VOS 10 AVIS Honda Civic 8 Type R

Modèle rouge acheté en Angleterre avec conduite à droite à seulement 72000 km avec les certificats MOT. Tablette multifonctions très bien intégrée et remplaçant avantageusement l'autoradio d'origine trop basic. Le kit carrosserie MUGEN lui offre un look fabuleux avec aucune touches de mauvais goût. Equipée d'un échappement TCAT et de la conversion sans boîtier en éthanol, le moteur respire encore mieux avant et après le mode VTEC et devient même très attractif en coût avec seulement 62 cents/litre ! Nous avons juste prévu de lui peindre les 4 étriers en rouge et de lui modifier le filtre à air ainsi que les durites de freins afin qu'elle soit optimisée. Pour le reste, la vitalité du moteur, associée à sa fiabilité ainsi qu'au compromis confort/tenue de route/praticité est un bonheur au quotidien pour toute la famille et pas seulement pour le conducteur !

Coup de coeur, voiture agréable en tous points! Au moins, on en voit pas à tous les coins de rue... Je sortais d'une Audi: beaucoup de problèmes, très déçu. Et puis on en croise de partout! Très facile de perdre des points si l'on est pas vigilant, mais bon, c'est un peu comme pour tout véhicule, seul le conducteur décide de respecter ou non les réglementations. Je n'ai aucune connaissance mécanique et la seule chose que j'ai à dire en conclusion: heureux, tout fonctionne! Ca me change considérablement.

Voiture exceptionnelle, multi-usages. Je l'utilise tous les jours, top en daily. La consommation peut passer de 7L sur autoroute à 10L en conduite sportive ce qui est encore très raisonnable pour une sportive. L'habitacle est aussi génial, baquet de très bonne qualité, très bon maintien. Avec le rouge omniprésent on ne peut pas faire mieux en sportivité. En pliant la banquette arrière on y trouve presque un petit utilitaire, avec mon expérience perso j'ai pu y mettre sans mal 4 palettes standard 1200x800 ^^. Achetée à 170000km, j'arrive aux 210000km avec seulement des pièces d'usure à changer. Embrayage d'origine changé qu'à ses 200000km. Seul défaut à noter serait la consommation d'huile 0.5L tous les 1000km, ce qui est normal due aux accélérations en mode vtec power. En bref une sportive géniale qui a une âme sous le capot..

Voiture extraordinaire autant pour sa conduite rapide que Normal, son grand atout est qu'elle est une voiture parfaite pour tout les jours avec son habitabilité largement au dessus des autres en ce qui concerne le coffre et les places assises, alors qu'il faut le rapeller c'est une voiture sportive et avec les meilleur moteur qui soit vtec type r (k20) fiable et robuste

Une superbe esthétique futuriste qui ne vieillit pas , des suspensions très dur ,une délicieuse boite manuelle ultra courte au top bien réglé, en passant par le son rageant du K20 à 8300tr en zone rouge, c'est du pur sport. C'est un plaisir d'enchainer chaque virage en restant dans le Vtec ,avec le Torsen c'est marrant ,plutôt on/off. Elle est un peu trop lourde certes, mais elle le rend par le plaisir et les sensations qu'elle procure . Les performances son bonnes ,pas extraordinaires mais bonnes (faute au poids de 1350kg). C'est un moteur qu'on doit utiliser constamment à 6000tr ,il ne faut jamais hésiter à tomber 2 ou 3 rapports pour avoir de la reprise (90 en 6 --> en 3 ,exemple pour le cas de la 6e ), c'est comme cela que s'utilise un K20 et pas autrement ! (Très jouissif ,gare au permis) En dessous du vtec le moteur reste linéaire pas de trou. La mienne à actuellement 60000km et 6ans. Aucune panne à signaler ,toujours très bien entretenu pour lui faire honneur. Elle consomme de l'huile c'est normal , c'est pas énorme mais à surveiller tous les 3000km et refaire le niveau si on tape beaucoup dedans uniquement en fenêtre Vtec , si vous roulez cool presque aucune conso d'huile. Par contre la peinture est fragile , gare au gravillons sur le capot. Quelques petits défaut mais rien de très grave : -au bout de 4ans depuis l'achat neuf la ceinture ne s'enroule plus très bien , solution mettre du lubrifiant pour mécanisme plastique sec ,ça résout en partie le problème. (pas de souci pour le CT) -pédale d'embrayage qui grince, graisser peut résoudre le problème mais ça revient ... -le simili cuir du soufflet du levier de vitesse ,se dégrade à cause des doigts à long terme. (2ou3mm) -des oisillons sur l'aérateur du milieu , assez faible. -poignée de porte conducteur qui casse chez certain , mais pas chez moi. Elle a eu quelques petits rappels ,comme graisser une plaque sous la voiture pour qu'elle ne fasse plus "TIK" quand je freinais (mouvement de caisse) , ou encore un remplacement des synchros de boite de 2 et 3 qui accrochaient legerement. Pour le confort , elle reste confortable et peut servir de voiture de quotidienne , on peut rouler cool à 50 en 5e même en 6e sur du plat .

