VOS 47 AVIS Ford Kuga 3

Première déception avec Ford. Le véhicule à 27000 km et l'alternateur est H.S. La voiture est sous garantie mais il ne faut pas être pressé, cela fait 2 semaines que la voiture dort chez le garagiste en attente de la pièce et on m'annonce encore 2 semaines de délai. Pas top le SAV. J'espère être un cas isolé, sinon jusque là la voiture était parfaite, que ce soit le confort, le design ou l'ergonomie général pour moi il n'y à rien à redire. A voir dans le temps pour la fiabilité qui commence plutôt mal.

Super vehicule quand il fonctionne. Seul défaut mais pas des moindre, batterie 12v sous dimensionnée, passage obligatoire chez le concessionnaire quand la batterie est épuisée car la voiture devient un vrai sapin de Noël...parti en vacances trois semaines et voiture batterie à plat avec une batteriee d'à peine plus de deux ans. Le problème est connus et très documente sur le Web par nos amis proprietaires de ce meme vehicule en Angleterre et aux us ou le kuga phev semble plus populaire qu en France...mais pas de solution magique à ce jour. Poir un vehicule de ce prix c'est dommage. Pour le reste à part un petit manque d originalité dans le design et une qualité des matériaux et assemblages perfectible, dans l'ensemble sans le problème de battterie ça serait l'un des meilleurs vehicule que j ai pu avoir la chance de conduire jusqu'à présent.

voiture achetez neuve en decembre 2020 rapidement lors des températures proche de 0 degré la voiture ne démarre pas ,obligé de démarrer 3 fois en donnant du gaz... plusieurs fois aux garages sans trouvé le problème pas de voiture de prêt . plusieurs rappel sur le véhicule . batterie hs sous garantie boitier 4 roues motrices HS les fenêtres qui parfois ne se ferment pas . bruit a l'avant gauche les touches sur le volant ou fenêtres qui s'effacent. bref après 3 ans de misère je l'ai vendu a un garage de peur de la vendre a un particulier .

Alexandre Benjamin Alexandre attention sur le nouveau Ford Kuga défaut de conceptions , anomalie moteur, perte de puissance , voir l arrêt complet sur route; généralement a partir de 2000Km neuve, Ford est au courant du problème mais "CHUT", mais interdit toute réparation sur les véhicules concernés surtout les 2,5 hybride 180 chevaux ...donc on se retrouve avec un véhicule qui peut être dangereux si elle stoppe en pleine circulation... Ford ne sait pas d'où le problème peut venir , soucis condensation collecteur d échappement, et anomalie cylindre 1, demande défacement code d erreur, mais le problème revient lors d'une accélération , comme engagement sur autoroute . sinon auto bien dessine , bien équipé, grand confort...

Le vehicule est tres sympathique et tres bien équipé, cependant la fiabilité n'est pas au rendez vous. Des problemes de bruit métallique et de batterie haute tension. Les garages sont bloqué car pas de pieces disponibles sur les batterie HT ( j'attends depuis plus d'un mois...) De plus, si c'est un vehicule d'occasion le support de ford france n'est pas au rendez-vous.

Finition trop ferme pour cette version qui se veut sportive sans avoir la puissance nécessaires, en revanche sur autoroute c'est parfait , un silence tres correct Gps à revoir versus un waze , auto pilote c'est la mode , faut il encore qu'il fonctionne Conso 7.86 tout confondu avec du e85 Du coup c'est économique C'est le premier kuga ca sera le dernier

Propriétaire d'un Ford Kuga 2.0 MHEV St Line X acquis en 2021 avec 13000km, première déception chez Ford. Gros problème de batterie ( véhicule qui ne démarre plus du soir au matin) emmener plusieurs fois chez Ford, ils ont fait des mises a jour et au bout de la troisième panne, changement de batterie... Mais elle semble encore fragile quand le véhicule reste sans bouger 2 jours.... En juillet 2023 mon Kuga totalisait 63000 km, et nous a laissé en panne en pleine nuit sur l'autoroute... Passant de 130km/h a zéro en moins d'une minute.... Résultat : turbo mort et FAP a changer également.... Près de 4000 euros de réparation ( heureusement véhicule sous extension de garantie) , 2 mois de délais pour la réparation.... Et un véhicule aujourd'hui invendable tant il yen a sur le bon coin..... Dommage car sinon très beaux design, agréable a conduire , sensation de sécurité et un bon coffre pour une famille.

Nous avons achetez ce véhicule d.occasion chez Ford (252kms).il a aujourd.hui 28000kms . Très bon véhicule jusqu.à ce jour . Véhicule immobilisé à ce jour injecteur + fap 3800€ de réparation et bien évidement garantie dépassée de 4 mois bref la galère commence.. ...

Apres ma Volvo xc70 D5 j'ai acheté ce Ford Kuga finition Vignale quasi neuve (11 kms) en concession en août 2024. Après 6500 kms , je ne cache pas une certaine déception. La plus grande concerne la consommation. 9,5 litres sur autoroute à 130 stabilisé. Impossible de descendre en dessous Certes ce véhicule est gros et lourd, mais c'est presque autant que ma vieille Saab biopower de 2008!! En ville je tourne autour des 7,5 l Alors il est vrai que c'est du E85 et qu'il y a une surconsommation lié à ce type de carburant.. Mais Toyota ( dont Ford à repris la même technologie ) fait sensiblement mieux!! Confort ferme, la finition est moyenne pour le haut de gamme Vignale. Plastique dur qui marque beaucoup. Bruits de cliquetis sur revêtements en ville, boite décevante ( impression tres désagreable de patinage dans les montées) sono (B.O) moyenne.. Ça aimerait être du Premium, mais c'est pas le cas!! A suivre!! En conclusion c'est ma premiere Ford...mais je n'en aurais pas deux!! La prochaine sera soit Toyota/Lexus soit je retournerai chez Volvo

Je possède ce véhicule depuis, j'arrive au 10000km, je n'ai pas de trajet urbain, pas de trajet travail, donc uniquement pour des trajets loisirs, pour ma part je n'apprécie pas la boîte automatique à variation surtout en montagne, l'hybridation ne me sert réellement a rien, suspension digne d'un utilitaire des années 60, qualité de l'ensemble des matériaux très moyens, j'arrête là, bref c'est un véhicule dont je vais me séparer sous peu.