VOS 21 AVIS Honda Jazz

Voiture achetée neuve il y a 11 ans. Jamais déçu par son moteur fiable et volontaire, ni par sa capacité de chargement exceptionnelle. La boite CVT est un régal de douceur et d'efficacité une fois habitué à son fonctionnement. En 120000 kms, je n'ai eu aucune panne. En bref, excellente voiture pour sa catégorie.

Je possède une Honda Jazz de 2006 version Graphite. Tout d'abord la fiabilité, je n'ai rien changé depuis son achat (véhicule de concessionnaire) elle avait moins de 1000 kms, aujourd'hui elle va faire les 99 000kms sans avoir eu le moindre soucis, une fois seulement le voyant moteur s'est allumé, j'ai consulté les forums sur internet et cela provenait d'un encrassement de la vanne EGR, au bout de 15mn le voyant s'est éteint et ne s'est plus jamais rallumé, preuve que la vanne a réussi à se décrasser. Ensuite la confortabilité, le véhicule est confortable à l'avant, on est bien maintenu dans les sièges lors de virages, à l'arrière c'est un peu moins le cas, le sièges sont un peu durs, cependant cela reste largement utilisable sur de longs trajets, aucune douleur ne se fait ressentir. Le véhicule est très pratique et spacieux à l'intérieur, les sièges "Magik" permettent d'avoir le coffre en break complètement à plat, la hauteur au plafond est assez grande il est donc possible de transporter n'importe quoi. Le moteur est un peu léger au niveau puissance, cependant pour contrer ce problème il suffit de monter dans les tours pour en ressentir la puissance à défaut d'augmenter votre consommation, même en poussant le véhicule la conso monte à 7 litres sinon elle reste à 6,4litres, ce qui est correct. Les plastiques à l'intérieur sont très bon, le véhicule va bientôt faire ses 9 ans et rien ne bouge à l'intérieur, les garnitures sont aussi fixes que lorsqu'elle était neuve. Les seuls inconvénients que je pourrais lui reprocher sont : le moteur qui devrait être un peu plus puissant pour ne pas avoir à monter dans les tours, et le fait que la peinture s'écaille sur les porte rétrouviseur (car ils sont en plastiques) cependant cela ne coûte qu'une vingtaine d'euros à repeindre. Outres ces deux tout petits problèmes le véhicule n'ayant jamais eu de panne, le coût/utilisation du véhicule est très bas. De toutes façons la fiabilité des moteurs Honda n'est plus à démontrer.

acheté neuf , actuellement 155000Km , jamais tomber en panne , remplacement de deux roulements roues avant vers 95000Km nettoyage de la vanne EGR deux fois , facile à démonter ( deux vis ) , un coup de brosse métallique et c'est repartis , par contre pour remplacer une ampoule avant c'est problématique , il faut une demie heure pour une ampoule , et faire ça sur le bord de la route , encore plus compliqué , j'ai fais des grand voyages avec , 130 Km/H sur autoroute pas de problème , avec une consommation d’essence de 6,5 l au cent ,sur trajet journalier 5,8 l au cent , je trouve ça très correct. freinage performant . pour une petite voiture c'est très bien .

Une boite de vitesse automatique un peu différente des autres... A variateur avec la possibilité de passer en séquentiel très facilement en appuyant sur un bouton au volant. Vraiment "haut de gamme" comme conduite. Une fois ce type de boite prise en main, les autres boites auto m'ont déçues. C'est pour ça que je ne suis pas passé à la JAZZ II

véhicule trés fiable, je n'ai changé que la batterie en 5 ans . petite mais trés logeable à l'intérieur.consomation en moyenne 6.5l . grand coffre et espace important sous l'assise de la banquette arriére ou on peut mettre des chaussures de skis ou une poussette canne pliée. j'ai fait plusieurs trajets de 1200 kms pour partir en vacances avec trois enfants et l'espace du coffre et celui sous la banquette est largement sufisant pour les bagages.rayon de braquage trés court génial en ville. défaut: peinture fragile,bruits de vent et de roulement à partir de plus de 130km/h,sensibilité au vent latéral,reprise faible sauf si on monte dans les tours...,tenue de route légère par manque de motrissité du train avant.

Le véhicule est pratique mais son confort est inférieur aux véhicules français de même gamme. La réputation de fiabilité de HONDA n'est pas justifiée pour cette voiture. En 80 000 kms j'ai dû changer les disques de frein,cela peut encore passer, et les deux roulements de roue arrière. Pour les roulements c'est anormal et le prix des pièces est particulièrement prohibitif, les deux roulements 374 €.

