VOS 19 AVIS Ford Focus 4

Objectivement je pense que c'est bon véhicule, malheureusement je ne suis pas tombé sur le bon numéro. J'ai eu la voiture neuve (LOA). Après 4 ou 5 mois, en circulation, la voiture donne des à-coups à vitesse constante. Si je m'arrête à un feu rouge, un stop etc... le moteur se coupe et ne redémarre pas, même en désactivant le Start & Stop. Le démarreur lance le moteur qui se coupe instantanément. Pour démarrer je suis obligé de freiner avec le pied gauche, accélérer avec le pied droit, appuyer sur le bouton de démarrage, passer la vitesse (boîte auto) et lâcher le frein... et on recommence l'opération à tous les arrêts ! J'ai vécu de grosses frayeurs en ville ! Après 7 mois et 11000 kms je me retrouve bloqué à une intersection en pleine heure de pointe et je décide d'appeler mon assistance. La voiture est emmenée sur plateau chez Ford et comme par magie elle fonctionnait normalement, le pire c'est qu'au passage de la valise elle affichait 0 défauts. La concession a tout de même changé les injecteurs... Lorsque j'ai récupéré la voiture le technicien m'a dit qu'il serait bien que je roule au SP98 de tps en tps et si le problème revient que je puisse fournir des photos ou vidéos. C'est vrai que c'est autorisé d'utiliser son téléphone en voiture, de plus la voiture ne prévient pas quand elle va déconner, car il s'agit d'une panne aléatoire. Pourquoi faire de la pub pour une voiture qui roule à l'E85 si je dois rouler de tps en tps au SP98 ? Quand j'ai commandé et pris possession de la voiture on ne m'a jamais parlé de mettre du SP98 ! Juste avant j'avais une Puma (LOA) à l'E85, je n'ai jamais eu de problèmes techniques pendant les 18 mois de mon contrat, pourtant elle n'a roulé qu'à l'E85 ! Aujourd'hui, après 13 mois et 19900 kms la voiture retourne à la concession pour les mêmes symptômes. A savoir que le dysfonctionnement à recommencé 4 mois seulement après le changement des injecteurs, là dessus vous rajouter quasi 1 mois pour obtenir un rdv en mécanique... Cette fois-ci j'ai une vidéo et des photos mais si la voiture fonctionne lors du passage à la valise on va encore me répondre que tout va bien ! J'attends avec hâte la fin de mon contrat (LOA) afin de me débarrasser de cette voiture.

Cela fait un an qu je possède cette auto sur laquelle j'ai fait posé un boîtier BIOMOTORS Donc nous à plus de moitié prix Niveau conso 10 à 15 ,% de plus qu'avec du 95E10 Fonctionnement moteur sans problème et avec la BVA8 un super plaisir de conduite , ( J'ajoute que je suis un ancien technicien moteur Renault) 31000 km à l'achat

Super voiture avec une boîte à vitesse automatique au top et quel design.je suis comblé le seul bémol est quelle est un peu trop basse il faut faire attention au dos d âne et autre imperfections sur la route

Cette voiture est fantastique. Consommation 5.2 en mode éco (très éco), 5.5 en mode normal. Mode sport un régal pour les dépassements Moyennement confortable mais normal avec le châssis sport :-) Elle est fiable, je n'ai juste eu que deux petits rappels en deux ans (un élément de la courroie rechargeant la batterie et un cache de la batterie MHEV sous passager). Aucune panne mis à part et comme la plupart, rarement un dysfonctionnement de l'écran (latence avec caméra de recul, parfois radio).

