VOS 77 AVIS Honda Civic 9

140 000 km en 5 ans et aucune panne ou voyant anormal à signaler. Un léger bruit aérodynamique à haute vitesse rapidement corrigé par Honda (problème au niveau du rétro conducteur). Au registre des défauts on peut également signaler une peinture fragile mais rien de rédhibitoire. Les qualités sont certaines, plaisir de conduite procuré par un moteur toujours disponible et une boîte très précise. Plus routière que joueuse sur petite route à cause de son embonpoint les grands trajets sont un régal. Excellente stabilité à haute vitesse, freinage et tenue de route au top. Le look sportif est au final sympa et original face à la morosité du parc roulant. Finition intérieure et durabilité très correcte y compris des sièges cuirs chauffants ultra confortables. Habilité au top pour une petite famille. Équipement toujours au top: phares auto, essuies glaces auto, caméra de recul, toit panoramique, clé sans contact Conso entre 5 et 6 litres en usage quotidien autoroute à 110 et un peu de ville. En dessous de 7 litres sur grands trajets à vitesse prohibée.

80000 km sans aucun souci. Jamais eu besoin de soulever le capot hormis pour faire les appoints de fluide. Voiture très fiable, plus silencieuse que la précédente (que j'avais) Cuir de qualité moyenne mais confortable avec réglage lombaire. Le moteur est étonnant de vivacité et de souplesse. Aucun soucis pour les dépassement même chargé à bloc. Consommation réelle de 5,4l (correspondant d'ailleurs au tableau de bord) la version INNOVA est équipée bien mieux que beaucoup de dites "premiums". cuir chauffant (de qualité moyenne mais confortable)GPS grand écran,tout ou presque électrique, CD, disque dur, subwoofer dans le coffre, xenon (avec passage auto très efficace entre codes et phares), etc... ET mon coup de coeur -spécifique à la version innova- est le régulateur adaptatif (ACC), qui est un véritable gain en confort et en sécurité. On apprend à conduire avec (il faut plus anticiper les dépassements) mais je ne m'imagine plus faire sans. Je ne comprends pas d'ailleurs que cela ne se soit pas plus répandu (problème du coût du radar ?). Donc très content de cette auto :-))

bonjour, très bonne voiture dans l'ensemble confortable, assez silencieuse pour un diesel. 9000 km depuis décembre 2016, dont environ 8000 km d'autoroute, consommation en vitesse stabilisée à 130 km heure 5.2 l .Petit reproche la capacité du réservoir qui n'est pas assez grande et la visibilité arrière . Sinon bonne tenue de route, le moteur est une merveille.

Avant tout merci aux avis des propriétaires de civic 9. Ils ont largement contribué à choisir ce modèle. Véhicule acheté il y a deux mois donc je ne pourrai me prononcer sur la fiabilité. Par contre, je dirai que la civic est une voiture très agréable à conduire. Direction douce et ultra précise, tableau de bord de toute beauté, intérieur spacieux au regard de la taille de la voiture. Sièges arrière magic seat extra-ordinaires ! coffre vraiment grand et bien carré. Nous avons choisi le 2.2 c'est un moteur stupéfiant. Bonne tenue de route, sièges très enveloppants et confortables. Les plastiques sont de très bonne qualité. L'intérieur vieillit bien. Passons aux inconvénients : garde au toit un peu juste, voiture très basse donc après un suv, pas facile de s'extraire de la voiture. Ecran de caméra de recul parfois un peu surexposé. Les suspensions sont très fermes, siège passager qui ne se règle pas en hauteur. Comme précisé dans les autres avis, la peinture est fragile et l'avant est criblé de petits "pets" sur le spoiler avant et le capot. Dommage La Honda Civic 9 est une voiture avec de grandes qualités dynamiques, de finition et une vie à bord franchement sympa (grands rangements dans les portières, prises allume-cigare, usb). Pour finir, la consommation est très raisonnable : 6.4 litres en cycle urbain avec des embouteillages tous les jours. Je recommande.

Voiture fiable, plutôt confortable, bien équipée, mais trop atypique. La présentation est sérieuse, mais on aime ou n'aime pas la position de conduite, la silhouette réduit la hauteur sous plafond à l'arrière, le look reste discutable, mais à coté de ça c'est une super auto, fiable, sobre, souple, silencieuse, bien finie, agréable à l'usage. Sans le GPS, la caméra de recul donne sur un tout petit écran déporté sombre, peu visible. L'ordinateur de bord est difficile à prendre en main, mais est très complet en terme de menu. La banquette est bien pensée, c'est très pratique et le coffre est grand.

bonjour, ancien heureux possesseur d'une Honda civic 8, 2.2 i-ctdi pendant 9 ans et zero problème , c'est avec un peu de reticence que j'ai fini par essayer la civic 9 dotée du 1.6 i-dtec . en fait j'avais un peu peur de me séparer d'une voiture qui marchait si bien.....mais franchement la petite perte de puissance causé par la baisse de cylindrée est très vite oubliée par la souplesse et la montée en regime plus rapide du moteur ,de plus le confort ,la tenue de route ,la qualité de la finition ,sans parler de la multitude d'équipement de série tels que l'écran multi-media, la camera de recul, les prises usb et hdmi , la connexion bluetooth pour la téléphonie , les feux de jours a led qui lui donne ce regard si agressif dans cette version re-stylisée et aussi une consommation de 4.5 litres en baisse de 1.5 litre par rapport au 2.2 . pour conclure , je dirais que sur cette civic 9 tout c'est bonifié avec le temps . si la fiabilité est toujours au rendez-vous , se sera encore une très grande réussite de la part de HONDA .....comme d'habitude......

