VOS 12 AVIS Hyundai Santa Fe

Véhicule très agréable dans l’ensemble C’est mon premier 4x4-SUV et je ne regrette en aucun cas mon achat Esthétique n’est pas au goût de tous le monde mais reste pas loin de la bonne vielle tôle Plutôt imposant avec son bouclier avant prononcé et c’est traits arrondi, il a une garde au sol plutôt élevé pour un SUV environ 30cm ( une des raisons de ce choix) Niveau mécanique cela reste relativement simple et efficace. Le moteur 2l 125cv est très volontaire et coupleux ce qui permet de tracter sans problème 2,5 stère de bois derrière (autorités jusqu’à plus de 2t si freiner sur le carnet de la voiture ) Niveau vie à bord, rien à dire. Pour ma part j’ai la version luxe avec le cuir Clim tout ouvrant ect et c’est confortable et pas si bruyant Les plastique tiennent bien dans le temp Sinon niveau conso je fais beaucoup de route avec et je tourne à 7l-7.5l/100 en comptant quelques trajet avec la remorque charger ce qui, je trouve, est plus que correct Seul bémol à mon goût c’est le rayon de braquage qui est vraiment pas terrible. Cela arrive souvent de devoir ci reprendre en 2 fois Mais bon on peut pas tous avoir

Gros modèle, pas un vrai 4x4 (j'ai la version 4 roues motrices permanentes, 60% avant et 40% arrière) mais de bonnes performances sur chaussée dégradée, enneigée, chemins modérément boueux ou sableux. Véhicule officiellement classé break, très utile niveau espace (j'ai pu y loger 8 grandes chaises à l'occase), robuste et il me semble fiable. Je n'ai eu comme problème que les injecteurs à 190000 kilomètres, donc on ne peut pas vraiment dire que c'est un défaut. Comme déjà dit, c'est lourd, donc forcément, la conduite doit être adaptée, faute de quoi on peut avoir des soucis si on se croit dans une audi tt. J'aime particulièrement ce véhicule, je traverses la France plusieurs fois par an et ça reste des voyages agréables. Bien sûr, la consommation... On a rien sans rien. Je suis sur du 8 litres avec mes nouveaux injecteurs, avant c'était 10 litres (avis à ceux qui trouvent que le leur consomme trop), donc si on roule pas mal et en considérant l'augmentation actuelle du diesel, on peut facilement faire un retour sur investissement en changeant ses injecteurs. Un problème récurrent sur ces modèles d'après des recherches sur les pannes relatives à ce modèle: le volant moteur. Apparemment c'est pas aussi foireux que les 307, aucun problème à mon niveau. Une bonne voiture familiale, on y est en sécurité, bien plus agréable en 4 roue motrices (attention, il existe différentes versions; 2 wd, 4wd avec sélecteur qui repasse en 2wd à 40km/h je crois, 4 wd permanent 60devant 40derriere, etc) J'en suis satisfait pour mon usage, de longs trajets, du familial, de l'utilitaire et du tout chemin, dans des endroits où une voiture standard reste sur place.

J'ai actuellement 334300 kms et je garderai mon Santa Fé jusqu'au bout. Certes j'ai eu quelques problèmes comme je l'ai expliqué sur les forum mais c'est un très bon véhicule dans l'ensemble. En 2003, mon SANTA coûtait 31000 euros. A l'heure actuelle, je ne rachèterai pas chez HYUNDAI car c'est devenu un luxe. De plus, le service après vente actuelle est médiocre. Ils savent vendre leur voiture mais les réparer c'est autre chose. Heureusement, dans la famille, j'ai un mécano d'excellent niveau et je pèse mes mot, qui m'a aidé. Un conseil, avant de faire réparer votre Hyundai dans un garage Hyundai, demander au mécanicien désigné si il est certifié Hyundai, chose rare ! sinon Bonne CHANCE !!!

