanium je l’a trouve plutôt riche en équipement de série . Je vois beaucoup de personnes qui ont des problèmes de crépines bouchées rien pour ma part. Le 1.0l ecoboost 100ch est assez tonique pour mes déplacements parisiens. Je la possède en noir et elle est vraiment très classe . Comparés aux autres clio, 208 ou polo elle se démarque vraiment. La Sono est incroyable (sono d’origine).

Super petite citadine. J'ai réalisé 70 000 km avec en 6ans. AUCUN problème mécanique rencontré, conso moyenne en ville de 6.4 L et 5.5L en mixte. Elle a une bonne reprise sur les 3 premiers rapports, un peu plus compliqué en 4ème et 5ème vitesse. Faible cout d'entretien. Réservoir pas très grand mais qui suffit pour des petits trajets au quotidien, 650 km d'autonomie en moyenne avec un plein.

Consommation hors panne, 5,1L/100km, utilisation pour trajet quotidien au travail (90km / jour) Très belle voiture, un coup de foudre, confortable, conso carburant correct. Mais au vue du temps qu'elle passe au garage ce sera notre dernière Ford.

Très agréable a conduire. Confort des sièges Très bonne ergonomie que ce soit au volant ou la tablette. Très bon équipement de série Boîte de vitesse ni trop longue, ni trop courte Bonne Finition (pour le prix, ce n'est pas une Bentley). Vraiment une citadine agréable à conduire en ville et sur route. Très bon équipement sur la ST Line X Consommation raisonnable pour du E85 : 6.5l/100kms Dommage que cette citadine ne soit plus produite.

Bonjour, Acheté en seconde main à 32000 km très bonne voiture MAIS gros foutage de gueule sur la qualité des organes de direction. Crémaillère ou colonne ou rotules, impossible de déterminer la cause d'un jeu de plus en plis important au fil des mois, Ford n'ont pas cherché à creuser l'origine. Plaisir de conduite vraiment gaché à cause de celà. Mon épouse a un Puma MEHV, exactement le même problème après 70.000 km. A croire que les pièces de directions communes aux 2 modèles ( si ce n est pas plus) sont sous dimensionnées. Manque de sérieux pour moi sur ce point. D'énervement, j'ai revendu ma fiesta, qui demeurre tout de même une valeur sûre hormis cette tache sur le tableau.

J'ai acheté ma Fiesta à une première main avec 35 000kms en remplacement d'un Peugeot 3008 diesel dont j'étais content mais habitant en ville suite à un déménagement, une voiture plus petite et surtout essence s'est imposait. Je voulais une 208 au départ, je suis un grand fan de la marque et je n'avais eu que des Peugeot jusqu'ici (106, 206 SW, 207 et 3008) mais en voyant les nombreux articles sur les problèmes des 1.2 PureTech, j'ai cherché un modèle plus fiable et je me suis dirigé sur cette Fiesta 1.0 Ecoboost de 100ch. Le moteur est surprenant, il n'est pas à l'aise en dessous de 2000trs/min mais pour le reste, il est idéal. La boîte 6 vitesses n'accroche pas et est facile à guidée. Question confort, c'est une Ford donc ferme en ville sur les ralentisseurs et routes dégradées malgré les jantes tôles de 15". Les sièges sont quand même confortables mais le maintient lombaire (pas réglable sur ma voiture) est trop prononcé ce qui fait que j'ai mal au dos sur les longs trajets. Aucun soucis particulier, elle a aujourd'hui 51 000kms et 5 ans, 1 an et demi qu'elle est en ma possession. Pas eu d'entretien à faire pour l'instant (sauf pneus AR), l'ancien propriétaire venait de faire la 2e révision, les plaquettes de frein et pneus AV. Elle a de nombreuses options malgré la finition assez basse comme l'écran tactile avec Android Auto et Apple Car Play qui fonctionne plutôt bien (quelques buggs mais assez rare), les phares automatiques, les rétroviseurs rabattables électriquement et les radars de reculs AR bien pratique en ville, la clim manuelle et l'assistance au freinage d'urgence assez sensible à basse vitesse (faut apprendre à doser la pédale de frein). Bref, tout l'équipement nécessaire pour une petite citadine finalement, et un coffre assez grand pour faire les courses de la semaine

Vraiment enchanté par cette voiture, le design sur la st Line est sublime, les finitions pour le prix sont très sobres et de qualité, la conduite est très agréable, en version sport, le 125 MHEV pousse très bien au delà des 5000tours, j'avais d abord opté pour une st 200cv qui n 'a pas pu être conçue malheureusement mais je ne suis finalement pas déçu d'avoir cette version. Un léger bruit au démarrage qui me chagrine un peu, ça fait comme s'il y avait un leger souci sur les injecteurs sauf que c 'est pas un diesel alors peut être un petit défaut sur les compresseurs hydrauliques. Rien à dire sinon que niveau rapport qualité prix, Ford a fait très fort.