Bonjour possesseur dune ctr world championship, j'arrive à 150 000 Km. !!! Que dire , a part, que j'ai toujours autant de plaisir à la conduire. J'ai fait 55 000Km en 1an et demi et rien a dire ! A part le grincement de la pédale d'embrayage... pas trop grave. conso mini 8 l maxi 11 l en roulant 'bien' sur autoroute , JE LORGNE VERS LA nouvelle type r ! A voir si j'ài une bonne reprise mais je ne braderai pas la mienne qui marche super bien. qualité : tenue de route, acceleration , bruit au dessus de 5000 tours!, volume du coffre, siège excellent etc.... voiture rare, j'en ai croisé une à Toulon... petit salut entre les 2. Normal. Da. J'ai oublié de dire que c'est ma deuxième Fn2 après 2 civic Vti !! Humm ces honda, pas facile de se soigner de ce virus ... defaut : pedale d'embrayage qui grince, suspension dure en ville,

Bonjour, me voilà en possession d une type r wce (les toutes blanches) depuis février 2013 que dire.... A part que c'est que du bonheur !!! Je n en suis pourtant pas à ma première sportive mais elle elle a du ^^caractère^^ je ne vous parlerez pas de son look n y de son équipement et encore moins de sa tenu de route car il y a rien à redire. Par contre c une machine à sensation !! alors oui en performance il y a mieux face à la concurrence mais une fois assie dans ses magnifiques baquet avec ce tableau de bord digne d un avion de chasse la c autre monde. Et puis vient le moteur avec des rapports qui ne semble avoir aucune limite tellement on peu pousser (8500 t/mn) avec un bruit qui vous prend au tripes que vous avez envie d appuyez encore et encore les rapports. La White championne chip (wce) c une série spéciale à le blocage du diffentiel face au version normal et toute les options prise usb aux, radars de recule sauf le GPS. Pour la conso en roulant comme un grand père j'ai fais 7,4 sur nationale mais en mixte je tourne à 9l mais quel pied !!!! Si vous hésitez aller l essayer.

