VOS 47 AVIS Ford Kuga 3

Vehicule plaisant mais entretien ruineux 6 révision en 3 ans pour 39000kms impensable montant 1650 euros ce qui fait que l argent gagné sur les plein passe sur les révision faite le calcul cela fait une révision tou les 6000kms on revient 40 ans en arrière

Véhicule achetez il y a 6 mois d'occasion à 63000 kms. Aujourd'hui 10000 kms de parcourus. Agréable surprise, n'étant pas en admiration devant les SUV. Ce véhicule, acheté sur un coup de tête en remplacement d'une focus du même âge, m'a fait aimer les SUV et comprendre pourquoi on en voit tant. J'aime le confort, le régulateur de vitesse adaptatif parfait, euh non, il faut éviter de l'asservir au panneau de signalisation sinon cata en vue😁🤣, un détail pour moi, sièges confortable, véhicule très bien équipé pour le prix d'achat. Le système de transmission d'une douceur exceptionnelle, sans trop mouliner pour une CVT, j'adore, bon il ne faut pas un parpaing à la place du pied c'est sûr, sinon c'est vite désagréable. Les vidanges aléatoires en fonction de l'usage que l'on en fait, pour moi cela se tournera vers les 15000 kms, à première vue, même sans être E85, mais bon véhicule stocker environ 6 mois, date d'entretien janvier 2024, date d'achat août 2024, bref cela évolue en permanence je verrai bien il suffit que je fasse 500 kms d'autoroute et l'échéance est repoussée pour la vidange🤔 Même pour tracter une caravane impeccable. La conso en SP 98 oscille entre 4,5 litres et 6,5. Encore moins avec du SP 102 mais j'en ai trouvé qu'au Luxembourg....

Alexandre Benjamin Alexandre attention sur le nouveau Ford Kuga défaut de conceptions , anomalie moteur, perte de puissance , voir l arrêt complet sur route; généralement a partir de 2000Km neuve, Ford est au courant du problème mais "CHUT", mais interdit toute réparation sur les véhicules concernés surtout les 2,5 hybride 180 chevaux ...donc on se retrouve avec un véhicule qui peut être dangereux si elle stoppe en pleine circulation... Ford ne sait pas d'où le problème peut venir , soucis condensation collecteur d échappement, et anomalie cylindre 1, demande défacement code d erreur, mais le problème revient lors d'une accélération , comme engagement sur autoroute . sinon auto bien dessine , bien équipé, grand confort...

Je conduis depuis 4 mois la nouvelle version Active X et j'en suis très satisfait. Le confort est très bon et la carrosserie est mieux protégée. Quand je suis seul à bord il m'arrive de passer en mode Sport qui est très agréable (le bruit du moteur change ainsi que d'autres réglages comme la direction qui devient plus ferme). Sinon le mode normal convient très bien au quotidien. Il est très souple et très silencieux. Un régal en ville et sur routes moyennes. Sur autoroute la consommation est certes élevée mais compensée par le prix de l'E85. C'est plutôt l'autonomie qui n'est pas terrible (environ 500 km). Les sièges AGR se règlent dans tous les sens avec fonction mémoire, c'est top. La banquette arrière coulissante est très utile également. On se fait vite aux commandes tactiles et il reste quelques commandes physiques, donc pas de problème d'ergonomie. Une révision tous les 2 ans ou 20 000 km. Personnellement je ne tiens pas compte de l'indicateur de qualité d'huile qui vous pousse à passer à l'atelier plus souvent.

Bonjour , voiture achetée en octobre 2022 , côté consommation en roulant zen je suis à 6.4 litres d'éthanol à 0.75 euros le litre ; sans commentaire . A noter une obligation de rapprocher les vidanges en raison du carburant qui détériore l'huile plus rapidement que l'essence , enfin il vaut mieux de temps en temps faire un plein d'E85 afin de nettoyer un peu le haut moteur . C'est un véhicule spacieux bien conçu , les assemblages et la finition Américaine ne sont pas toujours au rendez vous . Un véhicule sans doute mal connu qui mérite le détour .

Le vehicule est tres sympathique et tres bien équipé, cependant la fiabilité n'est pas au rendez vous. Des problemes de bruit métallique et de batterie haute tension. Les garages sont bloqué car pas de pieces disponibles sur les batterie HT ( j'attends depuis plus d'un mois...) De plus, si c'est un vehicule d'occasion le support de ford france n'est pas au rendez-vous.

Plus belle que la version précédente. Très bien équipée. Confortable. Puissance suffisante et en amélioration par rapport à la version précédente.

Très agréable à conduire, un comportement sain, suffisamment dynamique avec des relances franches. j'avais un à priori sur la transmission mais le doute a été vite levé en essai. Evidemment sur autoroute en E85 la conso est assez élevée, parfois 10L/100 mais vu le tarif de ce carburant...(sur mon trajet quotidien vallonné et tournant je suis autour de 6,5L) En Super95, comme Espagne / Portugal il redescend autour de 7L/100 (sur route il m'est arrivé de passer sous les 4L). Pas de fatigue à son volant sur ces longs trajets et le moteur ne donne jamais l'impression de forcer. J'apprécie vraiment ce "gros" moteur atmo de 2,5L Le fonctionnement de l'hybridation est très réussi, ça se passe en douceur, et en ayant le pied très léger il est possible de faire quelques kilomètres en 100% élec. Le bémol est que parfois, en descente le moteur a tendance à bien "hurler" En terme d'équipements, ce qui me manque le plus vs mon Grandland X précédent ce sont les phares leds adaptatifs. Je trouve ceux du Kuga plutôt insuffisants, en particulier quand il pleut. A propos de cette fameuse vidange intermédiaire réclamée par l'ODB, j'avais un devis en concession à 200€ (pas 400) mais arrivé sur place le technicien m'a dit que ce n'était pas nécessaire de la faire. Il a vérifié le niveau d'huile, en a rajouté un peu, remis l'ODB à zéro et je suis reparti sans rien payer.

Excellente voiture qui surclasse en agrément mes anciennes BMW X1 ou Mercedes GLA malgré une présentation plus neutre

Apres ma Volvo xc70 D5 j'ai acheté ce Ford Kuga finition Vignale quasi neuve (11 kms) en concession en août 2024. Après 6500 kms , je ne cache pas une certaine déception. La plus grande concerne la consommation. 9,5 litres sur autoroute à 130 stabilisé. Impossible de descendre en dessous Certes ce véhicule est gros et lourd, mais c'est presque autant que ma vieille Saab biopower de 2008!! En ville je tourne autour des 7,5 l Alors il est vrai que c'est du E85 et qu'il y a une surconsommation lié à ce type de carburant.. Mais Toyota ( dont Ford à repris la même technologie ) fait sensiblement mieux!! Confort ferme, la finition est moyenne pour le haut de gamme Vignale. Plastique dur qui marque beaucoup. Bruits de cliquetis sur revêtements en ville, boite décevante ( impression tres désagreable de patinage dans les montées) sono (B.O) moyenne.. Ça aimerait être du Premium, mais c'est pas le cas!! A suivre!! En conclusion c'est ma premiere Ford...mais je n'en aurais pas deux!! La prochaine sera soit Toyota/Lexus soit je retournerai chez Volvo