J'ai acheté une Fiesta Vignale en octobre 2018 neuve sur commande, moteur 1L ecoboost 125cv. Je ne suis pas un gros rouleur mais le peu que je fais j'en suis pleinement satisfait, la conduite est agréable et précise. Aucun soucis ou panne depuis, c'est ma première Ford. Le moteur est assez puissant, j'ai même effectué une reprog moteur pour gagner 30cv mais surtout du couple (+50Nm), j'avais un diesel avant et sur l'essence ça se ressent. Au passage je fais du mélange 50/50 sp95/e85 depuis 3 ans, j'ai gagné en fluidité sur l'accélération et surtout au niveau du portefeuille, après c'est à risque et péril de le faire. Je fais du 7.3L/100, sachant que je mets de l'e85, que je fais 99% de ville et que j'ai augmenté la puissance à 155cv, je trouve ça correct. J'ai comparé plusieurs citadine en concession, 208, clio, corsa, polo,.. et ce qui m'a fait pencher c'était le rapport qualité-prix. De plus le système audio B&O est d'une très grande qualité pour une citadine, du jamais vu et les packs technologiques dignes d'une grosse berline allemande. De plus avec l'application téléphone FordPass, vous pouvez contrôler et voir pleins d'informations sur le véhicule, ainsi on peut l'ouvrir et le fermer à distance voir même le démarrer et l'arrêter si c'est une boîte auto, voir où il se trouve sur la carte,... Suivi en concession, le plus par rapport aux autres constructeurs, révision tous les 2 ans alors que Peugeot par exemple c'est tous les ans, ça pèse aussi sur la facture surtout en garage. Après le design : les courbes, la ligne, l'aérodynamisme, rien à redire, comparé aux autres constructeurs qui se lancent plus sur des voitures "bouboules", en gros des carrosseries de suv sur un châssis de citadine, merci la conso en plus. Point noir, le coffre et l'espace intérieur, pour un célibataire ou couple, ça va, être a 5 dedans pour aller en vacances, faut être courageux.

Globalement, une excellente citadine. Achetée d'occasion à 14 000 kms. Aujourd'hui, elle en a 55 000. Je n'ai jamais eu le moindre problème et suis très satisfait de mon achat. Commençons par sa force : la conduite. La fiesta est très dynamique, elle a une excellente tenue de route (Pneus Michelon PS4), un très bon ressenti derrière le volant. On prend réellement du plaisir en la conduisant. Le moteur de 100cv est LARGEMENT suffisant. Pour moi, elle est bien au-dessus d'une 208, clio ou Polo (pour avoir tester les 3). De plus, le maniement de la boîte de vitesse est très agréable. La voiture est à l'aise partout : en ville, sur les routes et l'autoroute. A 130 km/h, le moteur reste très silencieux (2600 t/min). La voiture est particulièrement confortable (sellerie tissue-cuir) avec des sièges enveloppant offrant un maintien excellent. La consommation est très raisonnable (5,0-5,2L/ 100 km en été ; 5,6-5,8L/100km en hiver). Je ne comprends pas les personnes se plaignant d'une consommation supérieure à 7L (à moins de rouler comme un vrai bourrin). L'équipement en finition Vignale est archi-complet : sièges et volants chauffants, caméra de recul, sono B&O excellente, parebrise dégivrant, détecteur d'angles mort, toit ouvrant, double plancher de coffre, gestion intelligente des feux de route, régulateur adaptatif... Le design extérieure en finition Vignale est sympathique : la couleur noire se mariant parfaitement avec le chrome et les jantes de 17 pouces brillantes. Le tableau de bord est également recouvert de cuir, très agréable au toucher. Les commandes physiques de climatisation sont très intuitives. Il en est de même concernant l'écran de 8 pouces. Aucune voiture n'étant parfaite, il y a des aspects (certes, secondaires) moins réjouissants: -la taille du coffre : le coffre est petit (290L environ). Une très grosse valise ne rentre pas. Nous sommes obligés de rabattre les sièges. Le double fond reste pratique et assure une continuité avec la banquette arrière rabattue: indispensable pour charger des objets plus encombrants. -Android auto ne fonctionne pas avec la plupart des téléphones (malgré une mise à jour). -le régulateur de vitesse adaptatif est un peu brutal dans son fonctionnement sur l'autoroute : je ne préfère pas l'utiliser.