VOS 73 AVIS Hyundai Tucson 4

Très mécontent du tucson à moins de 2 ans moteur cassé et véhicule immobilisé depuis 2 mois et pour encore plusieurs mois. Service commercial incompétent. Problème connu par la marque mais qui ne rappelle pas les véhicules. J'ai demandé un arrêt de la LOA refusé. Je suis infirmier liberal et je déconseille la marque aucune fiabilité du véhicule du service après vente et du service commercial

J'ai acheté en novembre 2021, dès les premiers kms j'ai eu des voyants qui s'allumaient. Concessionnaire contacté : réinitialisation du véhicule qui faisait l'objet d'un rappel constructeur. Septembre 2022 tendeur cassé - casse du moteur évitée de justesse. Depuis mars 2023 : la voiture s'arrête brusquement aucun voyant ne s'allume, le moteur continu de tourner, accélération à fond, aucun signe du compte tours rien ne fonctionne sur la voiture. Elle a déjà été remorquée trois en 2023 en concession pour la même panne, sauf que maintenant il y a un bruit au niveau du moteur. Donc, le véhicule est potentiellement dangereux mais le concessionnaire ne fait rien sauf qu'ils veulent faire une reprise à la valeur actuelle hors je demande l'annulation de la vente. Ils parlent de panne aléatoire donc difficilement détectable et par conséquent pas réparable. Je précise que je suis en Martinique.

Bonjour à tous, Il y a un an notre Tucson tombé en panne sur l'autoroute à 10000km(perte de puissance on pouvait lire au tableau de bord alerte hybridation) après deux mois au garage le véhicule sera restitué sans que l'on trouve le problème et le weekend dernier Bingo !!!! Perte de puissance sans témoin au tableau de bord. Circonstance identique sur l'autoroute en monté. Le garage pense au capteur du point mort haut.... à suivre le véhicule à 21000km. Heureusement l'hôtesse d'accueil nous trouve toujours un véhicule de remplacement...

Véhicule non abouti - Capteurs imprécis qui se déconnectent en période de pluie avec des messages sur le tableau de bord non rassurant et indigne pour un véhicule à plus de 44 000 € : "des fonctions vitales de sécurité sont limitées - capteur bloqué"- autoradio capte très mal les stations radio- Le son se coupe parfois sans aucune raison - Plastique de l' écran central et plastiques portières , tableau de bord très sensible à la rayure- Les clignotants ne se reviennent pas à leur état initial. Assemblage des plastiques au niveau du tableau de bord et des portières non aligné. Apparition déjà d'usure de la moquette - Des bruits de vent au niveau des portières sur autoroute , impression que nous avons une fenêtre d'ouverte . Un consommation excessive pour un véhicule "HYBRIDE" de 8 l/ 100 sur autoroute et inter urbain 7.4l/100 Ce véhicule est aussi mon outil de travail comme pour l'ensemble de mes collègues qui partagent des soucis similaires avec des Tucson hybride 2022 diesel soit plus de 10 véhicules . Malgré les multiples aller retour en concession, ces pannes sont toujours présentes avec comme seule augmentation de Hyundai " il y a trop d' électronique". En résumé , véhicule avec un design qui se démarque que l'on apprécie ou pas mais qui n'est pas fini. Une voiture qui ne joue que ce l'apparence avec aucune maitrise électronique et sans SAV à la hauteur de la marque HYUNDAI. Si j'étais le seul avec ces soucis mais l'ensemble de la flotte de mon entreprise HUYNDAI TUSCON ont des soucis du même ordre. Donc , nous ne pouvons pas expliquer ces soucis avec la remarque habituelle "C'est UNE MAUVAISE SERIE" De plus, je me permets de décrire ces faits avec un certain recule et surtout une certaine connaissance de la Voiture avec derrière moi une carrière de "Rouleur" ( plus de 2.5 Millions km ) à travers différentes marques , différents véhicules R19 - Opel Omega-Signum V6 - 607 HDI V6- 508 HDI GT Passat 150 ch - Skoda Kodiaq 150 ch (excellents véhicules) En conclusion ,je vous déconseille fortement ce véhicule ou vous passerez plus de temps au garage que sur la route en sachant en plus que les entretiens se réalisent tous les 15000 km pour environs de 350 €. Donc aucun problème pour HYUNDAI de garantir ces véhicules 5 ans mais pas sur la route mais 5 ans au garage. Je suis très surpris aussi que dans les différents articles d' essais automobile de ce véhicule aucun de ces défauts ont été relevé surtout par des professionnels de l'automobile.

