VOS 22 AVIS Ford Tourneo Connect 2

Gros soucis avec ce grand tourneo connect. On a dû changer les 4 pneus au bout d'un an (environ 25000km par an), puis l'abss avec disque bloqué, l'embrayage et maintenant on nous rappelle pour un risque au niveau du toit panoramique qui risque de se décoller. Mon véhicule a 130000km environ. Sinon pratique et plutôt confortable et aussi à l'arrière pour allonger les jambes.

Mon Tournéo aura 10 ans en Avril 2025. Acheté d'occasion en 2019 à 63500 km il en affiche à ce jour 113000. Modèle Titanium chassis court, avec une seule option, des capteurs radar dans le pare chocs avant. ( idem qu'à l'arrière) Satisfaction totale de ce véhicule fort rare sur nos routes et pourtant pétri de qualités. Désormais je roule peu avec, car utilisé en second véhicule. Néanmoins, de par ses qualités routières et sa praticité au quotidien, je pense le conserver encore quelques années si possible. Dès mon achat, j'ai opté pour la reprogrammation du moteur, confiée à un motoriste réputé. Il affiche ainsi 130 chevaux et 350 Nm de couple. Conduite calme, je suis respectueux de la mécanique, mais j'apprécie la force de traction aisée en toute circonstance. Conso maitrisée, moyenne tous parcours confondus de 5.5l /100, soit 1000 km avec le plein facile ! Fiabilité totale grace toutefois à mon entretien rigoureux (vidange une fois par an par ex) J'ai essayé le Renault Kangoo Dci 115 de la génération actuelle, et bien j'en ai conclu que le FORD Tournéo n'est pas du tout obsolète en comparaison des dernières productions, (sauf à désirer des équipements et une présentation intérieurs plus modernes avec par ex une grande TV posée sur le tableau de bord...merci, inutile pour moi) ce Ford génération 2014/2022 est un véhicule indéniablement réussi.

bonjour , j'ai repris ce véhicule a mon fils il y a 4 ans car son travaille est à 100 mètres de chez lui ! Le model est la Ford Tourneo connect 1.0 100 . Très contant de ce véhicule , mais j'ai du faire remplacer l'embrayage complet , la butée d'embrayage roulement mort , le récepteur aussi hs ce qui peut être normal ! mais pas avec 77000 km au compteur ! Ce véhicule a été acheté neuf , avant Ford était très réputé pour la solidité . C'est dommage ,pour moi Ford c'est fini 8

Ford grand Tournéo Connect Titanium 1.5L diesel 120CV boite auto. Acheté en promotion 25.000€ en novembre 2019 au lieu de 34.000e prix catalogue. C'est un 7 place, il semble que ce modèle soit peut recherché ce qui explique que la concession est fait un gros effort pour le vendre (s'en débarraser !). Je n'avais pas besoin du grand modèle mais vu le tarif imbattable je ne voyais pas pourquoi payer plus cher le modèle standard. Je roule très calmement aussi les 120 CV me suffisent amplement, couplés à la boite auto à 8 rapports l'agrément de conduite est excellent. Le confort est très bon ainsi que l'insonorisation de l'habitacle. La tenue de route et le freinage n'appellent aucune critiquent. La consommation varie de 5 à 7L suivant la conduite et le dénivelé, je trouve que c'est très correcte vu les 1T5 du véhicule, j'ai déjà consommé plusieurs fois 4.5L sur route départementales avec le régulateur à 80km/h. Le coffre est immense avec les sièges rabattus et le plancher plat. Côté reproches : le rayon de braquage trop grand cela peut être très gênant en ville (mais ce n'est pas une citadine), laissez également tomber les créneaux sauf si vous êtes vraiment doués. l'éclairage que je trouve médiocre Il manque quelques crochets pour arrimer les bagages Au final je suis très content de cette voiture, excellent rapport qualité/prix au tarif ou je l'ai eu.

Nous avons acheté ce véhicule il y a 5 ans 1/2 en remplacement d'un break. Nous cherchions un véhicule avec 3 vraies places, des portes coulissantes, du rangement et un grand coffre. Cette voiture est un bijou pour bien moins cher que d'autres ludospace de même taille. Comme nous habitions en ville et que nous faisions de courts trajets, nous avons opté pour un modèle essence. Elle est agréable à conduire et facile à garer. Nous avons pris en option les radars de reculs et un attache remorque. Il manque le GPS qui n'était pas disponible il y a cinq ans et un moteur un peu plus puissant pour la montagne et les dépassements. Il a été entretenu par Ford et nous n'avons jamais rien eu à redire. Arrivée à ces 6 années bientôt, nous nous sommes demandés quel voiture choisir, eh bien nous allons la garder encore 1 ou 2 ans et sûrement partir pour la petite soeur après, le tourneo courrier puisque notre grande fille aura son permis :-)

Voiture de société, mon employeur a bannis les diesels, je roule pres des 50000km par ans sur autoroute principalement... Donc elle a trois ans et 167900km. Je dois préciser que mon employeur à acheté 40 véhicules de ce type. J'aime le moteur et sa souplesse, le confort général. J'aime moins la fiabilité .....retour pédale d'embrayage vers 105000km et casse de la courroie de distribution à 153000km, nouveau moteur et trois mois de discussion au sujet de la garantie. Résultat un nouveau bloc avec prise en charge partielle de Ford.

