Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par obiwanwilly le 14/04/2025 à 21:33
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Version | Energie | Prix | Bonus/Malus (norme WLTP*) |
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IV (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV ACTIVE X | Ess. | 31 450 € | +170 € |
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IV (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV ST-LINE X | Ess. | 31 450 € | +100 € |
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IV (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV TITANIUM X BUSINESS | Ess. | 30 550 € | NC |
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IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ACTIVE X POWERSHIFT | Ess. | 36 350 € | +210 € |
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IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV POWERSHIFT ACTIVE X | Ess. | 34 250 € | +210 € |
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IV (2) 1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE X POWERSHIFT | Ess. | 34 250 € | +125 € |
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IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ACTIVE DESIGN | Ess./Bio. | 30 400 € | NC |
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IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV POWERSHIFT ACTIVE X | Ess./Bio. | 32 500 € | NC |
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IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE DESIGN | Ess./Bio. | 30 400 € | NC |
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IV (2) 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV TITANIUM DESIGN | Ess./Bio. | 29 500 € | NC |
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IV (2) 1.5 ECOBLUE 115 ACTIVE X POWERSHIFT | Dies. | 34 550 € | +450 € |
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IV (2) 1.5 ECOBLUE 115 ST-LINE X POWERSHIFT | Dies. | 34 550 € | +330 € |
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IV (2) 1.5 ECOBLUE 115 TITANIUM X BUSINESS POWERSHIFT | Dies. | 33 650 € | +260 € |
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Devis assurance autoFinancement |
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