VOS 77 AVIS Honda Civic 9

Voiture très intéressante pour son équilibre général entre tenue de route, confort (en nette progression par rapport a la version 8) , silence de roulage, douceur et touché de conduite, volume du coffre, judicieuse transformation en break , sièges arrières magiques, espace intérieur, volume du coffre , vivacité du moteur et le tout coiffé par un appétit d'oiseau pour un moteur de 2,2l !!!!

nous possédons deux Civic une 1.6 diesel et celle ci.La plus amusante a conduire est sans doute la 1.6 car elle possède une boite plus courte et donc parait plus fun,mais en reprise la 2.2 est quand meme supérieure meme si sa conso est plus élevée en moyenne d'un litre 4.5 contre 5.5 voire 6.La tenue de route et le confort sont étonnamment différents est ce du a la monte de roues de 17 contre 16 sur la petite?La 2.2 est plus confortable et passe les ralentisseurs avec plus d'aisance,ma femme préfère celle ci lors des trajets en montagne .Lors de l'achat a 165000 kms le contrôle technique était ok juste usure des pneumatiques et réglage des phares,ce qui est a porter au credit de la marque et de sa reputation. la finition Exclusive est supérieure a la business meilleur ajustage me semble t'il et meilleur équipement bien sur,sauf gps en resume excellente voiture a mon gout mais peinture fragile

Après bientôt 5 ans et 200 000km au volant de la civic je vous livre mon avis. Cette voiture n’a quasiment pas de défaut, preuve en est que je regarde pour en changer depuis quelques mois mais que je n’ai pas encore trouvé de remplaçante à la hauteur. Elle est très pratique avec ses sièges magiques et sont grand coffre à hayon. Elle est sobre avec ses 5 l au 100. Elle est très agréable et facile à conduire car coupleuse mais très sûre. Elle a un design discutable mais que personnellement j’adore. J’avais la civic 8 avec laquelle j’ai également parcouru environ 200k km mais celle ci est nettement plus facile à conduire, moins brutale mieux amortie, plus confortable. C’est une auto faite pour durer dans le temps, les plastiques intérieurs ne sont pas les meilleurs mais rien ne se dégrade, rien ne se casse, rien ne bouge. Elle a quand même quelques défauts mineurs comme sa garde au sol assez basse (les dos d’âne sont à prendre au pas) ou son interface l’ODB très moyenne mais elle a de nombreuses qualités rares chez les concurrents.

bonjour, ancien heureux possesseur d'une Honda civic 8, 2.2 i-ctdi pendant 9 ans et zero problème , c'est avec un peu de reticence que j'ai fini par essayer la civic 9 dotée du 1.6 i-dtec . en fait j'avais un peu peur de me séparer d'une voiture qui marchait si bien.....mais franchement la petite perte de puissance causé par la baisse de cylindrée est très vite oubliée par la souplesse et la montée en regime plus rapide du moteur ,de plus le confort ,la tenue de route ,la qualité de la finition ,sans parler de la multitude d'équipement de série tels que l'écran multi-media, la camera de recul, les prises usb et hdmi , la connexion bluetooth pour la téléphonie , les feux de jours a led qui lui donne ce regard si agressif dans cette version re-stylisée et aussi une consommation de 4.5 litres en baisse de 1.5 litre par rapport au 2.2 . pour conclure , je dirais que sur cette civic 9 tout c'est bonifié avec le temps . si la fiabilité est toujours au rendez-vous , se sera encore une très grande réussite de la part de HONDA .....comme d'habitude......

Si vous souhaitez acheter une HONDA, lisez cette avis. Nous avons acheté cette Civic il y a deux ans et demi, juste après la sortie du nouveau moteur 1.6 I-DTEC 120ch. Nous avons à l'époque bénéficié de la garantie promotionnelle portée à dix ans kilométrage illimité. Nous sommes de gros rouleurs et la combinaison de cette garantie et de la réputation d'hyper-fiabilité de la marque s'est présenté comme une aubaine. La voiture a aujourd'hui 230000kms et nous n'avons eu AUCUN problème! La fiabilité est à la hauteur de la réputation d'Honda, les pièces d'usure ont une longévité tout a fait exemplaire. Les disques de frein sont toujours d'origine, les plaquettes avant ont une espérance de vie d'environ 100000kms, 130000kms pour les plaquettes arrière. Les entretiens doivent être effectués tous les 20000kms et leurs cout est correct. La consommation est très raisonnable, nous effectuons principalement des trajets autoroutiers et dépassons rarement les 5l /100kms. En utilisation quotidienne, son confort est appréciable, ces qualités dynamiques suffisantes, son équipement complet. Il y a aussi l'aspect pratique avec un grand coffre et une modularité des sièges arrière très bien pensée. Pour résumer, nous sommes TRES content de notre achat que nous referions sans hésiter une seconde!

