VOS 17 AVIS Hyundai Kona 2

Véhicule acheté neuf à la Réunion en mars 2024. Le vendeur me l'a vendue comme Véhicule avec TURBO. Le soucis est que je cherche toujours après lui. Vu les côtés à la Réunion, la batterie se décharge vite donc quand il n'y a plus de batterie, reste 105 ch pour 1500 kg. Une vrai merde car même en essayant de changer de vitesse en mode sport, la voiture n'avance plus. De plus on m'a vendu cette voiture avec le GPS de série sauf que quand j'ai voulu l'essayer, pas de GPS car soit disant, pour économiser 500 euros et vu les applications sur smartphone, on commande les voitures sans GPS mais ça, on ne le dit pas. Concernant la radio, une vrai merde, ça va quand ça veut bien pareil pour l'androïde par Bluetooth, une fois ça va, 5 fois ça ne va pas et tout ça, même avec mise à jour au garage. Pff un vrai merde. A refaire, jamais chez Hyundai.

Voiture très confortable et agréable à conduire. Les enfants adorent les sièges chauffants à l'arrière. J'adorais le régulateur adaptatif surtout dans les embouteillages mais depuis peu il débloque et la voiture ne s'arrête plus a l'approche d'une voiture devant. Malgré la révision, aucune amélioration identifiée. La déception ! Mais le véritable hic reste les alertes intempestives et le fait que l'ordinateur de bord a du mal avec les lunettes ( les miennes deviennent sombres avec le soleil par exemple) ce qui génère des alertes intempestives pour indiquer la nécessité de prendre une pause, qui s'intensifie et qu'on ne peut arrêter malheureusement. Bref si on pouvait rectifier ces anomalies a distance par des mises a jour cette voiture serait presque parfaite.

Vehicule neul, après 500kms une panne...et encore plus de beeps pour moins d'aide à la conduite

Hyundai Kona II 65 KWH-217 EXECUTIVE livré le 11 Juin 2024. Après 3 mois d'utilisation j'ai un problème avec la batterie 12v qui se décharge ce qui entraîne l'impossibilité de démarrer. Après 2 intervention de Hyundai assistance pour me démarrer la voiture et le manque de réactivité de mon concessionnaire IMAC 2 06110 Le Cannet qui trouve que tout est normal, je suis contraint de recharger toutes les nuits cette batterie si je veux pouvoir me servir de la voiture le le;ndemain. Mais c'est normal !!! Vive Hyundai (ce sera la dernière) heureusement c'est une LOA que je vais annulée dès que possible.

Trop d'aide à la conduite que l'on ne peut pas enlever. Pause café qui se déclenche trop souvent ( même au bout de quelques kilomètres : 5 kilomètres)

Après 8000 KM, je n'ai pas de problème particulier liés au moteur. Cette voiture est facile à conduire si on lit les 300 p du manuel. Il serait bon de purger ce manuel et de ne garder que l'essentiel. Par contre, absence de porte lunette comme dans la versio 1et console entre les deux sièges non couverte Les bémols : les conduite en montagne en descente. la boite automatique a du mal à gérer. La batterie étant pleine, on ne peux plus mettre le frein électrique. ( recharge) Pour le passage en boite manuel, il faut que je relise les 300 pages les alarmes sonores que l'on arrivent pas à shunter, le régulateur de vitesse dure à apprivoiser

AHHHHHHHHH s;il n' y avaient pas toutes ces alertes aussi envahissantes que ridicules ( la réglementation européenne sans doute...?) cette auto serait presque parfaite. Toutefois , pour ce prix,,en PREMIUM, quelques mesquineries sont a gommer: ajouter la ventilation aux siéges avant, proposer autre chose que la garniture NOIRE et des plastiques qui ne pueraient autant après 10 mois!!! Un toit ouvrant peut être??? Dommage d' éviter le sans faute par des points aussi faciles à régler! Quand même malheureux de devoir noter la 2024 moins bien que la 2021 EXECUTIVE possedée 3 ans et à qui j' avais attribuer un 18,5 /10. Malgrè tout je recommande ce véhicule abouti.

Ma Kona Hybrid Executive a, à mes yeux de sérieux atouts : motorisation , confort de conduite, nombreux équipements de série, aménagement intérieur et poste de conduite, insonorisation, consommation modérée, impression de sécurité, système Bluelink Mais mon enthousiasme des premiers kilomètres parcourus s'est très fortement atténué par un problème maintenant largement connu et reconnu par les autres utilisateurs, celui d'aides à la conduite beaucoup trop intrusives et très mal étalonnées qui amoindrissent très fortement le plaisir de sa conduite en particulier sur autoroute . En particulier, l'invitation à "faire une pause café " est un véritable cauchemar - 12 fois sur un trajet autoroutier de 250 kilomètres et dès le 30ème kilomètre parcouru ! Mon concessionnaire m'avait indiqué il y a plusieurs mois qu'une mise à jour devrait remédier à ce désordre, je n'ai rien vu venir . Il ne se peut pas que Hyundai ne puisse pas - ou ne veuille pas- résoudre ce problème avec toute la matière grise en son sein ! Cela devient urgentissime dans son intérêt et celui de ses clients . Si je n'étais pas lié par un contrat de leasing, je me poserais la question d'un changement rapide de véhicule , ne supportant que très difficilement ces désordres et malgré toutes les qualités par ailleurs de ce véhicule. A vrai dire, je suis déçu .

Deuxième avis à 8000km et surtout voyage autoroutier Italie...Consommation depuis l'achat 4.8 l/100, bonne surprise. Toujours autant de plaisir à la conduite en parcours extra urbain, urbain, campagne. Sur autoroute on doit avoisiner les 5.6 l/100. J'attendais d'effectuer un parcours autoroutier pour tester cette voiture. Ce n'est pas une grande routière....plusieurs problèmes sont apparus. au delà de 110 km/h la boite rétrograde étonnamment surtout si vous abordez une pente même légère. Ce qui fait monter le moteur dans les tours (> 4000) avec le bruit de mixer qui va avec, même en mode Sport. Elle se comporte par contre très bien sur autoroute de plaine. L'ascension pour accéder au Fréjus a donc été compliquée. mais il y a plus grave. En mode Sport, en 6eme et régulateur enclenché, le système a déclenché une sorte de limiteur et la voiture s'est mise à decelerer...dangereux.. j'ai du en urgence repasser en mode ECO pour reprendre la main...car l'appui sur accélérateur et l’incrémentation du régulateur n'avaient aucun effet... Pour le retour, je n'ai pas utilisé le mode Sport et il n'est resté qu'un problème avec le régulateur adaptatif. Dans les virages nombreux en montagne, les barrières de sécurité déclenchaient le régulateur quelques fois, même avec la distance réglée au plus court. Sur d'autre marque il est possible d'avoir un régulateur non adaptatif... est-ce possible sur Kona... Ces problèmes devraient être pris en compte par Hyundai puisqu'ils touchent à la sécurité. Mais dans mon cas, je ne fréquente que très rarement des autoroutes de montagnes, je ne devrais donc n’être que peu gêné dans le futur. Autre sujet: toujours aucun signe de vie de la concession après 8 mois d'usage et un message de ma part resté sans réponse.....

Voiture plus spacieuse , coffre plus grand que le modèle précédent, bien finie, très bien équipée (exécutive)