VOS 54 AVIS Honda Hr-v 2

Allons à l'essentiel. Le constructeur affiche les consommations suivantes Urbaine/Mixte/ Extra Urbaine en L/100 (6,3/5,4/4,8). Or, la réalité est la suivante: (12,3/10,7/7,2 litres /100kms) en mode écon et en évitant les montées (côtes). Le Moteur censé être un 130 CV est très faible et ça se voit à la moindre côte à monter (une souffrance + une consommation excessive pouvant atteindre 30L/100kms). Dommage pour une marque réputé outre Atlantique mais avec une motorisation différente. Il suffit de faire un essai sur un trajet avec une montée en regardant l'ordinateur de bord qui affiche les consommations réelles. Un conseil ne l'acheter pas avant de l'essayer sur une 50 de kilomètres avec au moins deux trajets pour avoir une moyenne (en ville et sur la route)

spacieux et sobre - boîte lente, le GPS ignore nombre de rues (ou en modifie les noms) malgré mise à jour, ergonomie nulle - écran tout tactile et c'est nul - la tenue de route est bonne - pas de réglage de sensibilité de l'allumage des feux - éclairage puissant - aucun souci mécanique ou autre à signaler - ces modèles HR-V sont fabriqués au Mexique… il manque à ce moteur un turbo, (essayé la Civic qui en dispose et ça change tout ! et qui en outre est plus confortable)

Enchanté par notre H-RV, après une courte période d'adaptation à la transmission CVT. Aucune défaillance à noter ! Tenue de route impeccable, silencieuse, très confortable : étonnant d'ailleurs que l'on n'en voit que si peu sur nos routes ! Seul petit bémol : visibilité 3/4 arrière réduite, mais normal pour un SUV. Consommation moyenne +- 6,2 l/100 km, tous parcours confondus.

Véhicule confortable, économique, idéal pour traverser la France, au look sympa et une modularité intérieure très pratique ! A recommander pour un achat de raison vu la concurrence des SUV sur le marché. Très maniable en ville, il est également à l'aise sur autoroute. A privilégier la motorisation 1.5 130 ch associée à la boite auto CVT, qui est un régal quand on sait l'utiliser, contrairement à certains articles !

J'ai pu essayer cette petite merveille récemment, j'ai particulièrement apprécié le confort des sièges, le levier de vitesse façon joystick qui permet des passages de rapport éclairs, l'habitabilité arrière et le volume du coffre. J'ai moins apprécié l'habitabilité à l'avant, la qualité des plastiques. A la conduite, ce petit SUV est des plus agréables, très bon comportement routier, bon confort, moteur élastique et coupleux. J'ai été surpris en bien. Pour être encore mieux, j'aurai apprécié des sièges avant à réglage électriques, un réservoir un peu plus grand, et qu'il soit proposé en 4*4, surtout que ce modèle existe au Canada. A quand les nouveaux moteurs essence Turbo de la marque sur cette voiture?

Excellente voiture ! L'habitabilité est remarquable, de même que la contenance du coffre. Le moteur essence est nerveux et économe (moyenne de conso entre 6.0l et 6.5l / 100km selon le parcours, sur 23.000km), la tenue de route sans problème, et le confort est ferme mais satisfaisant. La boite automatique CVT est très agréable en ville, correcte sur route et autoroute, et à la peine en montagne, car dans ces conditions le moteur tourne à "haut régime" et devient bruyant. Les seuls reproches que je ferai (au bout de 10 mois / 23.000 km) concernent l'insonorisation du moteur, insuffisante au delà de 2500 tr/min (ce qui est pénalisant surtout avec la boite CVT), le freinage automatique qui se déclenche parfois au passage de voies de péage à 30 km/h (surprenant et dangereux pour les véhicules suivants), et l'absence de versions 4x4 et hybrides sur le marché Français, alors qu'elles sont disponible sur d'autres marchés.

Très bonne voiture En escence ras, ça tourne comme une horloge (honda) Confort au top la clim bizonnes un régal la modularité est geninale. Et le sav allemand est au top. Voiture acheté en Allemagne délais trop long en France. Manque juste la transmission 4x4. Conso mixte 6.2l sur des court trajets avec des jantes 15" et des pneus 4 saisons (neige).

