VOS 67 AVIS Hyundai Kona

KONA 1.6 141 N Line Exécutive Les plus : - Espace à bord - Dimensions, forme et confort des Sièges - Systèmes d’infodivertissement complet - Très bien équipé surtout en fition N Line Exécutive - Système Bose très bon - Bonne insonorisation à faible et moyenne vitesse - Système hybride agréables en ville - Consommation 5,5 L/100 Km en moyenne - Stable à vitesse d’autoroute - Confort un peu ferme mais pas trop de roulis. - Direction légère mais assez vague, Les moins : - Conduite instable à basse vitesse - Quelques trépidations sur certains tronçons de la route - Bruit du moteur électrique permanent désagréable et assez dérangeant si on est exigeant sur le confort acoustique du véhicule. J'ai essayé un Qashqai E Power et entendu le même bruit - Pas silencieux sur autoroute, peut être à cause des pneus d'origine KUMHO pas bons - Moteur essence de 105 chevaux qui monte dans les tours sur autoroute et devient assez bruyant - Direction légère mais assez vague - Les buses de ventilation de se ferment pas complètement, l’air très frais continue de souffler dans certaines conditions, du jamais vu. - On est assis haut par rapport au combiné d’instrumentation et l’écran central, ce qui n’est pas pratique en l’absence d’affichage tête haute. - Le centrage dans la voie n’est pas stable, le volant bouge tout le temps à la recherche du centre de la voie, c’est désagréable et je l’ai toujours désactivé. En bref, véhicule avec un bon système hybride en ville, bien conçu, spacieux, très bien équipé, mais aucun plaisir de conduite.

véhicule très esthétique confort très apprécier niveau très haute sécurité véhicule fiable sauf quelques point défectueux

Acheté d'occasion en novembre 2003, j'avais précédemment une Mercedes Classe B 180d de 109ch. Deux mondes.... La Kona est une excellente voiture, on se sent bien dedans. Confort supérieure a la Mercedes Tenue de route excellente attention à son accélération même en Eco elle est puissante. Autonomie remarquable plus de 430 kms a tempérer sur autoroute C'est ma seconde électrique j'ai eut une Nissan Leaf 40 kwh en 2018. L'autonomie était de 180 km sans autoroute. Je recommande se véhicule en occasion, elle a été pendant 2 ans premières des occasions toutes électriques et elle mérite très bien cette place. C'est mon 20 ièmes vehicules et mon préféré a tout point de vue.

Superbe voiture pratique et agréable

Acquis en LOA sur 3 ans sans apport, pour 20000kms /an, à 300€/mois, c'est imbattable... C'est une très bonne 2nde voiture pour un ménage, boudée à tort, car on la trouve en occasion entre 15000 et 20000 euros en occasion encore sous garantie (5 ans). Elle a aujourd'hui 46000kms, honnêtement je ne lui trouve aucun défaut, hormis peut-être son manque de sex appeal...et son autonomie en hivers. La batterie fait 39kw, on fait facilement 300kms en été, et en roulant toujours en mode sport, les reprises sont canons (39nm pour 1600kg), 9.9 pour 0 à 100 sans temps de réponse, la conso mixte annuelle pour mes trajets (50% autoroute à 135 GPS / 50% Route) s'établie à 16.5kw/100kms, je descend à 12kw/100kms en roulant en ville/route mixte. La voiture en finition de base intuitive est très bien équipée (régulateur, Android Auto...) il manque juste les sièges et volants chauffants, le véhicule est très confortable, l'assise des sièges est large, la conduite est très agréable, j'en suis toujours à mon premier train de pneus (Continental d'origine), le coût de la première révision était de 60€, la 2eme 110€, et la 3eme 260€...(ils doivent changer en entretien... soit disant le bouton d appel d'urgence, je dois me renseigner si c'est normal, et ne doit pas être pris en garantie plutôt...). Je tiens à préciser que je suis très objectif, car j'ai eu plus de 25 véhicules, et nous en avons 6 dans le foyer, dont 3 électriques à l'heure actuelle. Les Hyundai et Kia sont très efficientes, juste derrière Tesla pour moi, bien devant celles du groupe Stellantis en efficience sur les électriques (j'en ai une, donc je peux comparer...pour les sceptiques). Qualités : petit SUV Compact (4m20), dynamique, confortable, efficient, économique, très bien équipée, très bonne seconde voiture au quotidien, garantie 5ans... Défauts : design (ça plait ou pas, en restylée c'est mieux), la recharge rapide est limitée à 50kw pour la 136cv (c est plus rapide sur la 294cv)..., révision annuelle ou tous les 15000kms En résumé : à acheter en occasion les yeux fermés pour un 2nd véhicule pour le foyer et pour rouler au quotidien.

