VOS 53 AVIS Ford Transit Custom

Le véhicule est le dernier Ford Transit Custom de 2024 en 2 litres diesel de 136cv. Design magnifique, équipement de série en limited très complet et extrêmement confortable. Seul bémol au bout de 11000km en 4 mois est le moteur. Très discret et réactif jusqu'à 80km/h. Aprés c'est ambiance pépère. C'est un utilitaire, vous avez raison. Mon ancien véhicule (que je ne regrette pas sauf son moteur) était un transporter T6 TDi 150cv boite DSG. La différence de puissance est vraiment conséquente. C'est dommage. Sans cela, le Ford serait l'utilitaire parfait. En tout cas, sur le marché, je pense que c'est le meilleur actuellement, très loin devant la concurrence.

bonjour j'ai acheté un ford , j'ai un problème de défaut frein de park depuis l'achat neuf. Le service après vente est inexistant j'ai envoyé des courriers ils ont même pas eu la correction de me t’appeler. Plus jamais ford

Énorme retard de livraison, 17 mois entre le bon de commande et la livraison reçu avec d'insistance relance. A l'arrivée su véhicule, l'interieur et l'extérieur était sale, pour un véhicule neuf, ça fait désordre Ils oublient de nous mettre les écrous antivols, qui sont une option payante, heureusement qu'on s'en ai aperçu Après plusieurs mois d'utilisation, les portes latérales vibre comme un vieux fourgon, un joint qui se trouve sous le radiateur se retire de son habitacle. Concernant l'accueil, vous vous présentez, on vient vers vous au bout de 10mn, ils sont au café ! Une fois que l'on vous aborde, vous demandez un responsable, ils sont tous absent!!!

66000kms en 3 ans. Agréable fourgon qui a été choisi par mon épouse. Je me suis réservé la motorisation : 170/ bvm. Je tracte avec facilité un porte voiture. Conso normale, moteur puissant, un peu rugueux. Châssis moyen , moins bien que trafic dci 115.équipement très complet en ´limited’

version nugget plus 185 cv 22 000 kms bon faut dire que c est plus une voiture de course qu un fourgon les 185 cv sont fougueux et rageurs ( a se demander s ils n ont pas la rage !) mais je vais pas le faire piqués pour autant bien au contraire passons sur ce moteur fabuleux le comportement routier est de bonne facture le look une couleur orange flashi lui donne un charme original l aménagement conçu par westfalia est de bonne qualité et meme un wc pour un van !de ce gabarit le seul petit bemol pas de version en 4 roues motrices et le prix presque 75 000 euros avec les options mais bon tout est relatif comparer aux vw california a plus de 100 000 en 4motion pour la fiabilité ben c est trop tot je verrais a l usage un bon choix surtout avec le 185 cv

Le seul gros reproche que je puisse formuler, c'est usure rapide des pneus de première monte, ainsi que leur faible adhérence par temps froid et humide. Mais correctement chaussé cet utilitaire tient parfaitement la route. Il est très maniable grace à un empattement plutôt court pour un L2. Le volume de chargement est remarquable compte tenu de son gabarit. La version Limited est très bien équipé, même s'il manque le GPS, mais on peut y pallier en connectant son Smartphone. Les équipements de confort sont applicables : phares et essuies glace automatiques, pare-brise et sièges chauffants, caméra de recul...un volant chauffant serait le top. Niveau consommation, en zone de montagne il peut se contenter de 8.5 litres/100km, mais peut réclamer presque 1 litre de plus par temps froid. Le moteur manque un peu de coffre à bas régime, et on butte rapidement sur la bride qui limite la puissance à 130cv, ce qui la rend la plage d'utilisation un peu limitée, et impose de jouer avec la boite de vitesse, dont la commande est heureusement agréable à manier. Pour moi le bilan est largement positif.

Acheté en juin 2018. Roule bien mais quelques pannes sont venues. Bref moteur puma donc je fait gaffe. J'ai installé 4 jantes en alu il a fallu scier de 1cm les vis pour que les boulons entrent et fixent la jante. Sinon ça fait 4 ans que je roule sans gros soucis. A l usage rend énormément service que ce soit pour les déménagement ou autre. Hauteur parfaite passe dans tous les parkings à 2m max même en sous sol des centres commerciaux. Par contre éviter si l entrée est en pente descendante car le haut de l'arrière risque d y rester.

Extrêmement déçue, à 30000kms, changement d’une pièce , suite à une fuite du radiateur ( symptômes = légers mouvements de l’aiguille de la température et en conduite , aiguille qui a virait au maximum d’un coup d’où l’arrêt du véhicule ) puis a 120000 kms , changement d’une partie de l’embrayage et volant moteur)) 1 semaine avant la fin de la garantie …. Puis 144000kms , voyant huile moteur allumé, d’où changement du capteur de pression huile ,,, finalement c’est pas ça ,,, c’est la crépine bouchée voire changement du moteur probable ….😣😩 merci que des galères … décevant et cher

Je possède ce véhicule depuis 3 ans je suis artisan, je tracte remorque et nacelle. Très content de mon achat super véhicule. juste un point négatif quand il régénère c'est-à-dire qu'il fait sa régénération Adblue, les accélération son sèches, et au démarrage je suis limite du calage tres désagréable.. pour moi personnellement aucun souci.. Juste de temps en temps des petits accoup au accélération 😡😡mais je vais essayer de passer un nettoyant injecteurs.. Ps je le possède depuis ces 55000km donc j ai fait plus de 50000km avec 👍👍. Très comptent de mon 1er ford...

Véhicule très décevant comparé à Renault ou Opel. Une consommation, en mode écho, hallucinante, 11 litres de moyenne. Ce véhicule n'est pas confortable du tout. Le bouchon du réservoir est mal conçu, ca déborde à chaque fois qu'on enlève le pistolet. L'allumage des phares n'est pas automatique, pourtant c'est un model avec beaucoup d'options. Les pneus s'usent très vite, des Goodyear. Bref, je suis déçu et ne le conseille pas.