Bonjour Très satisfait du véhicule bon position de conduite j'ai fais actuellement 20000 km au top bonne voiture. J'ai aquis ce véhicule en Allemagne ou il est toujours suivi pour les révisions top service client ! Même voiture de prêt pour la journée. Le régulateur est très agréable et doux comparé aux françaises Le système de chauffage est exellent ainsi que le degvirage des rétros et pare-brise. Le coffre est volumineux Conso mixte 6.2l

Avec plus de 80 000 kms parcouru, je pense avoir désormais suffisamment d'expérience pour émettre un avis. Son aspect : J'aime beaucoup l'avant et la ligne, un peu moins le dessin des feux arrières. Le tableau de bord est classique, les commandes au volant ne sont pas très intuitives et le menu de configuration est parfois une usine à gaz. Au quotidien : - Un gros coffre (le plus grand de sa catégorie, je crois) avec un 2nd espace (à la place de la roue de secours) - Un espace arrière très confortable pour les passagers (2 grands ados) - peu de rangements, les portières avant accueillent difficilement une bouteille de 50cl. Le vide poche central est profond et étroit. Si vous y glissez une bouteille, elle vous gêne à changement de vitesse. la boîte à gant est trop petite. - les connectiques : parfait à l'avant, rien à l'arrière (un peu dommage) Le moteur: Quand il fonctionne (nous y reviendrons), il est plutôt économe et dynamique. Ma conso moyenne (ville, autoroute,...) est de l'ordre de 6.2l au 100. Pas plus bruyant que d'autres moteurs diesel. Ce qui est agaçant, c'est la capacité du réservoir d'à peine 50 litres. Si vous roulez beaucoup, vous avez le sentiment de passer votre vie à faire le plein. Equipements : La finition intérieure est correcte mais sans plus, un peu austère. Sur ce modèle, il y a tout. J'apprécie énormément les phares LED qui procurent une vision parfaite en pleine nuit. Ce devrait presque être obligatoire tant le gain de sécurité est important. Le toit panoramique est très agréable quand il n'a pas de souci pour se refermer.... Le bloc multimédia qui gère le GPS, la radio, le téléphone est un des points faibles de cette voiture. Le GPS est nullissime au possible. Sa logique est incompréhensible et ne tient pas compte de vos configurations. De plus, il est capable de perdre le signal pendant de longs, très longs moments ou de vous signaler dans le sens contraire de votre déplacement (???). Malgré des remises à jours et un remplacement du bloc multi média, rien n'a changé....J'ai même eu droit à l'enclenchement de la caméra de recul pendant 150 kms.... Autre source de mécontentement, le moteur se met en "sécurité" sans raison apparente, déclenchant une dizaine d'alertes. Cela disparaît soit après leur neutralisation (intervention de l'atelier), soit tout seul. Il semblerait que cela vienne du calculateur qui gère le moteur. Et là, gros mauvais point à Honda puisqu'il faut un long, très (trop) long moment pour qu'ils interviennent et donnent un accord de prise en charge. Enfin, pour finir, le comportement de la voiture est plutôt neutre sur le sec. Je n'aime pas sa réaction en freinage d'urgence que je ne trouve pas saine. Sur le mouillé, le train avant est vite pris en défaut. L'amortissement est un peu mou à mon goût, mais c'est une vue personnelle, d'autres conducteurs aimeront. Donc, un bilan très mitigé. On est loin de la fiabilité légendaire.

Je parle ici de la version Belge >> Elegance option Navi (Exclusive Navi France ) équipement pneumatique 16" Michelin Nous sommes deux chauffeurs a rouler avec cette voiture , mon épouse et moi même . pour mon épouse qui roule que en ville et dans les environs , tout va bien , nickel rien a redire , changerai pas . Pour ma part en ville aussi tranquille pas de soucis , ou ça change c'est sur autoroute et nationale vallonné , pour maintenir la vitesse ou le flux du trafic il faut soit relancer en mode S ou rétrograder manette au volant . Le régulateur maintien bien la vitesse mais le moteur change constamment de régime ce qui est désagréable et bruyant , donc out le régulateur dans ces cas la . Déçus au départ, j'ai mis du temps a gérer la boite CVT pour avoir un rendement meilleur , je n'hésite donc plus a me servir des manettes volant ou passer en pos S pour rester dans le flux trafic . Je préfère ce dernier pos S pour relancer .Ceci dit le kick-down marche aussi , mais trop lent a mon avis . A mon étonnement cela n'a pas l'air de trop influencer la consommation . Bref c'est une automatique qu'il faut gérer pour en tirer satisfaction . J'ai eu par le passé une Civic Aut et une Concerto Aut qui étaient bien plus réactive , mais qui consommaient bien plus . Au niveau consommation ; relevé a l'ordi de bord 6,8l/100km pour 8000km relevé perso ; 6,2l/100km sur nationale (700km A-R domicile -Fécamp ) 6,4l/100km autoroute a 120/125km/h ( 1500km A-R domicile -La Rochelle ) en ville uniquement > 7,5l/100km . Cette consommation général me satisfait . Point fort, l'espace coffre et équipement de bord , moins bien revêtement portes vite sale . J'ai choisi la version Elegance (Belg ) parce que je suis grand et j'aime être assis haut , la version supérieur ne le permettait pas , le toit ouvrant réduit la garde au toit .,détail a prendre en considération . Pour la ville c'est une bonne voiture , en routière uniquement je suis plus septique .