VOS 15 AVIS Ford Grand C-max 2

SI VOUS ETES OU AVEZ UNE CHAISE ROULANTE vous serez content de cette voiture ! et ne serez pas obligé de prendre un Berlingo ou similaire!!! car la 2eme rangée de siège a 2 grands sièges et un petit l'avantage du "petit" siège c'est qu'il se replie vers les sièges avant et ainsi on peut glisser une poussette canne ou même une chaise roulante pour adulte en mettant d'abord les poignées, à cause de la hauteur du toit et ainsi la chaise roulante est non seulement coincée entre les 2 sièges de la 2éme rangée permet à 4 adultes d'avoir 4 vrais sièges et en plus d'avoir le coffre qui n'est pas encombré par la chaise roulante ! du jamais vu ! en plus la chaise reste debout donc il n'est pas nécessaire de la porter pour la coucher dans le coffre ce qui est plus lourd que de la "rouler" entre les 2 sièges arrières et me permet de mettre la chaise roulante et l'enlever seul DU JAMAIS VU A SIGNALER SI VOUS AVEZ DES AMIS QUI ONT UNE CHAISE ROULANTE. Moi qui adore les portes coulissantes, elles me manquent car ca simplifierait le rangement des béquilles sans avoir besoin de contourner la porte arrière sans aide pour marcher ! POINTS NEGATIFS = pas beaucoup * le manque de remise à niveau du GPS entre le moment ou vous achetez votre voiture les routes changent et je viens de faire un grand détour inutile pour cause de GPS pas mis a jour GRRRRRR ! le 14.03.16 * boite à gants un peu petite * Par rapport à mon ancienne voiture, comme on garde vite les "habitudes" L'emplacement de l'ouverture des fenêtres est mal placé ! je suis toujours en train d'ouvrir les fenêtres arrières au lieu de celles de l'avant ce qui fait qu'il m'arrive de quitter la voiture en laissant les fenêtres arrières ouvertes et comme il n'y a pas d'alarme !!! * en ville consommation 9litres aux 100 kms et ca m'énerve ! mais sur route j'arrive a faire du 4l aux 100 !

C est une voiture dans laquelle le meilleur et le pire cohabite. D'abord le meilleur : la ligne est agréable a regarder et ça change de tous les autres monospace qui se ressemble tous et puis la robustesse de la carrosserie ford ainsi que les options autoradio et dégivrage rapide du pare-brise tout simplement génial 2mn maxi pour dégivrer la totalité et bien sur les portes coulissantes bien pratique puis le pire : - le manque de reprise du moteur même avec 163ch il faut rétrograder en 4eme pour doubler en sécurité et même en faisant ça mon ancien opel zafira 125ch faisait mieux !!! - la consommation gargantuesque il faut compter entre 8L5 et 9L5 en moyenne pour un parcours mixte route / ville - problème d antenne radio déjà changer 2 fois en garantie - la trappe a carburant ne ferme pas a clef et comme il n y a pas de bouchon......... - une seule poignée pour fermer le coffre et elle est a droite du coup le chauffeur doit faire le tour de la voiture si il veux fermer le coffre c est mesquin et agaçant - Le siège passager ne se replie pas du coup on a pas la possibilité de transporter des objets long - la qualité de finition et d assemblage loin des standards europeen Voila

Propriétaire d'un grand c max 2 115 cv, je dois avouer que le seul côté négatif est la molesse du moteur en 3 et 4eme vitesse. Avant d'acheter ce véhicule, j'avais un 3008 hdi 110cv qui tournait plus que correctement. Je me rappelle la phrase du vendeur : le 115cv, vous aurez la même puissance qu'avec votre 3008. Au bout de 10 km, nous nous sommes bien rendus compte ma femme et moi que la puissance n'était pas la. C'est de notre faute, nous n'avons pas demandé un essai route avec le 115. Côté finition : pour le moment, rien à dire tout est ok. Seule une pièce d'arrêt du couvre toit panoramique a laché dès la sortie du garage. La consommation est un peu élevé (6.7 de moyenne). Les portes coulissantes sont géniales quand vous avez des loulous en bas age. Le stationnement automatique est un gadget mais qui vous permet de bien rigolé car lorsque les gens voient que le volant tourner tout seul, ils hallucinent

A vrai dire ce véhicule m'avait vraiment tapé à l’œil grâce à ces portes coulissantes qui donnent un accès aisé à l'arrière pour attacher mes deux enfants, mais aujourd'hui je dois sincèrement avouer que je ne choisirais plus FORD. Et oui, depuis 4 mois déjà qu'un bruit de grincement au niveau de la portière conducteur persiste.... ce problème n'est pas résolu !!!! Véhicule immatriculé novembre 2011, aujourd'hui : 07/08/2012 7000 km

