VOS 19 AVIS Hyundai I40 Sw

Bonjour je viens de faire l'acquisition d'une I40 CRDI 141 donc je n'ai pas de recul nécéssaire pour parlé de fiabilité,mais cependant en remontant de la concession HYUNDAI CASTRES avec le véhicule sur NANTES quel ne fut pas ma surprise de voir que les pleins phares et les appels de phares en codes ne fonctionnait pas.Je ne voit pas d'ou cela peut provenir,je vais de ce pas me présenté chez HYUNDAI NANTES illico presto qu'ils solutionnent le problème sans bloquer mon véhicule.Quelqu'un à t il connu ce problème si oui n'hésiter à me le faire savoir,voici mon adresse mail:gaboritolivier@yahoo.fr ;

Comment ne pas être séduit par ce véhicule ? La ligne est très agréable, l'habitacle très spacieux et l'équipement pléthorique. J'ai acquis ce véhicule d'occasion (une première main) encore sous garantie constructeur. A l'usage, cette voiture est très confortable. La position de conduite est bonne et rien ne manque à l'appel. La boite de vitesse est un peu raide à froid et les boutons extérieurs de porte (pour le vérouillage) ont tendance à coincer un peu. Ceci mis à part. Rien à dire. Le moteur, malgré sa petite cylindrée, est agréable. Il permet de se sortir convenablement de la circulation malgré le poids important du véhicule. Sa consommation est très bien, puisque elle est en moyenne à 6,5 litres en parcours mixte (périphérique, ville, autoroute). Par contre, la fiabilité est absolument catastrophique. Je m'en suis débarrassé au bout d'un an car je passais plus de temps au garage qu'à travailler. J'ai eu de nombreux véhicules et je n'ai jamais vu ça... Dans le désordre : - Changement des radars d'aide au stationnement avant - Changement du plafonnier avant - Changement de la camera de recul - Problèmes de bluetooth (non résolus) - Problèmes de capteurs de pression des pneus (4-5 passages au garage, sans résolution du problème) - Changement du moteur après serrage (pour un diesel, ça fait jeune 130 000 km) - Changement du turbo - Problème vraisemblable de masse (la batterie se retrouvait déchargée sans raison) Le véhicule a toujours été entretenu chez le constructeur quand il le fallait. C'est donc franchement léger en termes de fiabilité...

Propriétaire d'une Hyundai de septembre 2012 acheté neuve, j'ai un souci également avec le système de phares adaptatifs appelé AFLS, depuis Décembre ce système ne fonctionne plus et après 4 passages en concession le problème demeure, de plus les techniciens de chez Hyundai ne savent pas ce qu'il y a, pas de réponse non plus de la part du service clientèle de Hyundai. Si quelqu'un a eu ce souci merci a lui de me dire comment cela c'est soldé.

Très bonne voiture ! La BVA est très douce et linéaire, un peu molle à bas régime mais très étonné par cette BVA (j'avais déjà un Outlander BVA précédemment) elle est vraiment très agréable !! Franchement, le pied ! L'accélération est très douce et si on appuie sur le champignon il y a du répondant surtout en mode Sport ou on change totalement d'impression, rapport plus court, plus nerveuse bref BVA Top ! Et dire que sur un essai lu sur internet ils disent "Bva à proscrire !" Du grand n'importe quoi !!!! Vu mon gabarit j'avais peur de ma position de conduite, encore une fois c'est vraiment très agréable et très confortable ! Mon coude gauche se met naturellement sur l'accoudoir, à bonne hauteur je trouve, et ma jambe gauche est calée (mais pas coincée !) par la console centrale, je baisse un peu le siège (ça me change de ma position de conduite en hauteur que j'avais sur mon 4x4 ^^) mais je m'y fait très vite finalement ! La tenue de route est très bonne et on a vraiment un sentiment de sécurité à l'intérieur ! La visibilité arrière est moyenne par contre mais loin d'être rédhibitoire. Et puis ce confort et cet agrément de conduite au top (la sellerie cuir est d'excellente qualité), c'est bien simple je n'avais plus envie de m'arrêter ! Pour finir, niveau option c'est l'hallu ! Le parc assist est impressionnant de simplicité et de précision, mon iphone est reconnu de suite et fonctionne sans pépin, ma clé USB aussi et la prise en main de l'écran tactile (précis et lumineux avec une belle définition pour le GPS) est rapide car l'ergonomie est bien pensée (écran tactile réactif aussi, très peu de temps de latence) Bref, cet i40 sw en BVA est une réussite, la finition premium limited est juste à tomber, le confort et le sentiment de sécurité sont excellents et en plus elle est belle ! Vous ne passerez pas inaperçu !

