VOS 36 AVIS Ford S-max

Le véhicule a 1 mois et environ 2000 km. Conso sur ces premiers kilomètres = 6.5 l /100 km (si, c'est possible!). Trajets mixtes >> routes, villes, autoroutes et ... montagne. Bonne surprise, pour une fois que les valeurs du constructeur ne sont pas si éloignées de la réalité ( moins de 0.5 l d'écart). J'avais le 140 Titanium avant (avec le 2.0 l HDI de Peugeot), c'est le même moteur avec un réglage faisant passer de 140 cv à 163 cv, avec pour une même trajets (vacances d'hiver) un litre de conso en moins aux 100 km pour une conduite identique et pas toujours éco (;-o). Confort conducteur et passagers nickel (mais j'avoue un véritable plaisir avec cette voiture 7 places et pas vraiment monospace). Accessoires complets et pratiques (mais c'est un minimum pour ce modèle). Disparition du filet arrière (qui passe en option - Bof Mr Ford!). Une option Toit Panoramique, "jouet" des enfants qui adorent regarder le ciel en roulant et une lumière intérieur plutôt sympa pour tout le monde. Un point "gris" - déjà un passage au SAV pour défaut des optiques arrières plein de buée - avec comme souvent un SAV pas très agréable! Pour résumer... une voiture de bonne tenue, avec une conso raisonnable, un peu cher si on y ajoute les options mais une voiture agréable et surtout, une vrai routière.

J'ai mon S-max depuis début février 2013. J'ai actuellement 20400kms et j'avoue qu'ils se sont passés sans encombres. Ma consommation moyenne est de 7.2/100, ce que j'estime raisonable pour une vitesse moyenne affichée de 73km/h. Coté volume, rien à redire, il correspond à mes attentes et à celles des enfants (3). Je suis cependant très déçu sur certains points pratiques qui mériteraient dêtre revus par les concepteurs de Ford (voir j'aime pas plus bas)

Véhicule acheté neuf en juillet 2012 avec phares bi-xénon, pack aides à la conduite1, KeyFree System. Presque un an et 21000 kms plus tard, véhicule plaisant à conduire, de la place à l'intérieur, pas trop bruyant, aucune panne pour le moment si ce n'est des gaines de câble rongées qui ont provoqué une panne du système de climatisation (134 euros de réparation). 1ère révision (20000 kms) à 213 euros. Consommation 7,5 l/100 kms avec 70 % de ville avec une conduite cool; donc plutôt raisonnable. Boite Powershift confortable (mais pas mieux qu'une BA classique). Par rapport à une Renault Laguna 3 estate bose (mon second véhicule actuel) et en mettant les choses en perspectives par rapport aux autres véhicules que j'ai eu (Audi, Fiat, Citröen, Peugeot, Nissan, VW, Renault), je mettrais le s max légèrement en dessous de la laguna pour les raisons décrites dans "j'aime pas". Ceci est à relativiser car je compte (j'espère...) garder ce véhicule longtemps !

Très bon véhicule. Bon confort, suspension ferme mais très absorbante, jamais secoué sauf à petite vitesse sur des saignées de la chaussée. Bon freinage quand on en a besoin, endurant pour le poids du véhicule ! Tenue de route très supérieure à la concurrence C4 Picasso et autre VW Sharan... Fiabilité OK, RAS en 130.000 km mis a part un problème turbo à 125.000 km pris en charge par Ford ! Un coup de chapeau à mon concessinonaire et à Ford à vu du kilométrage. Alternateur changé à 120.000 +/- € 300, sinon uniquement les révision classiques et les pièces d'usure. Par contre le prix des amortisseurs arrière compensateurs de charge est prohibitif en remplacement (et uniquement dispo chez Ford), changés à 120.000 km (ce qui indique tout de même une bonne tenue des pièces. Pas d'usure pronocée des pneus Michelin Primacy qui tiennent 60.000 km Conso au régulateur sur autoroute env 6.6 L / 100 à 130 au GPS, qui baisse rapidement quand on va en Be ou NL et roule à 120 5.7 L = Très économe contrairement aux allégations de la presse spécialisée.

Après 2 C-Max dont j'étais plus que satisfait, il m'a paru logique de me tourner vers le S-Max en cherchant un véhicule plus spacieux. "On ne parle jamais des trains qui arrivent à l'heure", je n'ai donc pas grand chose à dire sur cette voiture que j'ai acheté en 2010 à 120000 km et que je revends prochainement avec 170000 km et...aucun souci. Belle ligne pour un monospace, de l'espace à revendre, un moteur qui s'il n'est pas le plus performant, m'aura tout de même permis des étapes de + de 1000 km soit une consommation routière et autoroutière la plupart du temps en-dessous des 6 L. Et puis ses 125 ch et sa boite 6 bien étagée permettent des dépassements assez sécurisés.