Kona Phase 2 1.6 CRDi 16V Mehv 2WD S&S 136 cv Véhicule business Véhicule entretenu chez Hyundai Reims Sécurité, on se sent en sécurité sauf quand la batterie nous lâche Confort auditif de conduite moteur silencieux avant la réparation du moteur Autonomie de + de 800km la micro hybridation qui ne sert a rien, aucune aide en cote uniquement lorsque l'on fait des grosses accélérations Moteur pas fiable, alternateur et batterie pas fiable compresseur pas fiable caméra humidité donc on ne voit rien Trajet essentiellement autoroute + ville Pour conclure : En tant que particulier c'est une calamité, d'avoir un véhicule peu fiable, prise en charge longue, pas de véhicule de remplacement... bref peu recommandable.

Je suis passé à l'électrique 100 % (malgré mon sceptiscime) après avoir possédé une Hybride.... Eh bien, je ne suis pas déçu du tout. Mon critère de choix le plus important a été l'automonie pour avoir un minimum de 420 à 500 kms avec une consommation électrique maitrisée. Bingo ! mon Hyundai Kona a toutes ses valeurs et caractéristiques : automonie annoncée confirmée : 460 kms en moyenne après chaque recharge à 100 % sur Walbox à domicile, consommation inférieure à 14 Kw au 100 kms. Voiture agréable à conduire qui à la pèche, surtout en mode sport (mais je l'utilise très peu), le mode confort étant largement suffisant, très bien équipée (version haut de gamme)

Pas de panne mais des faux contacts notamment sur les radars avant anticollision défaut affichés sur tableau de bord tous les mois depuis 6 mois Voiture vérifiée en concession mais erreur toujours présente Aucune solution chez Hundai Dax pour le moment Ceci est très agaçant car par mesure de sécurité je ne mets plus jamais le régulateur ni limiteur ils sont reliés au radars anticollision défectueux

Je suis complètement conquis par mon Kona électrique de 2022. Son équipement complet et extrêmement utile pour rouler de façon très sereine et détendu. Les voyages longs doivent être bien organisés et planifiés pour les recharges électriques mais ne posent pas de problème au vu du nombre de borne qui sont installées sur le territoire. Dans la vie normale au domicile les recharges, je les fais sur une prise normale et le prix est extrêmement avantageux par rapport aux carburants; Aller-retour Tarbes Toulouse (310 km) entre 16 et 18 €. Aucun véhicule thermique ne peut faire mieux !

Les points forts : l'hybride vraiment économique en ville et nationale (4,5 litres) avec les palettes de freins regeneratifs au volant. Silencieuse. Très bien équipée modèle exécutive. Très rassurante sur autoroute avec une conso de 5 litres à 120 kms/h. Conduite semi autonome fait bien le job et super afficheur tête haute. Points faibles : le coffre. Pour gagner de l'espace pour mettre 2 petites valises, 1 moyenne et 3 sacs moyens, j'ai dû enlever le plancher du coffre. Les rapports de vitesses en côte avec le régulateur régulateur de vitesse qui rétrograde. Après 15000 kms en 1 an, je peux dire que cette voiture respire la solidité. Aucun regret de l'avoir acheté.