Bonjour à tous , j'ai fait l'acquisition de ma Civic Type R Fn 2 au mois de juin 2013. Elle date du mois d'octobre 2007 et totalisait 70000 kms! Je l'ai achetée à un particulier avec carnet d'entretient à jour , voiture dans un état shoow room.. en 1 an et demi j'ai parcouru +- 25 000 kms à son bord , et que dire ??? Je suis amoureux de ma voiture c'est la première fois que je ressens autant de plaisir derrière un volant.. Il faut essayé pour comprendre.. J'ai possédé pas mal de voitures.. Corsa GSI ,Civic Vti ect ect.. Et franchement cette voiture est tout ce que je recherchais pour rouler au quotidien.. Certes la suspension est un peu ferme sur route dégradé mais à mes yeux ce n'est qu'un détail ! Les sièges baquets sont super confortable et la position de conduite est parfaite, du moins pour moi. C'est une voiture sage et diabolique , elle peut très bien se conduire en mode normal en roulant sur le couple et une fois les 5600 tours passé le petit voyant I Vtec s'allume en rouge et la le VTEC se fait entendre jusque 8500 tours! C'est un K20 atmosphérique ! Pour ma part ,je vidange tout les 8000 kms. Niveau budget elle coûte juste quand on l'immatricule , ici en Belgique j'ai payé +- 2500 euros la première année avec l'écomalus. Mais c'était un rêve et je me suis dit on ne vis qu'une fois, cette voiture je ne saurai jamais la vendre. Elle à tout à mes yeux , un look hors du commun , un intérieur magnifique et super pratique, un grand coffre et 2 vrais places arrière .. Rien que le bruit du moteur donne envie de partir faire un tour . Question fiabilité ben c'est Japonnais , donc fiable. Il faut juste bien vérifié son niveau huile, Tous les 1000 kms je jette un oeil . Tout dépends aussi de l'usage que l'on en fait. Mais sa ne prend que 2 min à vérifié et c'est vital pour le moteur. . Niveau consommation en mixte je fais +- 9 L et ici en hiver je tourne aux alentours de 9.5 L Encore une fois tout dépends comment vous allez roulez.. Au début j'étais à 17 l , logique à aller la montrer partout et l'essayer avec tout le monde ^^ Mais je trouve que c'est tout à fait raisonnable pour un 2L de 201 cv .. On achète pas ce genre de voiture quand on cherche l'économie.. En un mot une Très bonne voiture qui mélange , la sportivité, l'agressivité, le confort et le plaisir au quotidien.. Que du bonheur ^^ Bien à vous ;)

Bonjour, j'ai ma CTR depuis un peu plus de cinq ans et j'en suis très satisfait. Je n'ai eu aucun souci avec, mis a part le remplacement de pièces d'usure, ce qui est tout a fait normal. Belle, fiable, performante et pratique même au quotidien, c'est une auto remarquable. Assez sobre pour la motorisation, (entre 9L et 10L / 100km) vous aurez 44 litres de carburant pour vous faire plaisir pendant plusieurs kilomètres. Bref, je vais avoir du mal à m'en séparer et le jour où cela arrivera, celle qui lui succèdera à intérêt d'être a la hauteur! Bonne route!

je possède depuis 1 an une civic type r ( FN2) de février 2009 qui totalise 45000km a ce jour, j'ai parcourue 20000km depuis et aucun problème a signalé a ce jour, les seul petit truc (pédale d’embrayage qui grincé)et les levier de frein a main qui prenait du jeu on était remplacé sans soucis, le seul gros défaut de la voiture est la qualité très médiocre de la peinture, a chaque micro impact un point blanc apparait , mon capot ,ailes avant et même le toit son marqué et honda France ne veut rien prendre en charge malgré le nombre de propriétaire https://www.facebook.com/pages/HONDA-Probl%C3%A8mes-peinture-et-vernis/137956026282980 a part cela mon type r est une vrai GTI avec un moteur fabuleux un peu calme sous 3000tr, puissant et plein jusqu’à 5500tr puis violant jusqu'au rupteur a 8350tr dans un bruit strident digne d'une "vrai" voiture de course. ce qui est rare actuellement la plupart des sportive on une puissance linéaire et un régime maxi de 7000tr voir de moins en moins a cause de leur turbo, la civic n'en ayant pas besoin pour cracher ses 201ch. je suis également très content de son habitabilité , de son très grand coffre ainsi que ses équipements de série, il y a tous (radar de recul, xénon,clim bi-zone,prise usb,prise jack,12v dans le coffre,régulateur, capteur de pression des pneus,etc....) les sièges baquet en tissus alcantara son superbe et on un très bon maintien. niveau budget ma moyenne sur 20000km est de 8.3l/100km avec un mini de 7.1l et un max a 9.8l les pneus sont encore d'origine et en très bon état (bridgestone potenza en 225/40 r18 150€/pièces)ainsi que les plaquettes de frein. pas de courroie de distribution mais une chaine donc entretien réduit et le prix des révisions sont correct 250€ la grosse révision. je ne regrette en rien mon achat mis a part la qualité de la peinture