VOS 42 AVIS Honda Cr-v 3

Après plusieurs HONDA civic 3 plus précisément en 23ans. Civic 1.6 VTI 1992 227000 km 0 soucis Civic 1.4 IS 1996 268000 km 1 panne remplacement du module d'allumage 120 Euro. Civic 1.7 CTDI 237000 km 1 panne remplacement du capteur point mort haut 80 Euro. Je me suis dit pourquoi ne pas prendre un CR-V et je ne suis toujours pas déçu de la marque pour ça fiabilité légendaire 250000 km remplacement embrayage et volant moteur 1600 Euro et 270000 km démontage et nettoyage de la vanne EGR et nettoyage du débitmètre de masse d'air suite a des perte de puissance, mais pour l'instant le véhicule semble ok. Objectif 1000000 de km!!!!

Aucun problème durant 13 ans et 270000 km.Aucun frais, sinon l’entretien normal, et il y a un mois problèmes d’injecteurs à changer! J’ai repris un crv 2,2 icdti de 2008 , avec «  seulement » 210000 km au compteur et en suis très content ! C’est mon second véhicule, le principal est un crv hybride 2019, véhicule exceptionnel que je recommande ! Je suis Crv Honda depuis le premier modèle, et ai regretté la table de picnic du début!!!😢😢😢😢

Fiabilité pas meilleure qu ailleurs . Casse poulie damper pièce 600 euros, volant bimasse usure prématurée, casse moteur chaîne a rompu , casse Turbo, clim, défaillante, voyant airbag après rappel la concession ce n est pas leur faute. Boitier des, boitier airbag ,alternateur Véhicule agréable , polyvalent spacieux , bon pour la neige Mais mécanique pas fiable

Un SUV toujours autant apprécié depuis 2013: douceur des commandes et conduite cool avec la boîte auto... Toutes les fonctions répondent comme au premier jour. Les enfants devenus grands ne manquent pas de place même avec beaucoup de bagages et dorment facilement sur les longs trajets. Aucun bruit de mobilier dans l'habitacle.

Très déçue de mon CRV IDTEC Executive Navi Boîte Auto. Je ne retrouve pas la qualité et la fiabilité légendaire de Honda dans mon véhicule. Je l'ai depuis 6 ans Je me suis plainte dès le début de la tenue de route. Je fais des parallélismes /équilibrages/ géométries sans cesse. Les chiffres ne sont jamais bons...un expert ne laisserait pas le véhicule prendre la route avec ces chiffres-là. Imaginez mon budget pneus. Tuyau EGR déjà changé car cassé. FAP. Injecteur. Biellettes de barres stabilisatrice aussi. Roulement maintenant, me semble-t-il. Et bruit (comme une courroie abîmée) dans le volant. Quand je freine elle dévie. La plupart des problèmes, pendant qu'elle était encore sous garantie. Bien sûr pendant cette période, à l'atelier du concessionnaire, on ne voyait ou on n'entendait rien de ce que je dénonçais. Je passe des détails. Pour infos, elle a à peine 80 000km. Mais Honda France m'a tout de même répondu quand je leur ai écrit. Un bon point pour eux au moins.

À seulement 120000 kms, on me demande 4000 euros pour le changement du turbo , 1500 euros pour réparer le bluetooth, au départ j'ai des soudures dans le coffre qui étaient à refaire, j'ai des bruit au niveau du train arrière ( lubrifiant) à pulvériser régulièrement, bruit des vitres latérales lorsqu'elles sont à demi ouverte, tout cela pour vous dire que la fiabilité Honda est surfaite et que les pièces détachées ont un coût astronomique, priez pour ne pas avoir de problèmes sinon cela va faire mal

Après une 106, une Clio et un 807, j'ai décidé d'essayer la fiabilité de Honda. Et je peux dire que ce n'est pas une légende. Aucune panne. Entretien très facile, fait par mes soins, moi qui n'avais jamais fait de mécanique auparavant (merci U tube et ses tutos). Véhicule confortable et spacieux. Moteur suffisant pour son poids. J'ai trouvé une excellente voiture. Seul bémol : sa consommation - 11l/100-. Routes de montagne essentiellement.

Après 3 Renault Espace et 1 grand C4 Picasso toutes options avec toujours des tracas récurrents, Sur les conseils d'un ami, je suis passé chez Honda et il faut dire que je ne le regrette pas. 110000 Km et aucun problème le CT est vierge. Je rigole bien de mes amis possesseurs de X5 et autres Peugeot aux tarifs prohibitifs qui connaissent moultes incidents et casses moteurs, c'est vrai qu' à force, ils en prennent l'habitude. Et que dire des essais des revues spécialisées ???

Propriétaire d'un CRV DE 2009 acheté en 2017 à ce jour 132000 km juste le changement des amortisseurs avant pour 600 € en concession Honda. A surveiller la consommation d'huile moteur il parait que c'est normal à vérifier tout les 10 000 km. Le véhicule est très confortable manque quand même un peu de puissance, mais cela permet de garder tous les points sur le permis. Super confort sur les grandes distances.

280.000 km à ce jour, et tout va bien. Pas de consommation anormale d'huile et de liquide de refroidissement, les plastiques ne sont pas moussés, mais pas de grincements, les sièges ne sont pas affaissés, et pas de jeu dans les portières. De loin le meilleur véhicule que j'ai eu. Ce n'est sans doute pas un hasard s'il est le 4ème véhicule le plus vendu au monde, et le 1er de sa catégorie aux USA selon l'argus