VOS 74 AVIS Hyundai Tucson 4

Bonjour, J'ai reçu mon Tucson fin janvier 2023. Étant commercial je parcours environ 60 à 80000kms par an, d'où le diesel. À part son look, le reste est une catastrophe ! Remplacement des disques à 5000kms, plastique intérieur médiocre, rayure à la moindre abrasion, régulateur catastrophique, boîte auto idem. Je sors du premier entretien des 20000 kms et il faut remplacer l'embrayage de la boîte auto et pas de délai pour remplacement, réponse de l'atelier, vous ne devriez pas tomber en panne ?! J'avais pris ce véhicule car pas de nouvelle Octavia dispo avant 18 mois quel regrets ! En bref si vous compter devenir intime avec votre garagiste foncez ! Autrement si vous souhaitez être tranquille FUYER !

C'est la première fois que je regrette un achat malgré une esthétique à mon goût assez réussi. La voiture n'est pas abouti ,une boîte de vitesses peu réactive et qui procure des à coups sur le premier rapport Le dégivrage des retros accouplé à celui de la lunette arrière ??? Un rétro gauche par ailleurs qui degivre moins vite Un avertisseur d'angle mort droit assez capricieux Une trappe à carburant dont on me dit qu'elle est ouverte,c'est vous dire l'alignement carrosserie bref, plein de petites choses agaçant au quotidien Je m'en sépare

Hyundai : arnaque, incompétence ou tentative de dissimulation…🤔? Hyundai refuse d’activer la garantie pour ma Hyundai TUCSON (acheté le 05/02/2020). Ma voiture est tombée en panne le 31 décembre 2023. Le diagnostic est sans appel : soupapes tordues !!! moteur HS !!! (Devis 15.000 € !). Hyundai explique son refus de prise en charge par la garantie en considérant que je n’ai pas respecté ses préconisations concernant les révisions. On croit rêver ! J’ai voulu prendre rendez-vous en respectant les kilométrages à chaque fois mais l’atelier de la concession de Saint Herblain ne pouvait pas prendre ma voiture avant un mois à chaque demande. Résultat, par leur faute j’ai amené ma voiture avec un dépassement de 15 à 18% du kilométrage. En amont de ces 2 situations, le chef d’atelier m’a déclaré que ce type de dépassement ne représentait aucun danger tant qu’il y a le niveau d’huile… ce qu’il a vérifié. Après avis auprès de spécialistes et ingénieurs auto, le fait que les révisions aient été faites tardivement ne peut pas être la conséquence d’une casse moteur tant qu’il y a de l’huile dedans et c’était le cas. Alors, arnaque, incompétence ou tentative de dissimulation d’un problème plus grave sur ce modèle Hyundai ? J’espère que le sérieux de ce grand constructeur coréen finira par l’emporter. Je suis déçu mais je ne baisse pas les bras sûr de mon bon droit.

Moteur explosé à 30000km sur autoroute à 110km/h. Ça fait drôle. Véhicule sous garantie mais prêt d'une clio 3 après 1mois. Plus de 2 mois pour réparer. Sav pas à la hauteur !

Acheté neuve depuis 3 ans au début plusieurs pannes électrique ensuite les intérieurs des dessous de porte toujours sale l intérieur vieilli mal, écran gps,radio doit être changé s écailles de l intérieur je suis un peu déçu du véhicule pour le prix que je l ai acheté Consommation raisonnable moins de 6 l au 100 km (Tucson hybride) conduite agréable Le personnel de la concession sympa heureusement

Tombé en panne après 600 km… Un mois et demi chez le concessionnaire, panne toujours pas trouvée…(problème avec le système hybride) Qualité des matériaux moyenne. Bouton tactiles inutile notamment pour le réglage de température par exemple, pas pratique quand on conduit, touches du volant et système interactif pas intuitif. Sinon très beau design, et agréable à conduire quand elle fonctionnait.