J'ai acheté en mai 2016 cette HONDA CIVIC i-DTEC 2,2l EXCLUSIVE 150CV à 4000 t/mn, Couple 350Nm à 2000 t/mn, vitesse maxi 217 km/h, 1ère main, MeC 07/2012, et 29.800 km au compteur, chez un concessionnaire HONDA d'ÎdF. C'est ma 2ème HONDA après un cabriolet S800 dans les années 70 (et une quarantaine d'autres voitures de toutes marques françaises ou étrangères). Je viens de faire la révision des 45.000 km en janvier 2017 (310€ TTC, y compris le passage du câble d'une caméra embarquée sous les garnitures, pour éviter qu'il ne pendouille dans l'habitacle entre une prise 12V et le pare-brise). Le SAV m'a paru au-dessus de tout reproche. Je suis très satisfait de cette voiture. La position de conduite est agréable, et les assises en cuir sont confortables. Je redoutais une mauvaise visibilité arrière, mais je me suis vite habitué, et je n'ai aucun problème à ce sujet. La caméra de recul de série est bienvenue pour se garer en marche arrière. Consommation très raisonnable : entre 5,2 et 5,3 l/100. Pourtant, habitant au centre de Paris, je me coltine trop souvent les redoutables embouteillages pour entrer et sortir de la région parisienne. Pas de GPS de série, mais le GPS de mon smartphone, avec mise à jour presqu'instantanée de la cartographie, et une info-trafic qui me propose des itinéraires de contournement des bouchons auxquels je n'aurais pas pensé, fait parfaitement l'affaire. J'apprécie (et les passagers aussi) le grand toit panoramique. Beaucoup de rangements astucieusement disposés, à l'avant comme à l'arrière. Boîte de vitesse mécanique (6 vitesses) agréable. (À mon avis, une boîte automatique n'est pas forcément un bon choix avec moins de 180 ou 200 CV). Les seuls défauts de cette voiture (il en faut bien au moins un) : son trop grand rayon de braquage, qui m'a surpris au début, et me surprend encore de temps à autre, et la fragilité de la peinture (ne pas laver la voiture avec le dos d'une éponge qui gratte !). En résumé : excellente voiture, aux performances tout à fait suffisantes, compte tenu des conditions de circulation actuelles en agglomération, et des pièges des routes nationales, voies rapides et autoroutes. Certificat qualité de l'air N° 2 (115 g/km de CO2)

les qualités , spacieuse, sièges magique a l'arrière ""pour les vélos pliants""au grand bagages , très agréable a conduire ,très bonne tenue de route , visibilité très correct même derrière avec l'habitude, camera trop bien a l'arrière , sièges très bonne tenue , consommation 5,1 en moyenne a 5,6 litres max , voiture sans problème elle totalise 68000 km , défauts , consomme plaquette AR 45000 km cause ESP ? , le stop/start comme sur les autres marques pas très agréable , les plastiques dur qui se rayent mais c'est le standard Japonais , autrement je cherche encore .

véhicule de 4 ans et 99800 kms. Une panne due à la batterie, mais fiable par ailleurs; Points positifs: très agréable à conduire, moteur souple et performant, belle habitabilité y compris le coffre, confortable, assez silencieuse, et à la consommation raisonnable entre 5.2 L/100 kms sur autoroute et 5.8 L en ville. Points négatifs:plastiques intérieurs assez bas de gamme, peinture fragile, vive la caméra car la rétrovision est très moyenne; entretien honda très cher (450 euros / 20 000 kms), pneus AV usés après 23000 kms

Bonjour, Heureux détenteur d'une civic 9 -2015 - Tourer de fin nov 2015 - déjà 7500 km. Et bien moi je dirais que de Honda a fait un choix de plus de confort moins de conso , plus de silence .. plus dans l'air du temps. On se rapproche dorénavant plus d'une C4 ou 308 en terme de souplesse de suspension . et en + une conso de fou : je consomme 3.9l pour aller au boulot alors qu'avec le 2.2l sur le même parcours je consommais 5.7l La voiture s'est adaptée au nouveau concept du nouveau moulin1.6 - (vous aurez compris c'est moins sport) La finition est en nette progression /8 - le couple à bas régime de Honda est toujours là. même si techniquement la base de la 9 c'est la même plateforme que la 8, les ingénieurs Honda font ce qu'il souhaitent de leur auto ! Bravo , c'est une réussite en équilibre -le deuxième diesel 100% Honda seulement et peut être même encore plus de fiabilité que la 8 (si on en croit les avis) Alors voila peut être un petit pincement au coeur vis a vis de la 8 - 2.2ICTDI - 190000 km sans aller au garage (hors révision) et qui envoyait du gros.. peut être pas tant que ça : le 1.6 sait aussi monter dans les tour si on appui un peu ...Ca reste du gène Honda sur le moteur.