VOS 6 AVIS Honda Accord 6 Coupe

Après 37 000 kms au volant de cette voiture qui en totalise désormais 87 000kms je suis très satisfait. Le moteur est puissant et souple et devient même rageur passé les 5000trs/min. Au quotidien la voiture se montre confortable et silencieuse. La boite auto est de conception ancienne et privilégie le confort et la consommation. Les changements de rapport son doux et lents, les rapport sont long, pas idéal pour la conduite sportive. Un mode sport et un 5e rapport n'aurait pas été de trop. La voiture n'est pas très à l'aise en ville et préfère l'autoroute mais s’accommode très bien des petites routes. La direction est précise mais un peu lourde, surtout à faible vitesse mais la tenue de route et le freinage sont impeccables, c'est très sécurisant. La consommation est raisonnable pour un v6, environ 10L/100kms et descend facilement entre 8 et 9 L/100kms sur les longs trajets. Le budget entretien est très raisonnable, d'autant plus qu'après pas loin de 20ans de bons et loyaux service je n'ai aucun problème avec. Une vidange par an et ça roule. Les finitions sont bonnes et pas de bruits parasites désagréables. L'ensemble de l'équipement est complet et fonctionne comme au 1er jour. La sono Bose ne dispose pas des fonctionnalités modernes mais le son est top. Le coffre est grand et l’intérieur spacieux, même aux places arrières. L'insonorisation est plutôt bonne, les sièges confortables mais la suspension est un peu ferme. Je l'ai acheté pour un prix modique et je ne peux que recommander ce véhicule pour peu que vous ne cherchiez pas une sportive.

Excellente auto, mais à fuir... Véhicule peu chère à l'achat, on sait pourquoi... Connaissant bien Honda, quoi de plus étonnant que de faire face à des problèmes majeurs de fiabilité. En effet, c'est une super voiture, bien équipée, bon moteur, super ligne MAIS une boite auto qui ne tiens pas dans le temps. Problème reconnu par Honda sur les véhicules à partir de 2000 après un gros procès aux USA car ces boites étaient aussi montées sur les Honda Odyssey (du moins de ce que j'ai pu voir sur internet). Passé 250 000km (ou moins) la boite commence à passer des vitesses n'importe comment, et la c'est le drame. La changer ? au moins 2700$ d'import pour une boite neuve et sans la pose. Un devis chez Honda ? Bon courage. Tenter une réparation ? faut vraiment l'aimer... Défaillance bien malheureuse pour une si bonne voiture. Un défaut d'une telle envergure nécessite mûre réflexion pour l'achat d'une Accord. De mon coté, elle est définitivement à fuir.

Voiture exceptionnelle qui mérite d être plus connue. Confortable, luxueuse et d'une fiabilité incroyable. Je possède cette voiture depuis 2 ans et c'est ma voiture principale. Jamais eu de panne avec plus de 260'000km au compteur. Consommation raisonnable pour une telle auto. Les allemandes peuvent aller se rhabiller ;)

J'ai acquis ce véhicule en janvier 2016 avec 180.000km au compteur. Je suis actuellement à 221.000km. Mes impressions: - véhicule spacieux et confortable avec un silence interieur correct et des sièges en cuir gris foncé qui on gardé 90% de leur jeunesse. - moteur très silencieux avec une consommation en ville avec l'air conditionné de 10l/100km, sur route et autoroute 7 à 8l/100km. -pas de problèmes mécaniques majeurs rencontrés, plaquettes avant changées et embrayage qui fuyait (un joint épuisé était la cause). - fiabilité géniale la plupart du temps j'ouvre le capot pour nettoyer le moteur.

Un voiture japonaise construite à l'américaine (made in USA) comme on en voit très peu en France, imposant et confortable, la sobriété et la "légèreté" du véhicule surprennent à chaque démarrage, à chaque accélération, où l'on se sent très en sécurité. Bien que les Coupés n'inspirent pas les couples avec enfants, l'espace à l'arrière et le coffre sur-dimensionné ne posent aucun problème! La finition et l'équipement sont d'une qualité grandiose, et vieillissent très bien. La conduite est souple et la direction assistée ajustable très efficace. En ville, le stationnement relève parfois du casse-tête minutieux! Bien entretenu, la fiabilité Honda encense ce fabuleux Coupé, moins gourmand que le 3.0L, mais au Vtec toujours aussi fabuleux. On arrive vite au rupteur! La consommation tourne autour de 9-10L/100km, mais la rareté des réparations et la possibilité d'entretenir soi-même sa Honda apaisent le budget ... et me laisse donner quelques points pour l'écologie..!

un beau coupe déjà agé (fabriqué de 1998 à 2002) mais qui mérite d'être connu surtout aux tarifs auxquels on peut le trouver en occasion. Une auto assez imposante fabriquée aux Etats Unis pour les Etats Unis. On retrouve ce que les Americains aiment dans une auto. Un confort tout en slence et souplesse (même si les suspensions ont été modifiées pour l'Europe), royal sur grandes nationnales et autoroutes, dans un silence très agréable, assis dans de grands "fauteuils" en cuir chauffants à l'avant et à réglages multiples électrique pour le conducteur. Des places arrières spacieuses et un très grand coffre avec un seuil d'accès malheureusement assez haut. Le confort est moins évident en ville ou sur route bosselée car les suspensions rendent l'auto "sautillante" et a tendance à beaucoup s'incliner dans les virages serrés, et les beaux sièges en cuir ne maintiennent pas très bien leurs occupants dans ces conditions. Le tableau de bord est complet, lisible et les commandes diverses ( régulateur de vitesses, chauffage et clim automatique, vitres et toit ouvrant )sont bien placées, faciles à comprendre et utiliser. Le V6 de 3 litres avec systeme VTEC est coupleux et la puissance largement suffisante pour donner de très bonnes reprises et performances à l'auto. La consommation reste raisonnable (pour ce type d'auto ...!) avec 11 litres/100 en moyenne en conduite raisonnée (8-9 litres sur grands parcours et 13-14 litres si on est un peu nerveux ). La boite automatique (pas d'autre choix possible avec le V6) est bien étagée malgré seulement 4 rapports et fait honnêtement son travail en conduite souple mais manque d'intelligence (électronique) et on a parfois du mal à gérer les rétrogradages à l'accélération. Le freinage est puissant et endurant. La direction à assistance variable est bien adaptée à l'auto. Le faible rayon de braquage est étonnant pour cette longue auto. La fiabilité a l'air très bonne comme le reste de la gamme Honda en général. l'entretien courant est encore possible pour un bricoleur. l'accessibilité du compartiment moteur est bonne. En conclusion, une grande routière se cache derrière ce gros coupé méconnu. Son prix très attractif et son faible coût d'entretien peut combler un budget essence assez important. Il existe également une version avec moteur 2 litres essence et boite manuelle, certainement moins couteux en consommation, mais aussi moins grisant ..