Véhicule succédant à une Kangoo 80dCi, larguée à cause de pannes incessantes, depuis février 2017. Je l'ai choisi pour son habitabilité en vue d'y insérer un kit camping car amovible (2.15m de couchage dispo x1.15m), et parce qu'il rentre tout juste dans mon box...Moins moche que le dernier Kangoo, un peu moins cher, rare (Ford ne veut pas en vendre?), boite manuelle 6V, agréable à conduire en ville grâce au couple à 1000/1500 t/mn; mais passé les 70km/h je me demande où sont passés les 120ch et le turbo ! Peu de nervosité pour doubler à 90 et sur autoroute. Calamiteux en montagne, le moteur s'étouffe en 1ère dans les virages en épingle! Il faut sans cesse rétrograder 3e/2e/1ere. Le turbo est extrêmement lent à réagir, et il faut faire cirer l'embrayage! La consommation grimpe alors vertigineusement. Pour moi ce n'est pas du tout une routière! Hors la palette de gris clair à noir, peu de choix dans les couleurs sexy ! J'ai pris jaune Solar. 5.6l/100km affiché tous parcours travail / loisirs /vacances inclus sur 10 pleins environ ( rajouter 0.2l au moins car l'ordinateur de bord triche !). Sièges 3e rang écartés, vitres AR surtintées, coffres de toit int. , caméra de recul, hayon.

j'ai acheté ce véhicule en janvier 2017 pour remplacer un ford tourneo connect ancienne version avec ce connect nouvelle version les +le confort intérieur surtout en version titanium la conduite très souple consommation 6,2 moyenne affichée sur l'informatique de bord je fais que de la ville en résumé très très content de mon achat après 5000km

j'ai un grand tourneo depuis décembre 2016 dont je suis ravi. j'avais essayé la concurrence francaise et il n'y a pas photo ! Mon tourneo est la version titanium + systeme Sync 3 + jantes 17 pouces, d'un joli bleu et sièges beige. Je le trouve beau ! Mais surtout et cela m'a bluffé, il est agréable à conduire. Il tient super bien la route, il n'y a pas de bruit d'air même sur autoroute, il est confortable. C'est aussi agréable à conduire que mon ancien 5008 et plus confortable (moins dur). Les 120 cv pour moi sont suffisants et permettent une conduite en souplesse. Je consomme moins de 6,5/100 kms. Évidemment le top c'est au niveau de la place intérieure... à revendre. La modularité est très bonne puisqu'on on a un sol plat une fois tous les sièges repliés, aussi bien que mon ancien 5008, mais plus grand. Donc il a tous les avantages d'un monospaces avec un volume plus grand et moins cher; 2 défauts quand même : pas de plage arrière sur le grand tourneo et contrairement à la brochure le siège passager avant ne se replie en avant pour charger des objets longs. dommage Et puis les plastiques ne sont pas moussés mais durs... Mais pour le moment pas de grigri.

Je possède ce véhicule depuis bientôt deux ans maintenant. Le modèle 1.6 Diesel 115cv / Titanium en version Longue. Siège chauffant, radar AV et AR + Caméra de Recul, GPS, Blueooth, 7 places et toit panoramique. Très bonne voiture, utilisé à des fins professionnels mais aussi privés, les trajets sont agréables. Confortables (mais pourrait être améliorer: surtout sur les sièges arrières). Conduite souple, agréables et assez puissant pour mon utilisation. Tenue de route assez impressionnante surtout dans les courbes, elle colle bien à la route Dommage pour le bruit sur route de moins bonne qualité. Concernant l'équipement, comme toujours chez Ford, rien à dire (de la version titanium), qualité de finition très correcte (mis à part quelques plastiques dur à certains endroit). Elle comptabilise aujourd'hui 109.000 km et aucun soucis mécanique jusque maintenant. Entretien toujours fait à temps et heure chez Ford. L'usure des pneus est très correcte: 1er jeux de pneus avant remplacé après 48.000km (pneus d'origine) Pneus arrières (d'origine) pas encore remplacé. Consommation très correcte (vu le poids et la taille de la prise au vent) je tourne aux alentours des 6.2L/100km. Bien mieux que mon ancien Caddy 1.6 TDI 102CV qui tournait plus vers les 7L (en version courte) Design assez jolis et sobre, belle calandre et belle ligne, extérieur comme intérieur. Seule reproche dans les options: Le fait de ne pas pouvoir avoir les informations audio dans l'écran du tableau de bord (entre les compteurs) en même temps que le GPS par exemple.....