J'ai acheté mon Santa Fé d'occasion en 2009 à 80000 kms, aujourd'hui celui-ci a 170000kms, j'ai parcouru peu de kilomètre car il me sert uniquement pour les vacances ou les grandes sorties du week-end. Au moment de l'achat j'avoue avoir été septique vu les propos négatifs trouves sur les forums du web. Aujourd'hui 8 ans après j'aurais beaucoup de mal à m'en séparer car celui-ci me donne entière satisfaction. En dehors de quelques petites réparations (1 injecteur de remplacer par exemple), je trouve que mon Santa Fé à beaucoup de qualités : confort, espace intérieur, fiabilité, franchissement sur terrain modéré,...). Il est vrai qu'il ne déborde pas de puissance et de reprise mais cela est bien suffisant pour une conduite tranquille. Seule ombre au tableau, le temps de livraison des pièces détachées Hyundai (parfois plus de 6 mois). Concernant son look, au début je n'aimais pas trop la tronche de sa calandre en forme de tête de cochon, mais avec le temps je commence à l'apprécier tel qu'il est.

Il y a 8 ans je me suis rendu acquéreur d'1 santa fe crdi 112cv Bte auto qui avait 112000 km, 1 er proprio, carnet et factures d'entretien qui avait appartenu à une dame qui ne faisait que de l'autoroute seule par peur de l'avion achat réalisé chez un concessionnaire officiel en Belgique, par précaution je fais faire un gros entretien + ttes les courroies et galets. En effet 1 mois après je dois partir en france et faire 2500 km a/r donc pas de risques. Retour de France, rupture de tuyau hte pression mazout sur l'autoroute à gevrey-chambertin, dépannage, hotel et belle facture, fort de ma garantie retour en Belgique et prise en charge de la pièce mais pas le reste, 6 semaines après abs s'allume, retour gge c'est la bague autour de l'embout de cardan qui est cassée (plastic) pas de garantie, retour à la maison 160 km abs s'allume je regarde moi-même bague recassée !. A bout de nerfs car 1 an + tard capteurs d'arbres à came out côut 256 roros, 120 km + tard recapteur de l'autre côté re 270 roros chez hyundai mais autre concessionnaire, je paye et reprends mon santi, je vais chez notre fille je fais 35 km oups en panne il s'arrête, après 30' j'arrive à le faire redémarrer retour chez hyundai "oh monsieur c'est les injecteurs! " combien pour la réparation ? bof il faut compter +-1600 roros ! ils sont en argent vos injecteurs, ils n'existe pas en pirate ? oh non nous avons déja cherché, ok démontez moi 1 svp, ok je reprends mon injecteur et vais moi-même chez un revendeur bosch, 600 les 4 neufs mais vous me ramenez les anciens ok, je ramène les 4 injecteurs au gge le type tombe des nues au point que je suis obligé de lui montrer la facture car il me dit c'est pas possible.Depuis + de problèmes jusque 240000 km et entretien suivis et hop en revenant d'une ballade avec mon épouse à 120 km/h sur autoroute boum piston troué, chez hyundai un bas moteur complet pas la peine d'y penser, je contacte un ami qui fait de la démolition/recyclage, attends j'en ai 1 enfoncé dans le derrière et déclassé, le moteur tourne la batterie est dessus je vais voir le kil : 105000 km, combien dis-je placé et les courroies et galets changés ? 1800 euros ! je prends et 2 semaines après me voila avec un moteur top, maintenant j'ai 246000 km et c'est ma clim qui me lache, visite chez Hyundai Carcassonne car je suis en vacance chez mon frère, ah seul le sv vente est ouvert et nous n'avons pas de service dépannage ! SUPER 37° et climatronic en rade, Mais chez renault à côté c'est le même patron allez prendre R-V la recharge clim est en promo à 49,90 euros, j'y vais le 23 juillet , nous ne savons pas vous prendre avant début aôut ok je prends. Début août je conduis le santi et on me dis il sera prêt dans 1h30, je vais donc faire une course avec mon frère et à mon retour le boulot est fait mais la clim est tjrs en rade, c'est pas les relais, pas la Cde ni les fusibles et la poulie du compresseur n'est pas grippée ! que vous dois-je ? 99 euros ! mais c'était 49,90 quand vous m'avez mis r-v ! OUI MAIS maintenant nous sommes en août et la promo est finie, j'avais envie de le frapper, moralité je suis rentré en Belgique il y a 2 jours sans clim et je ne connais tjrs pas la panne, service hyundai en France ou en Belgique NUL, si quelqu'un a une idée je suis preneur , je pense au débrayage du compresseur mais je suis ouvert à tte suggestion.

