VOS 27 AVIS Honda Insight 2

Pro Honda depuis 18 ans, après avoir eu une Civic es 2004 et un CRV luxury 2007, je suis depuis peu l'heureux détenteur d'une insight executive navi de 2010 et une chose est claire ça reste du Honda dns la prise en main tout est fidèle à la réputation nipponne !!! Si on rajoute la boîte CVT et le petit moteur électrique ima c'est un régal a conduire et les économies sont au rendez vous... 4,5l/100km en urbain, 5,5l/100km sur routes nationales et 6l/100km pour de l'autoroute !! En plus elle accepte volontiers un peu de bio éthanol a 40% sans aucun soucis !!! Une fois de plus Honda n'a rien a envier aux berlines européennes surtout sur le rapport qualité-prix imbattable...mais ça on le savait déjà !!!

Véhicule acheter en 2015 avec 75000 kms a ce jour le véhicule a 170000 kms . Moteur silencieux si on ne le pousse pas dans les tours (ce qu'il déteste ).il est sobre et la boîte de vitesse a variation demande un temps d'adaptation pour bien savoir s'en servir. Véhicule fiable. A ce jour le véhicule est entretenu toujours selon les recommandations du carnet d'entretien et des indications de l'ODB de la voiture, mais hors réseau Honda et du coup les factures on diminués de près de 40% !!!. C'est mon 1 er véhicule hybride et je ne reviendrai plus en arrière....

Excellent véhicule pour un usage extra-urbain, contrairement aux analyses des journalistes qui essaient les différentes voitures sur ce site, j'arrive très facilement à propulser mon insight en mode zéro émission. Ça demande un temps d'adaptation mais le petit moteur électrique suffit à maintenir une vitesse de croisière de 30, 50 et même 80km/h si l'on évolue pas sur un faux plat. Il suffit de dépasser légèrement la vitesse autorisée au compteur puis de relâcher la pédale avant de légèrement l'enfoncer pour maintenir la vitesse souhaitée. Je ne possède pas de régulateur malheureusement mais j'imagine aisément que c'est encore plus évident avec une executive qui est équipée de cette option. Que bonheur cette voiture, c'est souple, confortable, silencieux, bien construit comme beaucoup de honda d'ailleurs. Son seul défaut comme précisé par de nombreux propriétaires, cest l'autoroute, la voiture n'est pas conçue pour ça mais elle fait quand même le travail sans trop de soucis. Sur mes premiers 8000km avec ce véhicule j'ai consommé, selon l'ODB, 4.7l/100km. La prochaine si j'en trouve une sera un modèle plus récent en finition executive, sans aucune hésitation.

Propriétaire depuis 7 ans et 200.000 km au compteur et une ampoule de plaque arrière de changé... plaquettes de freins changé changé 1 seule fois. batterie moteur 1 fois il y a 1 an. Entretien : J’ai changé les 8 bougies à 160.000 km et 2 vidanges de boite CVT vidange moteur et filtre 1 fois/an huile honda hybride ou motul hybride 0-20 , filtre à air c’est un KN depuis 5 ans .Elle fonctionne à l’éthanol E85 en mélange e10 à 50% l’hiver et 80% e85 l’été et e10 . La voiture est une « made in Japan «  construite et assemblée là-bas. Intérieur: Plastiques habitacle tissus sièges volant boutons commandes informations tableau de bord vitres électriques etc...tout est parfait fonctionnement comme neuf.les amortisseurs sont d’origine et fonctionnent très bien. Le contrôle technique vient d’être passé il est vierge .Ma femme s’en sert 6 jrs/semaine pour des trajets de 100m à 2km ... autrement dit la voiture et surtout le moteur sont extrêmement sollicités surtout l’hiver moteur toujours froid... Les batteries sont d’origine et fonctionnent très bien ainsi que la recharge . Sur le boncoin vous trouverez facilement des voitures entre 300.000 et 450.000 km et tout ça sans rien changé... impressionnant ... voilà tout. Résumé : jamais tombé en panne démarre toujours au quart de tour je n’ai jamais refait le niveau de liquide de refroidissement ni de direction assisté ni de freins... et ne fait pas d’appoint d’huile moteur entre les vidanges ... probablement une des meilleures voiture Honda que j’ai eu et c’est la neuvième...

Automobile extrêmement fiable (aucune panne autre que des pneumatiques crevés, à ce jour). Pas de trace de rouille ou de faiblesse dans les systèmes (freins, suspensions, etc...). Très économe à l'entretien (entre 100 et, rarement, 300 € par entretien, deux fois par an). Très bien équipée à l'époque, vu son prix d'achat de moins de 19000 € (conditionnement d'air, limiteur de vitesse, boite automatique, bluetooth, etc...). Consommation aux environs de 5 litres/100 km pendant 100000 km, puis augmentation progressive (actuellement environ 6,5 l/100 km) : sans doute la batterie d'appoint pour le moteur rend-elle progressivement l'âme ; je ne la remplacerai pas : ce remplacement coute ce que vaut le véhicule. Avait été mal cotée à son lancement par des essayeurs adeptes des contraventions. En effet, si elle est très réactive entre 0 et 80 km/h (il faut une gti pour la battre au démarrage), elle devient un "veau" au-delà de 120 km/h. Ce qui avait déplu à l'époque. Les seuls reproches que je lui ferais sont : d'abord la faible qualité des tissus et recouvrements intérieurs, qui ne vont plus tarder à être transpercés par endroits - bien sûr, elle a dépassé les 220.000 km ; ensuite le style tout à fait kitsch du tableau de bord, loin de l'élégance de nombreuses européennes. Devrais-je la reprendre, ce serait sans hésiter.