Cinq années d'utilisation sans ennuis voiture agréable et fiable. Seul le réseau est décevant peu de concessionnaire, le mien sans concurrence est très cher pour l'entretien courant.

Que du bonheur depuis 7 ans... La meilleure boite automatique du marché, peu d'entretien, fiabilité hors pair. Consommation raisonnable. Seul problème: la batterie ne prévient pas quand il faut la changer. Avez - vous eu ce problème?

2 ans que j'ai ma petite Jazz, et j'en suis très content. * Consommation : de 5,2 (été) à 6,2(hiver) Je fais un peu de ville, mais assez peu, et de l'autoroute... à l'occasion. La voiture dors dehors et mon trajet quotidien fait une 15aine de km, je pense que c'est cela qui explique la différence de conso (en hiver, le moteur est bien bien froid => starter auto + longtemps). Cela me donne une autonomie variant entre 550 et 650 km environ. * confort intérieur : On est bien assis, même pour des trajets assez longs. j'ai lu ça et là des "grands" qui avait des soucis. Pour ma part (1m75), aucun souci. Et surtout, tout le monde a de la place, y compris des adultes à l'arrière. Perso, je trouve que l'on a pas mal de place (je me sens largement moins étouffé que dans la modus de mon épouse, par exemple) * confort de conduite : la voiture est très stable et très agréable à conduire. A déconseiller cependant aux "fous du volant" : le moteur est très souple et s'adapte très bien à une conduite "pépère". Par contre, les accélérations de folie, faut oublier (sauf peut être au démarrage, ou elle peut se montrer très nerveuse). Sans être poussif (on appuie , ça accèlère), ce n'ezst pas une ferrari.. Mais bon, c'est pas ce qu'on lui demande. A coté de cela, le moteur est un modèle de silence. N'importe quel diesel me fait maintenant l'effet désagréable de me trouver dans un tracteur... Il m'arrive encore à l'occasion de tenter de la redémarrer alors que le moteur tourne à l'arrèt : j'ai "oublié" que j'ai démarré, et à l'arrèt, il ne fait quasiment aucun bruit... * habitabilité/modularité : C'est le gros gros point positif de cette voiture. Au sol, c'est le gabarit d'une 206. Dedans, on pars en vacance moi et les 2 enfants dont un bébé dans le gros siège, avec 2 valises, la poussette, la chaise haute, 4-5 sacs (format sac de sport), le lit parapluie, et des choses diverses et variées (jouet de plage, petite glacière pour le casse croute), le couchage (couette) pour la location. c'est simple, à chaque départ en vacance, je me dit "ça va jamais rentrer" et je finis avec de la place en trop... Quand à aller chercher un sapin de Noël de 2m50, ou un paquet de planche et chevron de 2m ou plus, cela ne lui pose aucun pb : on mets la banquette arrière à plat, on met le dossier passager à plat, et on rentre tout les doigts dans le nez. Dernier chargement volumineux en date : une cabine de douche complète dans la voiture, sans aucun souci. Sans parler de la satisfaction de rentrer ses gros meubles tranquille sur le parking en regardant les autres s'escrimer à faire de même dans leur grosse berline mal conçue... ;-) * cout d'entretien 160€ une année sur deux, 250€ l'autre année (clim), et la fiabilité honda le reste du temps...

Je cherchais une citadine BVA d'occasion pour remplacer ma Clio 2 DCI et j'ai découvert l'existence de la JAZZ en boite CVT. CVT : boite de vitesse à variateur, système peu répandu mais très réussi je trouve sur cette Jazz. Je parcours environ 15000km annuels, avec au moins 90% du pure ville et d'embouteillages. Cette boite est un régal de douceur pour cet usage, la Jazz est très vive à basse vitesse et très silencieuse...Le moteur est largement suffisant pour un usage mixte, même sur autoroute. Par contre, si on appuie vraiment, la boite "mouline" quelques secondes à plus de 4000trs/min avant de se stabiliser à un régime plus discret. Point très positif : une très bonne habitabilité pour une dimension réduite, et un système de sièges qui se rabattent dans le plancher, très simple. Petit revers de la médaille : l'autonomie est ridicule, surtout si on roule majoritairement en ville (consommation entre 7,5 et 9l).