véhicule que j ai pris d occasion suite à un changement de situation familiale et honnetement je n en suis pas déçu. Confortable sécurisant agréable à conduire , il est équipé de rangement permetant de faire de long trajet . Malgré qu il ne soit pas équipé lui en 4roues motrices, On peut se permettre d avancer dans certains type de chemins mais jusqu à une certaines limite. De ma part je le qualifierai de véhicule familiale . Un bé mol néanmoins , l abscence de 2 autres roues motrices se font ressentir vis à vis du train avant. Tout " débordement" se fait ressentir. Arrivez un peu vite dans un rond point par exemple vous n aure pas trop le droit à l erreur. Gardez à l esprit que c est un gabarit 4X4 et que le centre de gravité n est pas le meme.La consommation est de 10L/100KM environ . C est un peu paraitre élevé mais il ne faut pas oublié qu il a un poids affiché de 1.625T ,des pneus larges, une prise au vent importante et une garde au sol élevée. Et pour une motorisation essence celà reste raisonnable. Y a peu d écart de consmmation avec un diesel du meme modèle. Très fiable pour moi c est un bon véhicule.

Je peux vous suggerer la finition LUXE car il ni a pas de mauvaise surprise Toutes options disponible en serie et coté Moteur, je n'ai pas eu de reparation à faire avec les 148000 Km, avec un entretien regulier des huiles et filtres Je vais m'en separer uniquement pour prendre la nouvelle Santa Fe II Comme je suis tres contente de la version LUXE, je vais prendre la version Executive

acheté en 2007 avec 45000 km, la 1ère panne survient vers 70000 : moteur de climatisation cramé. puis c'est au tour de l'alternateur de lâcher et aujourd'hui, à moins de 100000, c'est le moteur qui rend l'âme ; 2 jours avant on s'aperçoit d'une fuite de gasoil minime (quelques gouttes sous le véhicule), le lendemain, le moteur s'emballe et produit une grosse fumée noire, puis finalement cale et refuse de repartir. avant diagostic définitif du mécano (que nous ignorons encore) il semblerait que ce soit les injecteurs ou la pompe à gasoil qui ait lâché, entrainant un excédent de carburant dans le moteur,une montée importante du niveau d'huile et la détérioration des bielles. véhicule par conséquent peu fiable et décevant (et finalement très cher).

Véhicule assez costaud. Prix d'achat de l'époque raisonnable. Aujourd'hui, aussi cher que ses concurrents qui sont mieux finis. Trois mois pour avoir toutes les pièces détachées pour refaire une boite de vitesse, c'est un peu trop long. Les pièces détachées sont en or massif, vu leur coût.

Très mauvais contact avec Hyundaï France, c'est dommage car les problèmes ça arrive à toutes les marques. Suite à la casse de la courroie de distribution à 59000 et 5ans(le remplacement sur carnet d'entretien prévu à 12000km ou 8ans, Hyundaï n'a rien voulu savoir pour la prise en charge de la distribution (pompe à eau et kit) De mauvaise foi, ils n'ont rien voulu reconnaître... donc malheureusement pour Hyundaï, n'achetez pas en France, le groupe EMILFREY ne vous en sera pas reconnaissant.