Bonjour à tous ,voici mes premières impressions à bord de ma nouvelle acquisition une première pour moi en hybride, tout d' abord si vous acheté se genre de véhicule se sera pour ses qualités de confort, le silence de fonctionnement, et surtout l' économie bien entendu,pour les personnes qui font le départ arrête à chaque feux rouge s' est pas sont truc mais s ' est faisable je tiens à préciser les gens qui achète se genre de véhicule s est pas fait pour ça, souvent critiqué pour la boite cvt ben franchement moi j'aime bien tout en douceur au allure normale de circulation, point de vue consommation il faut compter +- 5 litres autoroute à 120 kms ou dans les embouteillages , très bon confort et très bien équipée un coffre immense , voiture de conception bien finie taant au point de vue fonctionnement que qualité d' ensemble pour moi un bonne achat ....

Voiture qui a 104 000 km . Problème rencontrer : un étrier de frein arrière grippé a 100 000km , ( les freins avant sont toujours d’origine plaquettes comprises. ) Phares avant deviennent opaques il faut les frotter avec un chiffon et du mirror 2 fois par an pour qu'il soit niquel 5 étoiles au crash test Siège confortable. Boite CVT très douce, idéal en ville. Très silencieuse, les gens à l'extérieur du véhicule pensent que je roule en mode électrique alors que l'honda insight a toujours le moteur thermique en fonctionnement. Ne consomme pas d'huile. Consommation moyenne 5.5 (beaucoup de ville) Je la recommande aux personnes qui conduisent calmement car peu puissante. Les rétroviseurs sont très grands qui donne une très bonne visibilité par contre le centrale est presque inutile du à l architecture du coffre.

J’ai une Insight 2009 avec 95000 km au compteur, c’est une voiture exceptionnel, souple avec un moteur largement suffisant pour autoroute, les depassement se font sont souci ( on est d’accord que ce n’est pas une formule 1 ), vous pouvez tout de même activer le mode sport er utiliser les palettes pour plus de sensations ( su la version executive ). Au niveau Conduite : c’est une voiture légère et souple, elle est facile à manier le volant est très sympa avec une taille réduite pour faciliter le controle . L’ambiance est calme et zen à l’interieur, le moteur ne s’entend pas sauf en autoroute et en montée de régime ou il sort de son silence , mais revient a son silence, mais ce n’est pas gênent : il s’entend moins qu’un diesel. Du coté de la consommation :elle fait en moyenne du 5.1 l sur du mixte : c’est moins que mon diesel actuel. Coté espace intérieur : grande et confortable , le coffre est très large, très util pour y mettre les affaires de bébé. Les puristes pourront reprocher à cette voiture le manque de plastiques moussé : Je répond qu’au niveau du style intérieur elle est au top avec ses plastiques durs et qui veillissent mieux , alors pourquoi ajouter de la mousse si c’est juste pour faire comme les concurrents :)? Le design : c’est très subjectif, je la trouve moderne et je n’ai reçu que des compliment. Pour finir : Privilégiez la version executive, car elle est mieux équipée, et evitez les version 2012-2013 car il y a un problème moteur en serie ( fuite d’huile ). Surtout essayer la pour vous faire une leilleure idée.

achetée en 2013, je la roule depuis 5 ans. 130000 km compteur et je l'ai acheté à 34000 km, soit un peu moins de 100000 km pour ma part. consommation réelle (non ODB) 5.3L/100 été, 5.6/5.8 hiver pour parcours mixte essentiellement campagne, un peu ville, quasi jamais autoroute. on peut descendre à 5.0 plein été pied léger. 6.0 autoroute uniquement Aucune panne, hormis changement de batterie/plaquettes freins... bref usure normale. Intérieur cossu; rien ne bouge, rien ne grince. beaucoup de matériaux durs mais les ajustages sont bons, c'est du costaud. Je mesure 1.91m et la position de conduite ne souffre d'aucun reproche. Il faut juste s'habituer à la visibilité arrière particulière pour tous les véhicules de ce type (ex prius) en monovolume Sinon pour la partie moteur, elle accelere fort en ville ligne droite jusqu'à 40km/h environ, mais les 100ch (essence 1.3 90ch + électrique 14ch d'assistance) sont un peu justes sur nationale, voir pénibles sur autoroute (vraiment pas son terrain de jeu). La boite CVT est excellente et douce pour de l'utilisation ville/route mais hurle au moindre col ou à des vitesses plus élevées. En résumé pour mon utilisation professionnelle quotidienne (50-70 km/jours en de multiples trajets) sans autoroute, elle est tout simplement idéale, très silencieuse; je dirais même parfaite au vu des 10000e payés en occasion en 2013. Elle démarre au quart de tour tous les matins (pourtant jamais mise en garage couvert) elle ne me coute quasi-rien et le SAV est jusqu'à présent inexistant. A ce jour, je ne compte du coup surtout pas changer de véhicule.

Achetée neuve en janvier 2010 à présent je frôle les 90.000 km Je suis trais satisfait par ce véhicule. Utilisé à 80 % en ville (consommation < 7 l en ville, 5 l sur route) Peu d'entretien. (300 e par an en moyenne chez le concessionnaire + pneus) pas de pannes Dommage que Honda ne propose plus de modèle équivallent