Véhicule joli et confortable mais pas fiable en panne au bout de 2000 kms le garage ne comprends pas pas de prêt vehicule un service client a Paris qui s en fou royalement et vous le dise clairement. A eviter si vous souhaitez un véhicule de confiance avec lequel vous avez envis de faire de la route sans la peur au ventre de tomber en panne. Et surtout aucun service de la part de cette marque c est honteux de piéger et de se foudre de la gueule des clients à ce point. Je ne conseille pas.

j'ai reçu mon TUCSON il y a 1 mois et parcouru 7000 km . remplacement d'un C5 aircross 1.2l 130 CV . le C5 était bien mieux équipé que le TUCSON Le modèle business fait l'impasse sur de nombreuses options de confort disponibles sur la créative et c'est bien dommage . En clair le moteur est parfait, le look aussi mais à noter clé pour le contact( sérieux en 2023:) pas de vitres teintées, pas de coffre électrique, pas de conduite autonome niveau 2 comme dans la C5 , des phares qui éclairent jaune comme dans les années 90, pas de régulateur adaptatif, pas de radar devant et qualité de plastique très cheap... je ne suis satisfait que du moteur en clair et de la tenue de route

’ai acheté LE 05/02/2022 un Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136cv hybrid boite automatique qui comptabilisait 30000km à la concession Hyundai 15 jours après l’achat, j’ai été obligé de le ramener pour un problème sur le Système de courroie qui permet assistance électrique.(risque de casse moteur) J’avais signalé à cette date un problème de régulateur de vitesse peut stable, et un rétrograde inopiné de la boîte de vitesse au moindre dénivelé. J’ai maintenant fait 10 000 km avec le véhicule, je rencontre toujours le problème avec le régulateur de vitesse. Premier problème, quand on enclenche le régulateur la boîte systématiquement rétrograde un voir deux rapports. Deuxième problème. La vitesse du régulateur n’est pas du tout stable, par exemple, sur une portion à 110 km/h j’ai mis mon régulateur à 117 km/h. Sur une distance d’environ 5 km il a naviguer entre 108 km/h et 124 km/h. Depuis de nombreuses années je change de véhicule régulièrement tous les un ou deux ans , Véhicule de différentes marques (DS, Audi, Mercedes,Peugeot et renault…)et je n’ai jamais rencontré ce genre de problème, un régulateur normalement est stable à 1 ou 2 km /h près. Ceci me semble aberrant, qui prendra en charge le procès-verbal en cas de flash!!!! De plus, quand je m’entends dire par le conseiller de service après-vente, après un appel auprès du siège de Hyundai ,De la réponse qui lui a été apporté, « le client avec acheter une voiture avec un régulateur adaptatif, il n’aurait pas eu ce problème » ce genre de réponse me semble inadmissible. D’autre part , la boîte de vitesses rétrograde de façon abusif, au moindre degré de dénivelé ,elle rétrograde un ,voir deux rapports, ce qui fait monter le compte tour À plus de 3500 tours minutes. Quel intérêt pour l’économie d’énergie. J’ai aussi rencontré un problème avec les enceintes arrière qui ne fonctionnait pas. Aujourd’hui on a pu me faire une mise à jour. Et pour finir, le système de maintien dans la voix me paraît dangereux, à plusieurs reprises la voiture a fait un écart brusque, Parce que la caméra a capté un raccord de chaussée est là pris pour une bande blanche. Tout ses problèmes semble connu par la marque Hyundai , mais les réponses n’ont pas l’air d’arriver bien vite. J’ai choisi d’acheter un Tucson pour son look, son confort,et les 5ans de garantie que la marque plébiscite tant, mais je n’avais pas envisagé d’être obligé d’emmener mon véhicule tous les deux mois au garage. Donc comme vous pouvez le constater je suis très déçu de mon achat, (et pourtant je ne suis pas le genre de client à ronchonner pour rien )malgré une concession très agréable et du personnel professionnel auquel hyunday n’apporte pas de solution technique

LES MOINS À-coup demarage en première vitesse. Réception radio catastrophique. Vibration bruit de joint au niveau du toit ouvrant sur route cahoteuse lorsque le toit est fermé. Régulateur de vitesse moyen car beaucoup de changements de rapports lors de petite élévation de la route. Le moteur monte dans les tours. Cylindrée trop faible? Un seuil de protection du coffre serait le bienvenu pour cette gamme de voiture. Les tapis de sol sont fragiles. LES PLUS Voiture relativement économique moyenne 6l /100 de Go sur 40000 km.