VOS 22 AVIS Honda Accord 8

Voiture excellente rien à dire Consomme peu Toujours aussi nerveuse Ne passe pas inaperçu Très beau design

Cette voiture est entièrement équipée avec toutes les options nécessaires : cuir, toit ouvrant, sièges électriques à mémoire, chauffants, boîte auto avec palettes au volant, radar avant/arrière, phares bi-xénon... J'ai été impressionné par le confort de conduite offert par ce bolide. Le couple du moteur se fait sentir dès les bas régimes, et sa puissance est remarquable pour sa catégorie. Les 150 ch semblent délivrer bien plus de performance et bien que la vitesse max soit limitée à 210 km/h, la plage de régime est encore loin de la limite rouge du compteur. La plupart des problèmes étaient liés à l'usure normale des pièces consommables, tels que la batterie, silent blocs ... Je souhaite souligner un problème lié aux joints des phares qui se sont révélés extrêmement sensibles, permettant parfois l'infiltration d'eau ainsi que la peinture qui s'est révélée etre très fragile. La voiture offre une expérience de conduite exceptionnelle, avec une tenue de route remarquable et un son moteur diesel magnifique. La consommation de carburant varie en fonction du style de conduite et du type de route. En conduite urbaine, elle se situe entre 8,5 et 11 L/100 km, ce qui est considérable pour sa catégorie. Sur route extra-urbaine à 80 km/h, la consommation est entre 3,8 et 4,5 L/100 km, tandis qu'à 120 km/h, elle se situe généralement entre 5 et 6 L/100 km. Ses phares bi-xénon de deuxième génération lui confèrent une allure tout simplement magnifique. Malgré son âge, elle parvient encore à attirer les regards et à susciter l'admiration. C'est une voiture qui ne cesse de me satisfaire. La qualité de conduite est au rendez vous et chaque trajet devient un véritable plaisir.

excellente voiture, puissante, agréable et facile à conduire, c'est vraiment tout ce que j'en attendais ... Seule la monte pneumatique est " juste " avec se 205/60/16 ... pas terribles; ils ont été remplacés par des 235/45/18 sur jantes 8" et là, la tenue de route est très bonne. SAUF ... que le FAP m'a lâché brutalement et sans aucun préavis à 87000 km, malgré une conduite attentive ... et le C99 kivabien/ + décrassage annuel la " révision " tout juste faite en concession ( eh oui ... on dira ... vidange only ? ), passage impecc contrôle technique 8 jours plus tard , et paf !!! 10 jours plus tard. c'est carrément incompréhensible ! bilan 23000 roros et on se demande si le concessionnaire a trop de clients ou quoi ... Bref, énorme déception quant à la fiabilité de l'engin : confiance dans la mécanique au niveau Zéro. Remplacement prévu par une Civic 4p ... dommage que les Accord USA ne soient pas importées, ce sont des bijoux ! AS

Aucune réparation et pas de bruit de mobilier! Voiture puissante avec de bonnes reprises. Bonne tenue de route. Après avoir eu des voitures de nombreuses autres marques avec de multiples problèmes, je suis enchanté. Seul bémol, le revêtement du coffre est fragile. Ma religion est faite ma prochaine voiture sera une Honda, si possible fabriquée au Japon.

Bonsoir, je suis propriétaire d'une Honda Accord 2.2l I-DTEC de 150 chevaux en boite automatique de 5 rapports, je suis très satisfait du niveau confort de la voiture les équipements sont parfaits le son du moteur est parfait a mon gout en tout cas sans oublier le toit ouvrant mais par contre le seul gros point négatif sur cette belle voiture est la consommation excessive je suis a 10.4l par 100km ce qui est enorme pour un 2.2l diesel, la Accord enfin ma Accord consomme plus qu'un Touareg de 204 et a la consommation d'un 245 ch en conclusion la Accord est juste magnifique niveau équipements confort puissance mais le problème de la consommation est décevant de sa part, il s'agit peut être d'un problème dans la mienne mais bon si vous voulez la prendre tachez de bien vérifier la consommation qui reste assez importante.

La Honda Accord 8 ème génération est une merveille. C'est une voiture agréable à conduire et on se sent bien dedans, les options dedans dans la série innova pack sont géniales. La maintenance à un coût mais il n'est pour autant plus chère que certaines marques. La voiture à un bon design , elle reste fidèle à la génération précédent tout en innovant. Une bonne voiture familiale pour ceux qui ont des choses à mettre dans le coffre, spacieux pour les passagers. La finition est plutôt bien, je regrette un peu le levier de vitesse un peu petit mais c'est la marque qui veut ça.

