VOS 11 AVIS Ford Mondeo

Bonjour Aujourd'hui, je suis triste de me séparer de ma mondeo,. Elle a 20 ans et 302000 km, dessus on a refait l'embrayage à 230000 km, un alternateur sinon aucun problème. Véhicule agréable a conduire avec de la place et un grand coffre surtout quand on a eu trois enfants. Nous sommes obligés de nous en séparer car l' est en vignette 5 et qu'en juillet 2021 je ne plus rouler. 😭😭

Je suis rendu à la quatrième, mis à part l'embrayage, (depuis la fin de l'amiante, lol!), les embrayages ne tiennent plus la vie de l'auto soit 300000 km), aucune n'a fait de visite au garagiste issue du service compétition Ford, la tenue de route n'a rien à envier aux BMW et autres Allemandes, à l'occasion elles sont très sous-cotees, reprises : 110 en seconde 170 en 3eme, 30 s km depart arrete bien géré en sortie de rond-point assisté d'une tenue de route exceptionnelle en dévers un moteur incassable le mec de devant se retrouve vite fait derrière . Économie, mis à part le faible prix en occasion, cette voiture est celle que connais qui se comporte le mieux au e85, 25000 avec la clipper, 25000 avec la berline sans casser, la conso en mixte sous E85 10l, sur route 9l, à 64 cmes le litre en Sarthe, 52 en Vendée, le diesel peut aller fumer ailleurs, la carte grise peut parfois être gratuite, le dernier contrôle technique n'y a pas décelé de pollution. Elles ne consomment pas d'huile, je ne refais jamais de plein entre 2 vidanges.

Superbe voiture Moteur endura increvable Coffre très grand l an des plus grand de sa catégorie Option et équipements d époque honorable Prix de l occasion Confortable 90 ch un peut lourd pour le poid de la bête mais ça va quand même Jolie voiture intérieur /extérieurs Pièces facile a trouvé Voiture qui vielle très bien . Bémol: Rétroviseurs extérieurs trop petit pour le gabarit du mondeo Distribution a faire dans les temps sinon ça fait mal! Pare choc av/ar fragile Autoradio d origine moche mais fiable Equipment d une finition nordic de 2000: Direction assistée Vitre électrique Ouverture électrique et a distance Climatisation Frein a disque av/ar Peinture métallisée Antibrouillard Autoradio de série Airbag conducteur passagé Alarme périmètrique Jante alu ect... Je ai eu aussi la version elance et ghia que du bonheur

mondeo de 200, auto tres fiable peu couteuse en entretien (idem peugeot ou xantia 1.9td) des annees 1999 mais bien finie et mieux concue. Consommation raisonnable 0.5l de plus que citoen mais bon clim abs roue alu ... option qui n'étaient pas sur les francaises. 40000 kms en peugeot/ citroen (15000 en safrane 2.1td à eviter) 60000 en 1.8 break et 1.8 5 portes que j'ai et qui a 245000kms. Petit défaux le démarage à froid surtout l'hiver -5° prévoir 1 batterie légerement plus puissante, pare-choc fragile et réglage elec du siege en hauteur défectueux le faire manuellement.

Je possède cette Mondéo Nordic depuis 2 ans , achetée le 22/11/2012 au compteur 214000 kms , actuellement au compteur 238500 kms , peu de pannes , changement démarreur et la barre stabilisatrice avant gauche , peu gloutonne , sinon pour l'entretien courant comme toutes les automobiles . Depuis 30/10/2014 , possesseur d'une Mondéo III ghia X . Je posterais mon avis pour cette dernière en février , pour l'instant je suis enchanté de ma ghia x .

