Sincèrement, cette news a réussi à m'interpeller pour une seule chose : la peinture Martini posée sur un Hummer. Je trouve ça en décalage total, c'est la contradiction ultime et pourtant ça me plait. Je ne cherche même plus à comprendre.
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Vous aimez K2000 mais vous détestez "tomber" dans une auto sportive au ras des paquerettes, vous aimez les avions furtifs et les Airbus Beluga, vous aimez vous faire passer pour un méchant de cinéma mais les Dodge Charger, ou les Mitsubishi Evo
Le SEMA Show ouvre ses portes demain, le 30 octobre. Autant dire que ces heures-ci les informations concernant la totalité des concept cars qui y seront présentés déboulent. Cette fois-ci, je vous propose le Hummer H3R.
GeigerCars est connu essentiellement pour ses réalisations sur base Hummer ou Corvette. L'objet d'origine n'étant déjà pas très discret, lorsque vous vous attachez à le modifier substantiellement, vous frappez forcément les consciences !
Comme annoncé dans cette news, après la refonte de la gamme Hummer H2 et H3 Alpha 2008, c'est au tour d'une nouvelle variante de carrosserie de voir le jour sur base de H3.
A l'occasion du Salon de New York, Hummer a levé le voile sur deux nouveautés : le H2 2008 et la H3 Alpha 2008.
La construction d'une voiture américaine en Russie, ça surprend toujours. Quand c'est un véhicule culte, ça surprend encore plus. Et pourtant, les déclinaisons civiles du Humvee, les Hummer H2 et H3 ont été et seront construits en Russie.
Toutes les polices sur monde tablent désormais beaucoup sur l'image qu'elles dégagent. On a vu des Ford Crown Victoria pour la police municipale de Montpellier, des Subaru impreza pour la gendarmerie dans les brigades d'intervention rapide, une
Basé sur le H3 Street Concept présente lors du SEMA Show de Las Vegas en novembre dernier, le H3x se présente comme un H3, lancé l'année dernière, version tuning.
Le Hummer H3, digne successeur du H2, sera commercialisé en Europe début 2006 par l'importateur néerlandais Kroymans. Son prix devrait avoisiner les 70 000 €. Dévoilé au salon de Detroit en 2004, le H3 est doté d'un 5 cylindres Vortec de 3,5
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