Version 1,6 essence business pack navi (modèle non commercialisé en France, mais par exemple en Belgique). Cette version correspond au niveau de finition de la version 1.6 essence sensation commercialisée en France avec en plus le Stop & Start, le GPS, le démarrage sans clef, la caméra de recul et le subwoofer. Cette version essence me parait une alternative crédible au modèle diesel pour qui roule peu (environ 10 000 km par an). Le fonctionnement du stop & start est remarquable. Le coffre est plutôt grand et facile d'accès (seuil de chargement assez bas). La direction et la tenue de route ne posent pas de problème et le passage des vitesses est très précis. Notons que la peinture blanc nacrée est une option gratuite. Je roule avec ce véhicule depuis avril 2012 et j'ai réalisé 4 000 kms (route, autoroute et ville). Aucun problème à ce jour. En terme de consommation : 5.5 litres sur route, 6.5 litres sur autoroute et 7,25 litres en ville.

Déjà 2 mois d'utilisation et environ 8500 km. Très spacieuse, cette voiture est réellement très confortable, elle offre des prestations et un équipement de classe supérieure, 508 sw, Audi A4, Volvo V60, VW Passat et autres. Sièges AV ventilés en chaud ou froid ,un vrai bonheur l'été. Boite de vitesse auto très agréable. Consommation modérée, moyenne de 7.1 l/100 pour un 136cn bva c'est pas mal. Cela descend à 6,9 sur autoroute à 130 km/h. Au départ pas très chaud de signer pour une Hyundai, et maintenant non seulement je ne regrette pas mais je la recommande vivement.

J'ai depuis mi-décembre 2011 une Hyundai I40 SW pack premium limited. J'en serais satisfait si je pouvais rouler la nuit. En effet mes feux "adaptatfis" éclairent ou bien le ciel ou bien à environ une quinzaine de mètres. Ou bien je me retrouve dans le fossé au premier virage, ou bien je reçois les foudres des conducteurs qui arrivent en face. Heureusement que j'ai un deuxième véhicule pour rouler la nuit. Pas très économique. Mon concessionaire me dit qu'il attend des optiques depuis cinq mois. Le service relation client, malgrès deux courriers paraît sourd et ne donne pas signe de vie. Il faut également signaler une consomation de 1,5 litres d'huile au 12000 premiers Kms ???

je roule depuis janvier 2012 et compte 8.000 km au compteur : que du plaisir!! La ligne séduit et on se retourne souvent à mon passage. A l'intérieur, j'ai toutes les options nécessaires (issues du pack business) comme la caméra de recul, le GPS (très pratique avec sa fonction info-trafic) ou le bluetooth. Quant au coffre, il est vraiment très volumineux. C'est la première fois que j'ai une vraie roue de secours jante alliage comme les 4 autres, et non une galette!! Avec le Start&Stop, je consomme 5,6 l en conso mixte. Des reproches? C'est vraiment pour me forcer alors... - la finition laquée noire de la console centrale risque de ne pas bien viellir (se raye facilement au toucher) - mes interlocuteurs m'entendent mal au téléphone

Plusieurs problèmes le plus embêtant celui de la console centrale qui ce bloque sur le nom de la marque hyundai,impossible de changer de fonctions. 2 ème problèmes aucun délai pour le remplacement et la réception du module radio défectueux. Comme je dois mettre 300 caractères minimum le 3 ème problèmes est le blocage des boutons de poignées avant, qui sont inoperants pour l ouverture des portes. Maintenant j espère que mon concessionnaire va réagir rapidement pour résoudre c est problèmes, Autrement c est une voiture très agréable Je vous tiendrai informé de la suite Cordialement Je vous informerais par la suite Cordialement