Je possède cette voiture depuis peu mais j’en suis extrêmement satisfait, de part là qualité de la conduite, de l’apparence et également du confort ( malgré le fait qu’elle soit monté sur des jantes de 18 comportant des Michelin pilot sport 3 ou 4 elle reste très confortable sur route ). Les fonctionnalités des équipes telle que les modes de conduite les réglages des positions électronique l’autoradio et autre… son d’une simplicité et d’une efficace que l’on peut comparer à des modèles très hauts de gammes. Une excellent tenue de route et réactive en mode sport qui pourrait en ravir à plusieurs, cela dit en s’en une grande différence de consommation, pour cela je vous recommande de l’activité que dans certaines occasions. Concernant la consommation en mode économie ou en mode normal, ce modèle ne consomme en général entre 4.0L et 6.5L au 100km en agglomération et égale sur autoroute. L’intérieur et accès sobre mais portant très agréable sans oublier que le tableau de bord, panneau de porte et montant des portières son rembourré, sans parler de ça finition avec des détails rouges qui sont très agréable visuellement. Elle est également équipée du Fordpass (application sur le téléphone), parfait pour connaître ça consommation, c’est suivie et entretien et égal ça position et la recherche des garages Ford sur la Maps. Concernant son prix, classé moins chère que les citadines Peugeot, VW, Renault, Seat, Opel et autre… elle reste l’une des citadines les mieux équipées et les plus hautes de gamme que l’on peut trouver dans cette catégorie de véhicules (option compris ). En résumé c’est une voiture que je conseille à tout type de conducteur les yeux fermés, que vous soyez un jeune conducteur, une personne expérimentée ou joueur, pour les voyageurs et les personnes qui veulent juste ce balader les week-ends c’est une voiture qui sera vous convaincre.

Ancien propriétaire d'une Mondéo et d'une Focus III, toutes les 2 diesel, j'ai craqué pour l'essence et la boite auto. Mécanique douce, insonorisation bonne, agrément bon en ville et excellent sur autoroute, équipement fourni, option son B&O de très bonne facture, affichage tête haute, maintien dans la voie, angle mort. Je note une qualité de fabrication en recul, vibration dans la vitre conducteur, redescend aussi toute seule à l'occasion. J'ai rencontré des problèmes électroniques pendant 10 mois suite à une MAJ de la concession, perte du régulateur, perte de mémoire Sync, stop & start inopérant, avec 5 retours en concession avant un résultat probant. Le stop & start marche encore une fois sur deux et Sync parle tout seul. Je ne suis pas certain à ce jour que tout soit réglé.

Avis général Véhicule agréable à conduire grâce à son excellent châssis, j'aime bien la position de conduite surélevée et Les plus: - Design extérieur et espace intérieur, - Moteur MHEV Flexifuel plus intéressant que les Full hybrides en coût de carburant. - Le nouveau écran et son synch 4 très rapide et performant, - Equipement complet - Conduite semi autonome parfaite. - Sièges AGR très reposants, aucune fatigue après des centaines de km. - Insonorisation Les moins: - La direction un petit peu lourde, je pense que c'est en raison des pneus XL renforcés. Avis général Véhicule agréable à conduire grâce à son excellent châssis, j'aime bien la position de conduite surélevée et Les plus: - Design extérieur et espace intérieur, - Moteur MHEV Flexifuel plus intéressant que les Full hybrides en coût de carburant. - Le nouveau écran et son synch 4 très rapide et performant, - Equipement complet - Conduite semi autonome parfaite. - Sièges AGR très reposants, aucune fatigue après des centaines de km. - Insonorisation Les moins: - La direction un petit peu lourde, je pense que c'est en raison des pneus XL renforcés.

Très bonne voiture dans l'ensemble, pleine d'options et encore je ne les ais pas toutes (manque le cuir,AAC, volant et sieges chauffants,angles morts). tenue de route et freinage très bon. J'ai lu que l'écran s'éteignait puis se rallumait cela m'est arrivé une seule fois en 2 ans, en fait c'est la mise à jour de l'écran. Je n'ai rencontré aucun problème depuis. Très bonne voiture !

Focus ST line Apres 125000km un seul constat: " mais quel bonheur!!!!" pour un conducteur 90% sur autoroute. Conso: C'est un vrai chameau cette voiture! par les temps qui courts c'est apreciable Equipements version: " ah bon? on peut faire encore plus d'option??" il y'a tout ce qui fait le plaisir moderne d'une belle berline. La régulation autoadaptative est redoutable!! même si il faut apprendre a conduire avec beaucoup d'anticipation...On est pas loin du vehicule 100% autonome. Confort d'exeption on peut rouler des 100aine de Km sans mal de dos. niveau son: j'ai eu la bonne idée de l'équipé avec l'option "B&O" que du bonheur. La prochaine sera une focus sinon rien!!