VOS 42 AVIS Honda Cr-v 3

4x4 acheté en 2014 à 140.000 km. Finition Innova. Le seul défaut de l'époque fut le câble de frein à main cassé côté gauche (et chez Honda la ferraille elle est très chère !) et les disques/plaquettes avant. 7 à 8 litres de moyenne en conso et pourtant on dépasse allègrement la barre des 20 litres à chaque accélération (d'ailleurs c'est un point négatif cette consommation en temps réel qui s'arrête à 20 !) Depuis j'ai changé les 2 amortisseurs arrières, les 4 pneus suivront plus tard (4 d'un coup idéalement préconisé en 4 roues motrices). Le moteur à une bonne patate, la boîte répond bien (la 2ème accroche est pénible à passer, je confirme). Côté point négatif: je ne sais pas si c'est général mais sur route dégradée la caisse ballote un peu et on ressent énormément la route). Quelques 'ploc ploc' et un couinement se font également entendre à faible allure. Le stick de navigation du gps ne fonctionne plus que sur la gauche (bizarre !). Coup de gueule: Attention en plein mois d'Août au concessionnaire en vacance lorsque vous avez besoin d'un pare-choc pour remplacer celui qui vient de vous être arraché sur un parking (et oui les pièces sont rares en France).

je viens de revendre mon crv innova de 2010 avec 92.000 km......remarquable vehicule qui a succede a 3 land-cruisers et 2 passat 6 cylindres.......j'en suis tellement satisfait que je viens d'acheter le nouveau crv 160 cv innova AT....... consommation moyenne de mon ancien crv : environ 8l avec des parcours type ville-campagne confort excellent, excellente motricite sur la neige et glace...... phares tournants extra......et surtout cruise control auto-adaptatif extraordinaire.... ainsi que le systeme d'alerte en cas de vehicules trop proches....... le nouveau a en plus un systeme d'alerte de vehicules dans les angles morts......remarquable !!!!!!! l'annee derniere, un 44 tonnes m'a emplafonne par l'arriere sur un peripherique urbain......pas de deformation de chassis.....juste le hayon arriere a remplacer......! le nouveau n'a qu'un petit moteur de 1,6 litres......ce qui me fout la trouille !

2ème Up pour notre CR-V: Toujours aucun défaut, plaquettes et disques d'origine à 66000 kms et je n'ai pas remis d'huile ou de liquide de refroidissement entre les 2 révisions. Et d'après le technicien Honda ça ne presse pas! L'espace intérieur est toujours autant apprécié par tous, mais mon épouse a du mal avec son gabarit pour se garer malgré la caméra de recul.

Voici une HONDA qui aurait pu me dégoûter de la marque que j'affectionne pourtant depuis ma plus tendre enfance. Ma mère a possédé 5 Civic et une Prélude 5G qui aura 16ans en décembre 2015, et donc ce CR-V, que j'ai eu l'occasion de conduire pendant 2 mois (heureusement que ça n'a pas duré plus longtemps). Si sur autoroute c'est un bonheur, 2500tr/min à 130km/h au régulo, en traction et à la pompe c'est une autre histoire. La consommation dépasse allègrement les 9,30L aux allures légales, je n'ose pas imaginer combien ça consomme en utilisation exclusivement urbaine... Impossible de tracter une grande remorque au delà de 90km/h parce que la BVA ne passe pas la 4ème et la 5ème, c'est un supplice pour le moteur et les oreilles des occupants...

Propriétaire de ce véhicule depuis 4 ans, j'en suis ravi. Aucun soucis à signaler si ce n'est une vanne de surpression climatisation qui a montré quelques signes de défaillance lors d'un été particulièrement chaud et après plusieurs heures dans les embouteillages. L'entretien un peu onéreux chez Honda demeure le point noir, mais ce véhicule est des plus agréable à conduire et l'on se sont parfaitement en sécurité lors de nos déplacements. La consommation est des plus raisonnable pour ce type de voiture, le GPS intégré est réactif, les sièges chauffants un régal en hiver. Mon conseil concernant les pneumatiques, n'hésitez pas à prendre des pneus Michelin pour une meilleure tenue de route et surtout une longévité accrue. Je rencontre quelques soucis avec mon câble de frein à main qui semble s'être grippé depuis peu. Je recommande ce véhicule les yeux fermés tant pour un usage quotidien en ville que sur autoroute où le régulateur de vitesse répond à la moindre sollicitation.