Véhicule tombé en panne avec moins de 10000kms sur l'autoroute des vacances. Deux mois au garage on se fait balader pour avoir des infos et finalement on nous dit qu'elle n'a rien cette voiture "les bugs vous savez" le SAV médiocre !!!!! Pas de véhicule de prêt avec si vous prenez l'assistance Hyundai. Je ne recommande pas ce véhicule.

Véhicule tombé en panne avec moins de 10000kms au compteur. SAV médiocre qui vous balade pendant deux mois pour vous dire " elle n'a rien cette voiture. Les tests soit disant fait sur route non effectué il avait oublié de désactiver la géolocalisation du véhicule. L'assistance réactive mais pas de prêt de véhicule. Un vendeur se fout du monde !!! Véhicule premium qui vous donne le minimum pour un prix de 46000e. Décevant !!!!

Tucson hybride rechargeable finition exécutive acheté en novembre 2021... J'ai rencontré deux problèmes électroniques. Le premier: la prise de recharge ne se connecte pas correctement , il faut s'y prendre à plusieurs reprises pour qu'elle se connecte... Le second : j'allume le véhicule tous les voyants s'allument ...et restent allumés...impossible de faire bouger le véhicule...seule solution : déconnecter la prise 12 volts puis la reconnecter ...le véhicule se réinitialise et fonctionne à nouveau...au mois d'avril j'ai dû faire l'opération à chaque utilisation Le concessionnaire n'a pas trouvé la cause... j'ai vendu le véhicule en précisant à l'acheteur le problème rencontré... Points positifs: compact , parfait pour se garer , sièges confortables, jolie ligne Points négatifs : trop de bips!! c'est très fatiguant Et conso sur autoroute excessive ( 9 litres à vitesse stabilisée)

Achat TUCSON décembre 2021 ( Concession La Queue en Brie), panne octobre 2022, faisceau moteur hybride légèrement mordus par des rats, attirés par la composition en fibres d'orge du faisceau. Coût de la réparation 13000 €. Aucune prise en charge par HYUNDAI, ni assurance. Qui est le constructeur du véhicule? Qui utilise de l'orge ?? Qui ne prévient pas ses clients des risques encourus dans une telle situation.. Le faisceau est protégé par un simple adhésif, quand d'autres marques le protège sous gaines semi-rigide. Sans parler, du risque encouru, car au moment de la panne, je n'avait plus d'accélération ni de freinage, que se serait-il passer si j'avais été sur l'autoroute ??? HYUNDAI n'en n'a rien A FAIRE !!!! PANNE DE PLUS EN PLUS FREQUENTE DE L'AVEU MEME DES GARAGISTES HYUNDAI.

Proprietaire d un tucson plugin, c est la douche froide : le gros point noir : la boite de vitesse qui se bloque en troisieme oblige de jouer avec les palettes ou de s arreter sur le bord de la route ... les radars de recul qui ne se coupe pas automatiquement quand vous attelez une remorque des joints de vitre qui n essuient pas les vitres, un eclairage catastrophique ..... hormis la puissance du vehicule sa tenue de route et sa capacite tout chemin. C est un vehicule a fuir

Trop mollasson dans les virages, ça me rappelle la 2cv. Faites pour l'autoroute uniquement si on accepte sa conso à 10l a 130! Vive l'écologie