VOS 31 AVIS Ford Tourneo Courier

5 ans, 70000 km aucun soucis. je l'ai passé au bioethanol dès 2019.

Rien à dire sur la voiture elle-même. En revanche, service clientèle de Ford totalement inexistant et peu honnête. À éviter car si vous êtes confrontés à un problème il n'y aura personne pour le résoudre.

Véhicule acheté neuf en 2019. Moins de 4 ans après, boîte de vitesse + embrayage HS. Aucune réponse de Ford suite à une demande de prise en charge. Très déçu je déconseille.

On a acheté ce FORD Tourneo 1.0 Ecoboost 100cv Trend en mai 2019 pour un usage professionnel et privé. Les 3/4 du temps il tracte une mini remorque réfrigérée tout en étant relativement chargé, sur des trajets d'environ 50 km de 4 voies à une vitesse moyenne de 100 km/h. Le confort est correct, la vie à bord agréable, le maintien des sièges est moyen mais la position de conduite est un bon compromis. La pédale d'embrayage est très souple. La direction assistée aurait mérité d'être un poil plus douce. La tenue de route est conforme au gabarit du véhicule, c'est à dire qu'elle n'incite pas à faire le fou dans les virages. Le freinage est équilibré. Le ralenti de l'Ecoboost, bien que silencieux, nous rappelle parfois qu'il n'y a que 3 cylindres et lorsqu'on enclenche la première en étant chargé, force est de constater qu'il y a moins de couple que sur un diesel. Cela dit, le moteur reste relativement silencieux et une fois passé la seconde, l'accélération n'est pas en reste. Au passage du 6ème rapport on n'entend quasiment que des bruits d'air à 100 km/h. A mon avis tout l'intérêt de ce véhicule repose sur son habilité, son rapport qualité prix unique et sur les caractéristiques d'un moteur essence qui fait le job sans broncher. En outre il n'y avait rien à signaler lors du contrôle technique si ce n'est que les 4 pneus seront à remplacer à 40000 km. En d'autres termes, le véhicule n'a rien d'extraordinaire mais c'est le seul monospace lowcost qui soit doté d'un moteur essence à la fois efficient et fiable. D'après ce que j'ai lu, le futur Tourneo courrier sera un VW Caddy relooké à la sauce Ford, mû par un Ecoboost 1.5L de 114 cv mais dont le prix risque de flamber...

Voiture acquise en septembre 2018, j'apprécie les atouts pratiques sur le volume intérieur et les portes arrières coulissantes. Sur le plan conduite et tenue de route je suis satisfait malgré la prise au vent. Concernant le couple moteur, je suis un peu déçu notamment avec chargement moyen. La qualité de la planche de bord est un peu décevante, esthétique du tableau de bord à moderniser.

un remplacement d une berline diesel de 90cv, c'est l'auto que je recherchai , pratique, confortable, dans mes moyens,-les autres modèles sont 25% plus chère même la dacia une auto facile a vivre le moteur un peu creux à la moindre côte pas de caméra de recul proposé dommage car les rétros ne sont pas précis pour les stationnements , un port USB mais pas de lecteur cd , pas de problèmes depuis la mise en service

Avec un peu plus de recul,je donne un nouvel avis sur ce véhicule. Très pratique en ville,chargement aisé. Le confort laisse à désirer surtout sur mauvaises routes ,le mal de dos se fait sentir au bout de 100 km . En charge sur autoroute la consommation flirte avec les 8 litres . Sinon bonne voiture à tout faire . Eviter les longues distances .

utilisé en véhicule de proximité, petits parcours sur route avec un peu de ville, ce véhicule acheté neuf chez ford rouen est spacieux (pour la catégorie) pratique, bon chassis, bons sièges avant, ergonomie convenable, facile à garer en ville, moteur vif et souple, bien équipé mais... le hic ! c'est sa consommation, un peu plus de 9 litres / 100 kms ! en conduite souple, et sans forcer sur les rapports, ce qui lui donne une autonomie très passable et visiblement c'est le 'talon d'achille' de ce petit moteur ford qui est pourtant agréable. aujourd'hui une telle consommation n'est plus acceptable, de surcroît sur un moteur moderne. je viens de le revendre sans trop de perte car acheté avec une forte remise en neuf, ce tournéo tient relativement bien la côte. à noter également : des finitions approximatives et intérieur un peu bruyant mais sachant qu'il est dérivé de l'utilitaire c'est compréhensible et cela reste acceptable sur des petits trajets. (savoir : assuré dans une mutuelle j'ai été surpris du prix de l'assurance légèrement plus élevé, à garanties identiques, que mon véhicule principal, berline routière, qui est de catégorie bien supérieure).

j'aime bien ce véhicule je n'ai pas fait des long parcoures je regrette que le siege passager ne ce rabat pas et que ceux de derriere ne s'enlèvent pas facilement je dois regonfler les pneus de temps en temps la porte du coffre arrière et dure a fermer car elle et lourde j'aurais préférer qu'elle ce ferme automatiquement avec la télécommande Ce véhicule est très confortable et agréable a conduire rien a voir avec mon partenaire Peugeot

Modèle 2018 à était un calvaire ! La radio surchauffe au bout de 45 minutes de route. Obligé de d'ouvrir toutes les portes du véhicule et attendre que cela refroidisse. Vraiment horrible quand tu as 9h de route. Aucune solution trouvée par Ford France et la concession. Ce modèle tournéo est rapatrié à l'usine en Espagne et en Italie bizarrement. Puis un échange avec le modèle 2019, autre problème les 4 pneus se dégonfle anormalement... Je déconseille fortement toutes la gamme Tourneo courier !