Bonjour, j'ai 265000 avec ce véhicule. d'une fiabilité à toute épreuves, c'est bien simple je n'ai rien fait dessus a part les entretiens normaux... a si j'ai enregistré un probléme de clim a 180000 (d'ailleurs en pleine été à Montpellier, et le garage de là bas n'a pas été sympa quand il a vu le kilométrage il c'est totalement désinterrese du vehicule et m'a demande de passser chez mon garage habituel) c'est le seul gros mauvais point pour cette voiture. autreùment rien a dire de négatif mais c'est pas un véhicule avec un grosse image c'est bien mais sans plus, le moteur manque de puissance pour tracter des remorques, la présentation est qualitative mais pas vraiment top c'est un peu fade, consommation autour des 8, 8.5. les pneus ont des dimension un peu spécials avec peu de concurrence. il faut s'adapter au régulateur adaptatif mais aprés utilisation on ne sans passe plus à conditions qu'ils n'y ait pas grand monde sur la route. Voiture pratique mais cela manque de "Peps

Petit Up sur ce véhicule: 13000 kms parcourus, aucun bug, la banquette coulissante et inclinable est très appréciée sur les longs trajets et je n'ai pas eu besoin d'ajouter de l'huile ou du liquide de refroidissement. Le régulateur de vitesse est vraiment au point avec la BVA, aucun à coup même en ville ou dans des routes sinueuses. Les pneus Michelin Latitude Sport M+S ne s'usent pas vite et demeurent assez silencieux. Contrôle technique vierge...

Acheté début novembre à un garage Honda avec 36000 kms. Ayant des problèmes de dos, sa hauteur et le dessin des sièges sont très appréciables. Les sièges arrières inclinables et coulissants sont très pratiques ainsi que le grand coffre à 2 étages. Sur cette version le moteur 2.2 I dtec couplé avec la boîte automatique est un régal de douceur et les dépassements se font sans sueurs froides. L'équipement est complet avec une climatisation bi-zone puissante, un régulateur de vitesse facile à employer,des prises USB dans la boîte à gants et le rangement entre les sièges AV. le combiné Alpine avec module GPS (mise à jour par clé USB) et téléphone (Sony, Iphone et Motorola testés)est de très bonne qualité. Sans oublier une caméra de recul très pratique! Tout ça avec une consommation de 6.5L sur route mais jusqu'à 9L en ville avec clim, phares et 4 personnes.

Aprés avoir fait 8000km depuis mon achat, véhicule toutes options ayant 110000km à l'achat, vehicule trés confortable, bon chassi, grand coffre, un vrai monospace sur 4 roue motrices, aucune panne, seule un petit soucis sur un retro qui se rabatte à l'envers, cela se produit à tout moment lors du démarrage , GPS trés agaçant peut intuitif pour les iténeraires sans péages et écran de GPS lors du guidage divisé en deux sans aucune raison, et le bleuthoo trés compliqué à prendre en main. Plastiques trés dur et trés fragiles au rayures. Cuir peu épais, et fragile. direction un flou au quotidien, trés bon moteur, souple peu gourmand entre 6 et 7 l/100 mais la faible contenance du résévoir est penible au quotidien. caméra de recul trés pratique, bon equipement. nous voulions un tiguan mais hors de prix en occasion, le crv fut le compromis idéal tant il est pratique au quotidien comme un tiguan, siege coulissant, moteur à chaine trés fiable, et fort coupleux, equipement complet, ergonomie parfaite, achat que je recommande car sa ligne est aussi trés plaisante, en noir nacré avec son cuir fauve,

Je suis propriétaire d'un CR-V 60th anniversary 2.2 140cv acheté d'occasion il y a 2 ans. La famille s'agrandissant j'ai alors troqué ma VW Golf contre un CR-V full options en livrée marron glacé, préférant un suv aux monospaces. 60000 kms après, le bilan est plutôt partagé. Points positifs: - Le confort - La modularité et l'espace pour une famille - La consommation / 7.8L réels sur 20000kms - La traction sur pluie et sur neige (vraiment bluffant avec de bons pneus) - L'équipement complet (version luxe) Points négatifs: - Le freinage / attention les distance d'arrêt sont longues + peu de mordant - Les plastiques durs de partout dans l'habitacle vite sujets aux marques - Le Bluetooth compliqué digne de la NASA - La prise de roulis Quant à la fiabilité, pareil, bilan partagé: moteur de vitre électrique à 76 000kms, volant moteur et embrayage à 94 000kms, injecteur à 98 000kms. Rien de grave car Honda a joué le jeu à chaque fois en prenant en partie les réparations, mais j'avoue que je m'attendais à autre chose au niveau fiabilité, pas forcément meilleure que chez d'autres marques. En conclusion, on lui pardonne assez vite ses défauts quand on voit ses qualités au quotidien, c'est un véhicule pratique pour la famille.