Aprés 4 mois d'utilisation, je suis vraiment satisfait de cette voiture, j'avais fait le choix de la honda civic uniquement pour la fiabilité (pas de turbo et une chaîne de distribution), car comme d'autre, au début je ne la trouvais pas spécialement belle, depuis j'ai changé d'avis, le profil est vraiment beau avec les jantes diamants en 17p, en plus elle est moins répandue qu'une golf ou une 308, j'ai remarqué qu'elle attire le regard. Au niveau moteur, en venant d'un gros TDI allemand, au début j'ai été surpris car je trouvais un manque de reprise, j'avais oublié comment une essence atmosphérique se conduit, il ne faut pas hésiter à rétrograder pour monter dans les tours et la c'est docteur jeckyl et mister hyde, au dessus 5000 tours on sent bien les 143 CV, je peux vous l'assurer. D'ailleurs j'aime cette motorisation, on peut conduire cool en passant la 6 eme à 50km/h, la c'est silence absolu, le moteur essence ne fait aucun bruit, aucune vibration, ou bien on peut s'énerver en cravachant le moteur qui devient alors rageur et très volontaire au dessus de 4500 tr/min, la sonorité devenant plus présente. Il faut signaler que la consommation reste acceptable, 6.8l/100km en cycle mixte. (il parait que cela va encore baisser d'ici les 10000 km) Au niveau finition la civic 9 est montée en gamme depuis la civic 8, je trouve l'intérieur trés bien fini malgré certains plastiques non moussés. L'ergonomie du poste de pilotage est bonne, pourtant je mesure 1m92. Le coffre est le plus grand de sa catégorie, en plus il y a les fameux sièges "magic" qui sont très pratiques dans certains cas (transport VTT par exemple). Quoi dire d'autre, une bonne tenue de route, des équipements de série très fournis (Start & stop,caméra recul, bluetooth, sièges chauffant, retro rabattable, allumage auto, jante alu 17p, un bon auto radio avec USB, feux de jour à LED....) Au niveau des défauts, je dirais que la visibilité arrière est un peu réduite, mais la caméra permet d'améliorer. Le réservoir de 50l est un peu juste. En bref c'est une très bonne voiture.

140 000 km en 5 ans et aucune panne ou voyant anormal à signaler. Un léger bruit aérodynamique à haute vitesse rapidement corrigé par Honda (problème au niveau du rétro conducteur). Au registre des défauts on peut également signaler une peinture fragile mais rien de rédhibitoire. Les qualités sont certaines, plaisir de conduite procuré par un moteur toujours disponible et une boîte très précise. Plus routière que joueuse sur petite route à cause de son embonpoint les grands trajets sont un régal. Excellente stabilité à haute vitesse, freinage et tenue de route au top. Le look sportif est au final sympa et original face à la morosité du parc roulant. Finition intérieure et durabilité très correcte y compris des sièges cuirs chauffants ultra confortables. Habilité au top pour une petite famille. Équipement toujours au top: phares auto, essuies glaces auto, caméra de recul, toit panoramique, clé sans contact Conso entre 5 et 6 litres en usage quotidien autoroute à 110 et un peu de ville. En dessous de 7 litres sur grands trajets à vitesse prohibée.

J'ai acheté cette Honda civic 9 d'occasion. Elle avait 1 an, 8000 Kms. Je recherchais un véhicule de catégorie moyenne, fiable, qui sortait un peu du paysage quotidien de nos routes. Mon choix s'est donc porté sur ce modèle. Ce véhicule bénéficie d'une garantie moteur 10 ans (ou 1 million de kilomètres) qui n'est pas une garantie 'au rabais' car elle couvre la totalité du moteur sauf la pompe à injection. Je suis extrêmement satisfait de ce véhicule. Son moteur diesel, même s'il ne présente pas une puissance exceptionnelle ( 1.6, 120 chevaux) est tout simplement bluffant face à la concurrence de puissances équivalentes chez Peugeot, Renault, groupe VW... Moteur d'une grande souplesse nous laissant presque penser que nous conduisons un véhicule essence. Ce moteur reprend à très bas régime et monte rapidement et facilement assez haut dans les tours. J'ai déjà "poussé" un 217 km/h sur autoroute (208 au GPS). Reprises plus que correctes aussi. Quand à la consommation, elle est juste hallucinante! Entre 4,7 et 5,2 MAXI selon la conduite! Et que dire de la fiabilité?! Je n'ai jamais, jamais, jamais eu aucun soucis mécanique ou électronique sur ce véhicule qui a maintenant 92000 Kms. J'ai eu de nombreux véhicules, 3 Ford, 2 Renault, 1 Peugeot, 2 Citroën, 1 Seat qui m'ont à chaque fois conduit au garage pour divers soucis (Mentions spéciales pour une DS3 HDI 112 achetée neuve qui a été immobilisée 7 fois en concession pour des problèmes graves mais aussi pour une Seat Altéa TDI 140 achetée neuve aussi qui m'a posé aussi de nombreux graves problèmes.) Le seul problème rencontré a été un problème de peinture au niveau du montant gauche du pare brise. La peinture s'est un peu écaillée, ce qui a nécessité de repeindre cette partie. Malgré le fait que ce véhicule n'était plus sous garantie constructeur, Honda a quand même pris en charge cette réparation, conscient de la récurrence de ce problème sur la civic 9. Concernant l'intérieur du véhicule, il est relativement spacieux, le coffre est immense, les sièges arrières 'magics' sont géniaux! La finition correcte sans plus, les sièges sont très confortables même si certain trouveront l'assise un peu haute (rien à voir avec les sièges de la Seat Leon de 2017 de ma femme qui sont durs comme du béton!!). L'équipement est correct et le tout vieillit plutôt bien. Bilan TRES positif donc pour ce véhicule!