En 190000km (évolutifs), aucun problème majeur (ayant immobilisé la voiture), économe en entretien, même avec le strict minimum de l'entretien courant (pneus, freins), quasiment toutes les pièces sont d'origines. Seul petit bémol, le frein a main qui s'enclenche mal (mais problème reconnu sur les Mondeo de cette génération). De plus, depuis 3 ans elle roule avec de l'éthanol (70% essence/30% éthanol), sans kit et sans aucun problème sauf le voyant de défaut moteur qui reste allumé (sans conséquences) Elle consomme environ 9l en cycle mixte avec l'éthanol (consomme environ 1l de + au 100km par rapport à l'essence seule)

bonjour , apres pres de 20000kms dans ma mondeo 1 phase 2 nordic 1.8td je trouve que c'est une tres bonne voiture. Mon pere en a d'ailleurs egalement achetée une . voiture costaud et toujours Ok Principaux defauts centralisation et les PARE CHOCS! sinon voiture tres agreable en berline (la mienne) , lourde en breack (celle de mon pere). Aujourd'hui 237000kms . Consommation mixte 6.5L

Voiture économique ,facile a conduire mais manque de puissance à bas régime, les démarrages à froid sont parfois difficiles,position de conduite agreable,coffre spacieux mais habitabilité arriére moindre,comportement routier sain,moteur fiable mis à part l'altérnateur changé deux fois pour ma part

la voiture dors dehors depuis toujours. 11 ans 255000 km 2 petites pannes : l aternateur à 210000 et une avance du ralentie vers 150000 j ai changé les amortisseurs à 250000 les freins arrierres aussi à 250000 c est une voiture jamais en panne, ultra fiable. Les plastiques n ont pas bougés, ni le tissus des sièges. Le pot est d origine aussi les parechocs sont très fragiles et il y a du bruit aéro dynamique vers 130 km/h. consommation : 6 l / 100 avec la clim cette auto est un vrai bonheur pour qui n a pas une conduite sportive. le coffre est immense. Pas de rouille Je la recommande chaudement. on m en proposerait une neuve, je la racheterais sans hésiter (je changerais uand même l auto radio pour avoir des mp3)

Après 75 000 km parcourus en Ford Mondeo MK1 2.0 16v Ghia, ce n'est que du bonheur ! J'ai acquis cette voiture en décembre 2007 à 128 170 km. J'en suis maintenant à 203 051 km sans avoir rencontré le moindre soucis. Juste l'entretien normal. La Mondeo est une très bonne routière, parfaite pour les longs trajets. Son moteur 2.0 à injection 16 soupapes développant 136 chevaux, n'aura aucun mal à déplacer les 1250 kilos de cette familiale. Assez bruyant à partir de 3 000 trs/mn, ce moteur fait preuve d'une belle sobriété vu le niveau de puissance : 7.8 L tous parcours confondus sur 16 000 km. Le freinage, la tenue de route et les suspensions sont sans problème. A rythme pépère ou normal, aucun problème. Mais lorsque l'on augmente le rythme, le système de freinage avoue vite ses limites ( tambours à l'arrière notamment ). Le confort est typé "ferme". Sur autoroute, c'est très bien, mais les moindres irrégularités de la chaussée se feront ressentir dans l'habitacle. Question habitabilité, à l'avant, il y a de la place, mais à l'arrière, les passagers de plus d'1m75 seront à l'étroit. L'espace aux jambes ainsi que la garde au toit sont justes. L'ergonomie est soignée, toutes les commandes tombent sous la main. LA boîte de vitesses est douce, bien que parfois assez rude lors de préiodes de froid. La finition GHIA est généreusement équipée, ne manque plus que le cuir ! Tous les accessoires fonctionnent. La finition générale de la voiture est bonne dans l'ensemble. La Mondeo première génération a été critiquée par la presse automobile car la finition n'atteignait pas les françaises, etc. Eh bien, je dois dire que pour une voiture qui couche dehors, la peinture est encore en très bon état ! L'intérieur lui, vieillit très très bien ! Sièges non déchirés, plastiques non passés par le soleil... Parlons budget. Cette Mondeo première génération n'attire plus les foules. Les gens préfèrent les Peugeot 406 et autres Renault Laguna entre autres, ce qui explique que la Mondeo est très attractive à l'achat. Mais la Mondeo est assurément un excellent choix. Son rapport prix/équipement incomparable, la sobriété de ces moteurs, et sa fiabilité en font un modèle attachant ! Quant à l'entretien et le coût des pièces, il est relativement élevé dans le réseau FORD. Si vous vous débrouillez en mécanique, faites comme moi, achetez les pièces sur Internet. Prix jusqu'à 5 fois moins cher que chez le constructeur et qualité identique ! Un modèle de 1993 à 1996 en versions essence avec environ 120 000 km se négocie entre 700 et 1 500 € selon l'état.