VOS 8 AVIS Hyundai Matrix

Véhicule de 2003, acheté en région parisienne en occasion. Ramené en province, celui-ci m'a convaincu par sa boite auto (pas très moderne). Un peu molle (1600 cc), mais une fois lancé c'est un bonheur. Freinage hyper puissant ( disques et plaquettes neuves). Seul problème un peu gênant, le tangage. Attention aux virages pris trop vite. Assises hautes, correctes et confortables. Coffre léger en volume, mais comme les sièges AR coulissent c'est parfait. 135000km, BVA vidangée à 90000, freins Av à 125000. Pas de fuite, pas de mécanique à faire malgré son âge. Nickel pour la promenade et les courses en magasins. Idéal pour tracter une remorque 1500kg en charge (9l aux 100).

230000kms..Turbo changé à 218000.... L embrayage est à changer. Sinon bonne voiture ,fiable et pratique.. l'esthétique est discutable (pourtant signée Pininfarina !) petit monospace urbain pas connu ,simple d'utilisation au gabarit intéressant , qui n'a rien à envier aux marques référentes, sauf la consommation ..mais sur une voiture de plus de 10 ans, normal

Acheter en 2004 ma Hyundai Matrix crdi 82 CV Comptabilise 280000 km . Je suis vraiment satisfait de ce véhicule très fiable , je consomme à 90 kmh 5 litres au 100 Le seul problème récurrent que j'ai eu était un problème de démarrage et de puissance dù au boitier papillon qui ce colmate de suie par la vanne EGR que j'ai condamné avec une petite plaque depuis elle roule comme au premier jour. Mon embrayage à été changé à 250000km et je fait moi même mon entretien courant ,vidange, filtre, disque de frein, plaquette ect...pour un coût normal puisque les pièces sont disponibles sur Internet. Le bémol le coffre est un peu petit mais modulable ce qui permet de modifier l'espace du coffre , les sièges arrières sont rabattable ce qui permet de transporté des objets assez long .

vehicule totalisant 243000kms, en pleine santé roule comme au premier jour,spacieux, pratique, econome, et performant dans les moins lok (pas vraiment beau, siege cuir un poil dure,plastique interieur sensible au rayures, tres fiable, changer le turbo a 240000kms(reconditionné a 250 eur) et un embrayage (120 eur) normale il a tracté, sinon ras amortisseur d origine, echappement idem et bien d autre chose toujours d origine,

Ce véhicule est très agréable à conduire et confortable. Il est qualifié de monospace mais ce n'est pas justifié car le coffre arrière est trop petit. Le moteur 1.5 l CRDI 3 cylindres est un peu sous dimensionné par rapport à la masse du véhicule. Les rapports sont longs ce qui implique une conduite souple. Les finitions intérieures et extérieures sont bonnes. Le défaut majeur de conception est le circuit gas oil. Le réservoir, la pompe alimentaire et la pompe Très Haute Pression et enfin les injecteurs. Ces éléments qui sont à changer souvent coutent vraiment trop chers. En outre, les culbuteurs sont également un point faible. Bon freinage

Enchanté de ce véhicule : il me sert à la fois pour faire de la route mais aussi pour transporter mon outillage, des fournitures du bâtiment en tout genre et même une fois un congélateur ! Acheté d'occasion en 2008 à 50 000 km il en a maintenant 190 000 et pas un seul ennui. Non, personne ne m'a payé pour dire cela, souvent on renseigne les forums quand on a un ennui, mais je viens d'en acquérir un 2ème (un CRDI 110 ch de 2006 version World Cup) de manière à ce que le 1er serve de réserve de pièces car arrivera bien un jour de gros besoins de réparations et les pièces détachées sont fort chères dans le réseau Hyundai. Pouvant trouver des prix fort acceptables pour des véhicules à bas kilométrage j'ai préféré paraître "has been" car évidemment sa ligne est démodée, mais je trouve ce véhicule tellement commode et fiable. Des bémols tout de même : - la consommation est un peu élevée, dans les 6l au 100 (j'avais une Renault Mégane 1 de 1997, équipée du nouveau moteur 110 ch qui consommait dans les 5l, voire moins de 5l en Irlande sur plus de 2000 km !) - je retire les sièges arrière quand je le transforme en camionnette : ils sont incroyablement lourds. Donc je limite les transformations et la plupart du temps je n'ai qu'un seul siège passager. - j'ai le 2ème depuis très peu mais à 75 000 km les vitesses commencent aussi à accrocher (mais c'est un véhicule qui n'a fait que de la ville). Je pense que ce sont les cylindres de commande d'embrayage qui sont fatigués. Je vois cela la semaine prochaine.

Fin 2011 Panne de la climatisation Hyundai France contacté n'a voulu faire AUCUN geste commercial sous prétexte que le véhicule (50 000 km) n'était plus sous garantie. Platine entière à changer bien sûr et Pièce à près de 1500 euros Qui dit mieux !!!!! Merci qui ? Ma prochaine auto ne sera pas une Hyundai Dommage car cette auto était plutôt agréable mais une platine de climatisation ne dure normalement pas 5 ans seulement et l'indifférence de Hyundai France est INADMISSIBLE Achetez une Hyundai que si vous êtes certain à 100% de ne JAMAIS tomber en panne......

vehicule acheté neuf proprietaire depuis 2005 a ce jour 160000 klm aucun probléme,entrenue conformément au carnet constructeur.tout est d'origine éembrayage;injecteur;pompe;amortisseur etc........véhicule économique et fiable je suis chez hyundai depuis + de 15 ans...................pourquoi changer sauf pour une nouvelle hyundai je sais cela fait message commerciale mais moi je suis satisfait des differentes hyndai qui ont été en ma possesion / pony - accent x 2 - et matrix.