Véhicule acheté il y a quelques mois et déjà 3000 km parcourus à son bord. Ce qui a porté mon choix sur ce modèle est celui de la raison avec la fiabilité renommée de Honda. Après avoir longuement hésité entre diesel essence je ne regrette pas mon choix sur ce petit 1.6l idtec 120. Le modèle que je possède est un modèle de Belgique avec toutes les options de l'exclusive sauf le démarrage main libre et le toit panoramique. Finition Life steel me semble t'il. Au quotidien c'est une auto agréable mais commençons par les gros points négatifs à mes yeux. La peinture reste très fragile et la hauteur de caisse bien que typée sport demeure trop basse et tu peux vite devenir agaçante dans une autorisation quotidienne. Pour tout le reste c'est que du bonheur, pratique, accueillante, bien équipée et avec un look relativement sportif elle a beaucoup pour plaire. Son équipement est très largement suffisant dans cette finition : xénon avec feux de routes automatiques, caisson de basses, cuir chauffant à l'avant, clim bizone... Le moteur bien que "downsizé" reste très vif et agréable avec un couple suffisant et des montées en régime convaincantes. La consommation reste correcte 5.2l aux 100kms.

J'ai acheté en mai 2016 cette HONDA CIVIC i-DTEC 2,2l EXCLUSIVE 150CV à 4000 t/mn, Couple 350Nm à 2000 t/mn, vitesse maxi 217 km/h, 1ère main, MeC 07/2012, et 29.800 km au compteur, chez un concessionnaire HONDA d'ÎdF. C'est ma 2ème HONDA après un cabriolet S800 dans les années 70 (et une quarantaine d'autres voitures de toutes marques françaises ou étrangères). Je viens de faire la révision des 45.000 km en janvier 2017 (310€ TTC, y compris le passage du câble d'une caméra embarquée sous les garnitures, pour éviter qu'il ne pendouille dans l'habitacle entre une prise 12V et le pare-brise). Le SAV m'a paru au-dessus de tout reproche. Je suis très satisfait de cette voiture. La position de conduite est agréable, et les assises en cuir sont confortables. Je redoutais une mauvaise visibilité arrière, mais je me suis vite habitué, et je n'ai aucun problème à ce sujet. La caméra de recul de série est bienvenue pour se garer en marche arrière. Consommation très raisonnable : entre 5,2 et 5,3 l/100. Pourtant, habitant au centre de Paris, je me coltine trop souvent les redoutables embouteillages pour entrer et sortir de la région parisienne. Pas de GPS de série, mais le GPS de mon smartphone, avec mise à jour presqu'instantanée de la cartographie, et une info-trafic qui me propose des itinéraires de contournement des bouchons auxquels je n'aurais pas pensé, fait parfaitement l'affaire. J'apprécie (et les passagers aussi) le grand toit panoramique. Beaucoup de rangements astucieusement disposés, à l'avant comme à l'arrière. Boîte de vitesse mécanique (6 vitesses) agréable. (À mon avis, une boîte automatique n'est pas forcément un bon choix avec moins de 180 ou 200 CV). Les seuls défauts de cette voiture (il en faut bien au moins un) : son trop grand rayon de braquage, qui m'a surpris au début, et me surprend encore de temps à autre, et la fragilité de la peinture (ne pas laver la voiture avec le dos d'une éponge qui gratte !). En résumé : excellente voiture, aux performances tout à fait suffisantes, compte tenu des conditions de circulation actuelles en agglomération, et des pièges des routes nationales, voies rapides et autoroutes. Certificat qualité de l'air N° 2 (115 g/km de CO2)