En 2005, nous avons acheté notre premier diesel (ford C-Max Ghia 1,6 TDCI). Un peu plus de 4 ans et 100 000km, nous avons changé pour une Opel Zafira 1,7 CDTI de 125cv équipée d'un FAP. Notre kilométrage ayant fortement baissé (20 000km par an, tout au plus et beaucoup de petits trajets, nous avons commencé à avoir des soucis de FAP avec un accroissement de la consommation (8 à 9l/100km) et pour cause, la régénération du FAP se trouvait toujours coupé avant la fin.... Bref nous avons choisi une voiture essence mais en cherchant l'agrément du diesel sans les inconvénients. Nous avons, parmi les quelques modèles essayés, choisi le Grand C-Max 1,6l 150cv Ecoboost Titanium. Le moteur est un régal, surprenant même. Il répond, dès les 1500 tr/mn avec une souplesse, sans faiblir, au point de se retrouver à forte vitesse très (trop) rapidement. Par rapport au diesel, la montée en puissance est très douce, pas d’à-coups et une réponse rapide, le tout dans un grand silence de fonctionnement. A noter que les pneumatiques sont du Michelin Energy en 215 de large. Une conduite pépère, en suivant les indications de changement de vitesse à l'ordinateur de bord, nous permet d'être vers les 9l/100km en ville. Lors d'un trajet vers le centre de la France, sur national (90km/h) nous sommes descendu à 7l/100km. Sur route mauvaise, la voiture "colle" à la route, mais on en ressent l'état. C'est moins bien qu'une C-Max 1 mais aussi bien qu'une Zafira II. Le confort est présent. Les sièges sont un peu dur (moins que la Zafira ou un Touran mais beaucoup plus qu'un Scénic par exemple). L'espace avant est suffisant pour des grandes personnes et les réglages du siège et du volant permettent de trouver la bonne position de conduite. Par contre le tableau de bord est trop "enveloppant" ce qui diminue la largeur disponible pour les jambes. De même il n'existe que peu de rangements, sous les sièges, Ford aurait pu installer des tiroirs. L’accoudoir est profond est mal agencé, de plus il n'est pas réglable en hauteur ce qui, pour quelqu'un de 1m85 n'est pas agréable et ne sert pas, sauf à conduire "penché" !! Les places arrières (deuxième rangées) sont confortables (sauf la centrale) mais il manque des rangements dans la portière (un porte petite bouteille et c'est tout, décidément les ingénieurs de Ford ne pensent toujours pas au passagers arrières...). Les sièges de la troisième rangée sont tout juste bon pour de courts trajets et à condition de na pas mesurer plus de 1m60. De plus, si on veut de la place pour les jambes, ceux de la 2eme rangé en ont moins, la Zafira était mieux conçu de ce coté là. . La vie à bord est plaisante, les équipements sont corrects. Le volant foisonne de boutons (éclairés la nuit) faisant double emploi avec ceux de la console central (audio, GPS.....), cela évite de tendre le bras en conduisant. Leurs implantations est logique : - A gauche la commande de l'ordinateur de bord et deriière la commande du régulateur et limiteur de vitesse avec report de la vitesse choisie sur l'ordinateur de bord. - A droite la commande de la "centrale audio, radio, GPS" et en dessous la commande son et vocal. L'ordinateur de bord, commandé depuis le volant, est petit, ne fait pas "moderne" ( style de caractère et aspect monochrome pour le modèle sans supplément système Sony) et affiche peu d'informations sur un même écran. Le GPS est correct même si, aujourd'hui il y a plus grand. Deux regrets : l'absence de message vocal comme quoi on dépasse la vitesse prescrite (ce serait nécessaire vu la douceur et le silence) et l'absence de mise à jour abordable (450€ c'est de l'arnaque). L'autoradio est correct bien que les basses soient creuses ! mais dans cette catégorie il y a pire. La présence de prises jack et USB cachées dans l'accoudoir central sont un véritable plus. Deux gadgets : 1) la commande vocale : certes intéressante dans le cas de l'utilisation d'un téléphone, inutile dans le cas de la commande de clim ou de la radio alors que cela aurait été utile pour le GPS. Bref ça sent l'inachevé ! 2) l’assistance au "créneau", c'est rigolo mais vu la longueur demandée par le système, on ne se gare jamais ! Le coffre est indigne d'un tel modèle. Petit, peu profond et peu haut sous tablette, ça doit être le plus petit de la catégorie !!! tout simplement parce que le système utilisé pour replier les sièges de la 3eme rangés prend trop de place en hauteur... Pour bien faire, il faudrait pouvoir les enlever quand ils ne servent pas ! Là, le Zafira écrase le Grand C-Max. Globalement c'est une bonne voiture mais la conception est inachevée sauf pour le moteur, un vrai régal de puissance et de souplesse le tout dans un silence plus qu'agréable. J'espère que la fiabilité sera de mise. Quand à l'écologie, ce sera mieux qu'un diesel...