VOS 33 AVIS Hyundai Santa Fe 3

Belle ligne, confortable, très spacieux (sauf 3ème rang à réserver à des enfants), finition correcte. Consommation raisonnable (7.5 l/100 km sur autoroute et en péri-urbain sans bouchons!) sauf en ville où l'absence de start/stop se fait sentir. C'est une voiture très agréable à conduire en conduite SUV. La boite est douce mais manque de réactivité en conduite vive, mais ce n'est pas ce qu'on attend forcément de ce type de voiture (il faut acheter un SQ5 si on veut plus de sport!). Equipement riche (sièges avant chauffants et électriques, sièges arrière chauffants, alerte de franchissement de ligne, aide au démarrage en côte (pas indispensable avec la boite auto, mais bon...), GPS assez grand (7") toit panoramique ouvrant...) et pratique (aide au créneau automatique, radars AV+AR et caméra de recul permettant de limiter l'inconvénient du gabarit et de la vision arrière assez moyenne, banquette de 2ème rang coulissante et inclinable). Révisions tous les 30000, et garantie de 5 ans. Au rayon des défauts, il y en a peu: - mais un majeur car fréquemment casse-pied: le remplissage du réservoir. L'auto-stop des pompes se déclenche très vite et pour avoir vraiment le plein, il faut remplir tout doucement, ce qui rallonge significativement le temps! Il semble s'agir d'un pbm chronique chez les SUV Hyundai et il serait temps que le constructeur se penche sur la question! - Autre motif de déception, le système d'info-divertissement assez simpliste, ce qui est dommage car l'écran est suffisamment grand pour une lecture confortable. - Le système d'allumage automatique des feux n'est pas aussi performant que sur les voitures françaises et dérivées (Nissan par ex) et les feux s'allument un peu tard et s'éteignent tard aussi. - Autre défaut (mesquin je vous l'accorde): l'absence d'une antenne de toit en aileron de requin (qui existe pourtant sur la version US, remplacée par une antenne standard qui dénature un peu la ligne... Au chapitre des manques (surtout compte-tenu du prix de cette version HDG): détecteur des angles morts (alors que présent chez le frère technique Sorento), ouverture/fermeture électrique du hayon et comme déjà dit stop/start pour limiter la consommation. Au total très satisfait pour l'instant. Véhicule réellement familial (par ex. tunnel de transmission quasi plat donc passager du milieu OK), confortable, ayant une belle ligne sans être aussi ostentatoire que certains concurrents.

Hyundai s'est donné les moyens de venir titiller les allemand avec son nouveau Santa Fé. Le Santa Fé 3 est vraiment réussi tant du point de vue esthétique que de ses finitions. On notera une légère ressemblance entre le profil du X5 et la face avant du ML. Cependant cela reste de bonne guerre comme tous les fabricants de notre temps, l'originalité n'est pas fréquente. Le confort est clairement mis en avant sur ce modèle, la finition Limited Edition est vraiment orientée sur le confort des occupants. Les petites options hors de prix chez les autres, sont directement intégrées à ce modèle. Le moteur de 2.2L ,197 ch est réactif sans être véloce non plus. Il est largement suffisant pour le gabarit du Santa Fé. La boite automatique est bien étagée et très linéaire. On notera tout de même une consommation associée plus élevé que celle défini par le constructeur. (

très bon véhicule confortable et sur ,avec une consommation mesurée, très bonne finition et très bien équipé le rapport qualité prix est excellent,la conso est au alentour de 8 litres en moyenne ,pour l’instant aucun problème en 12000kms ,ce 4x4 a une très belle ligne avec des prestations a la hauteur d'un véhicule allemand sans en avoir la notoriété pour un prix nettement inferieur