Que dire..... Achat coup de coeur en 2009, toujours content de mes vehicules ford jusqu'à...celui ci... J'ai eu plusieurs véhicules ford, avec moteur ford et ne voulais pas de moteur francais avec les problèmes dont j avais eu vent. Quelle déception, a peine livré, problème avec le module électronique....10 jours d'immobilisation et 3 aller/retour plus tard, j'ai réussi à rouler quelques mois avec, avant que l'alternateur nous lache....encore 3 jours d'immobilisation. A 62 000 km, c est le réservoir de la pompe de direction qui me lache, et là, plus de garantie....Cela commence à faire beaucoup pour un véhicule neuf, soit disant haut de gamme, à prêt de 35 000 Euros. Le pare-brise est fragile, je l'ai déja changé par 2 fois à caus e de gravillons, et comme c'est un pare-brise spécial, non réparable par carglass ou concurrent, et l'actuel est déja félé. En coût d'utilisation, même si la consommation est correcte pour ce type de véhicule compte tenu de son poids (moyenne de 7.1l sur route de campagne), la consommation de pneumatiques est gargantuesque, un train avant ne résiste qu'entre 20 et 40 000 kilomètres quelque soit la marque. Elle a d'énormes qualités d'habitabilité, et un design vraiment sympa mais qui ne font pas oublier une conduite difficile sur route sinueuse (dû à son poids et son moteur creux ne favorisant pas la relance, quand à la finition, entre le frein à main qui se raye facilement, la boite à gant centrale qui commence à prendre du jeu, les tablettes "semi-rigide", je m'attendais à mieux... Actuellement, j ai le moteur qui vibre vers 1500 tours, je m'attend donc à un volant moteur sous peu. IL serait bien que Ford reprenne ses fondamentaux, qui sont fiabilité, et robustesse la raisn initiale de mon achat. Je pensais acheter une fiesta en 2e voiture, je commence à y réfléchir à 2 fois, étant ma femme et moi de gros rouleurs (30 000 km par an par voiture, mais quand je vois ce que propose la concurrence, je reste dans l'expectative.

J'ai eu un smax première génération pendant 5 ans. Le 20 décembre, un boubours me grille une priorité et bardaf.... A 80 km/h, nous sommes sortis ma femme, mon fils et moi indemmes et sans aucune égratignure de cet accident. Croyez moi vu l'état du véhicule, c'est difficile à croire. Mis à part cette fin de vie tragique pour ma voiture, je la pleure sans consolation car c'était un véhicule fiable, sobre, confortable et modulable à souhait.Seul bémol: la conso des pneus et leur prix sur des jantes de 18'' Par exemple, j'y ai transporté un frigo américain samsung avec son emballage et avec le coffre fermé!!! Si bien que j'en ai recommandé un... 2.0 tdci 140 ch titanium avec pack business.

J ai acheté ce S max il y a deux ans (le véhicule avait 3 ans et 60000 kms et plus de 5000e d options)pour le prix d une clio d occasion ,bonjour la décote pour le premier propriétaire. je suis globalement satisfait, très bonne tenue de route , consommation très raisonnable (aux vitesses légales ,et sur longs trajets ,en ville c est une autre histoire ) le moteur 5 cylindres d origine Volvo est un régal sur le gras du couple entre 2000 et 3500 tours avec une très agréable mélodie.un très bon rapport qualité prix ,même si certains détails de finition laissent un peu a désirer .85000 kms à ce jour sans histoires qui fâchent.

apres ma panne, j'ai récupéré ma voiture. Changement du moteur apres passage de deux experts, Ford a pris tout en charge, mon concessionnaire a jouer le jeu, même si cela a pris 5 mois... depuis aucun souci, pourvu que ca dure. Le s-amx est beau, confortable, valorisant. Ma mauvaise expérience m'a fortement énervé. Je m'etais dit qu'en achetant une voiture de 37 000 €, je partais avec une valeur sûre...après 5 mois de prise de tête, le chauchemar est fini ! ouf

Véhicule livré mercredi 20/04/2011, nous l'essayons et faisons 2 heures de voiture (diection disneyland). A mon retour, les jantes sont tres sales, mais je ne me pose pas plus de questions. Samedi 23/04/11, je pars en balade, le temoin de l'huile s'allume, je stoppe le vehicule et je contacte l'assistance : plus une goutte d'huile dans le moteur !!! le vehicule n'a que 198 km !! les jantes etaient en fait recouvete d(huile, tou comme l'ensemble de la voiture. l'huile s'est echappée en micro goutelettes dans la nature ! vendredi 29/04/11, je récupère mon véhicule réparé : le refroidisseur d'huile etait defectueux ! je pars donc le soir en province direction angers et là, à 120 km de paris, temoin d'incident moteur !!! j'appelle l'assistance, le turbo serait mort !! probleme arrivé à 22h, je rentre chez moi en taxi avec ma femme et mes 3 enfants à 2h du matin ! Ford smax 140 cv titanium tdci , faut pas acheté, j'ai gueulé aupres de ma ocncession pour me faire rembourser le vehicule. Suite la semaine prochaine avec le directeur de la concession ! récapitulatif : je suis propriétaire d'un smax titanium 140 cv tdci depuis une semaine et demie, au final le véhicule a été chez moi que trois jours. Nous avons conduit la voiture 5 heures pour faire au total 360 km, et la voiture est tombée en panne 2 fois !! voilà en ce qui concerne la fiabilité de Ford ! pour moi, plus jamais bref, belle voiture, super confort, mais moteur pourri, fuyez !