La Honda Accord est phénoménale : très rapide au démarrage , très silencieuse avec son moteur unique en aluminium, confortable à souhait. Le système vocal d'aide à la conduite est surprenant. Les dix hauts parleurs sont incroyables. Il y a très peu de Honda Accord donc on a la satisfaction délicieuse et inestimable de conduire l'automobile que personne n'a . Je n'ai dû en croiser que trois ou quatre en six mois dans toute la France

Je ai un ACCORD. 2.2 i-DTEC Ex.Advance édition limitée. Plus grande qu'une série 3, un A4 ou ou la classe C, l'Accord est un choix intelligent. Toutes les voitures mentionnées ci-dessus coûte € 4000, 3000, voir plus avec une équipement équivalent. Très bien construit et avec de très bons matériaux. Elle n'atteint pas le niveau d'un A4, mais l'ensemble est impeccablement monté. La question esthétique est toujours subjective, mais tant à l'exteriuer, mais surtout à l'intérieur le design est très moderne et élégant. Une conception qui vieillira très bien. Malheureusement, il n'y aura plus de Accord en Europe, puisque les ventes réduites ne justifient pas la poursuite de ce modèle. Le moteur est très présent des les plus bas régime, montrant, sur demande que les 150 ch sont bien présents. Le comportement est entre la série 3 et la classe C. Confortable et en acceptant une conduite plus virile lorsque le conducteur est pressé. Cependant le ton est surtout sur le confort. Mais ce ne est pas une voiture parfaite. Le coffre pourrait être plus grande et avec un intérieur moins troublé. Ou sont les lampes diurnes em Led? Il est également pas équipé de start/stop alors que le CRV avec ce même moteur utilise déjà ce système. Quant à la fiabilité, il suffit de dire que ce est une Honda. La tranquillité de faire des kilomètres sans fin sans problème. Conclusion. Une berline qui ne doit rien à ses équivalent Germanique , les dépassant avec l'équipement standard.

du pur bonheur,un régal au quotidien,avec un budget relativement raisonnable,une consommation de 9,3 litres en moyenne pour de l'extra urbain,de 8,3 litres pour des grands parcours autoroutiers,factures d'entretien très raisonnables,pas une facture supérieures a 220 euro en 75000 kilomètres,c'est pas une GTI,mais un canapé cuir roulant,avec une sono tout simplement bluffante,une commande vocale déroutante,des accessoires comme camera de recul trop efficaces.seul bémol,ca manque de watt,ca manque de V6,histoire d'avoir des perfs et un son digne des sportives bourgeoises,voila,je recommande a tous,ne vous laissez pas endoctriner par les diesel hyper bodybuildées,polluantes et fragiles,laissez votre cœur et vos tripes s'exprimer,le plaisir est a protée de tous avec cette merveille.

N'étant pas à mon coup d'essai en matière de Honda, la accord Gen8 était pour moi la laguna III du français lambda. Bien que parcourant plus de 20 000km/an (de 22 à 25000), mon choix c'est orienté vers le 2.4AT i-vtec (essence) en finition LUXURY INNOVA avec pack Aéro. Une perle !!!!! Intérieur intégrale cuir, sièges avant réglables électriquement et chauffant avec 2 positions mémorisables pour le conducteur.La position de conduite se règle au mm. GPS avec écran énorme, chargeur 6cd,commande vocale (ex:désembuage, ventilation à 20°,dégivrage,...), climatisation bi-zone,caméra de recul, radars Av./arr. Lorsqu'on enclenche la marche arrière, le rétro passager descend pour voir correctement au niveau des roues. Quant au monde sonore, il est énorme !! 1)Pour la musique, 10HP dont un bon sub,une qualité bluffante et vous entrez dans une salle de concert. 2)Pour la symphonie de la mécanique, vous pouvez basculer la BA en mode "S" et là, la gestion est identique à une BM. Si vous voulez franchir la zone rouge des tr/min, no problemo, et le passage sup. ne passera pas tant que vous n'aurez pas actionnez la palette du rapport supérieur (j'adore !!). De 5000 à 7200, Ouaouh !! le plaisir du moteur atmo. Concernant la sécurité et la conduite, elle possède le système ADAS qui est composé de 3 dispositifs : le système d'assistance au maintien dans la voie de circulation(1) , le régulateur de vitesse adaptatif(2) et le système de prévention des collisions par freinage(3). 1)Le système d’assistance au maintien dans la voie de circulation, opère à partir d’une caméra implantée derrière le pare-brise. Le système reconnaît les marquages au sol au centre desquels votre véhicule se déplace et permet à la voiture de demeurer dans sa trajectoire en corrigeant le couple appliqué dans le volant. 2)Grâce au radar situé derrière la calandre, le régulateur de vitesse adaptatif, détecte la présence et la vitesse du véhicule qui vous précède et assure le maintien d’une distance de sécurité optimale. 3)si le système anticipe une collision inévitable, il rétracte alors vigoureusement les ceintures de sécurité (côtés conducteur et passager) et active un puissant freinage afin de minimiser le choc en cas d'impact. Bilan: Elle possède actuellement près de 145 000km et que du bonheur. Sur 10 000km je suis à 9,2 L de moyenne en mixte et sans regardé à l'économie. D'ailleurs avec ce type de voiture c'est très difficile de na pas titiller la zone rouge (en 2ème..). Les défauts : Passage pour les occupants arrière juste, concession pas assez nombreuse, sur routes dégradées suspensions "trépidantes" en monte 18", coffre tortueux