VOS 67 AVIS Hyundai Tucson 4

Véhicule très confortable et silencieux. Le moteur hybride offre un bon couple au démarrage, le système de récupération d’énergie au freinage est très efficace. L’intérieur est digne d’un véhicule premium, un grand toit panoramique. Je ne connaissais pas l’option sièges ventilés mais c’est très pratique l’été pour vous éviter de transpirer. Je recommande cette version plutôt que la version Hybride rechargeable qui sera nettement plus lourde et moins dynamique. L’espace à bord et le coffre est largement suffisant pour une famille avec 2 enfants. Les petits défauts restent le système d’info divertissements peu intuitif, ainsi que des bruits parasites à 125 - 135 sur autoroute. Sinon cela reste l’un des meilleurs véhicule que j’ai pu conduire.

Bonjour, Achat 11/2021. 2000 kms remplacement du boitier de gestion de l'hybride 5000 kms 1 mois d'immobilisation : remplacement alternateur démarreur 9000 kms immobilisé depuis le 04/08/2022 certainement pour 2 mois remplacement de la boite de vitesse qui vient d'être commandée après 1 mois de recherche de panne. connaissez-vous des problèmes similaires. Merci

’ai acheté LE 05/02/2022 un Hyundai Tucson 1.6 CRDI 136cv hybrid boite automatique qui comptabilisait 30000km à la concession Hyundai 15 jours après l’achat, j’ai été obligé de le ramener pour un problème sur le Système de courroie qui permet assistance électrique.(risque de casse moteur) J’avais signalé à cette date un problème de régulateur de vitesse peut stable, et un rétrograde inopiné de la boîte de vitesse au moindre dénivelé. J’ai maintenant fait 10 000 km avec le véhicule, je rencontre toujours le problème avec le régulateur de vitesse. Premier problème, quand on enclenche le régulateur la boîte systématiquement rétrograde un voir deux rapports. Deuxième problème. La vitesse du régulateur n’est pas du tout stable, par exemple, sur une portion à 110 km/h j’ai mis mon régulateur à 117 km/h. Sur une distance d’environ 5 km il a naviguer entre 108 km/h et 124 km/h. Depuis de nombreuses années je change de véhicule régulièrement tous les un ou deux ans , Véhicule de différentes marques (DS, Audi, Mercedes,Peugeot et renault…)et je n’ai jamais rencontré ce genre de problème, un régulateur normalement est stable à 1 ou 2 km /h près. Ceci me semble aberrant, qui prendra en charge le procès-verbal en cas de flash!!!! De plus, quand je m’entends dire par le conseiller de service après-vente, après un appel auprès du siège de Hyundai ,De la réponse qui lui a été apporté, « le client avec acheter une voiture avec un régulateur adaptatif, il n’aurait pas eu ce problème » ce genre de réponse me semble inadmissible. D’autre part , la boîte de vitesses rétrograde de façon abusif, au moindre degré de dénivelé ,elle rétrograde un ,voir deux rapports, ce qui fait monter le compte tour À plus de 3500 tours minutes. Quel intérêt pour l’économie d’énergie. J’ai aussi rencontré un problème avec les enceintes arrière qui ne fonctionnait pas. Aujourd’hui on a pu me faire une mise à jour. Et pour finir, le système de maintien dans la voix me paraît dangereux, à plusieurs reprises la voiture a fait un écart brusque, Parce que la caméra a capté un raccord de chaussée est là pris pour une bande blanche. Tout ses problèmes semble connu par la marque Hyundai , mais les réponses n’ont pas l’air d’arriver bien vite. J’ai choisi d’acheter un Tucson pour son look, son confort,et les 5ans de garantie que la marque plébiscite tant, mais je n’avais pas envisagé d’être obligé d’emmener mon véhicule tous les deux mois au garage. Donc comme vous pouvez le constater je suis très déçu de mon achat, (et pourtant je ne suis pas le genre de client à ronchonner pour rien )malgré une concession très agréable et du personnel professionnel auquel hyunday n’apporte pas de solution technique

CONCERNE 1.6 TGDI - 180ch Htrac !! Etant suisse nos modèles sont légèrement différents. Notre Vertex est plus ou moins votre Executive. Equipement au top (conduite semi autonome de niveau 2), 4 sièges chauffants et 2 ventilés, toit ouvrant. je l'utilise sur un trajet quotient de 60km route et autoroute. ma conso moyenne en mode "normal" est de 7.5l au 100 donc très économique. en mode "eco" comptez plutôt sur 8.2l au 100. j'ai fait 21.000 kms (au 28/04/22) et aucun souci avec, boite tres efficace mais quid de la duree en raison des emboutillage frequent, elle chauffe assez facilement (sans se mettre en defaut pour le moment) je ne regrette pas mon achat et vous pouvez le voir evoluer regulierement sur insta tonton-pomme et voir les modifications apportées. merci de m'avoir lu et bon achat

Bonjour, Enchanté par mon TUCSON 230 hybrid, finition exécutive, pris en LLD avec ARVAL par mon entreprise, comme je prends ma retraite prochainement, et ravi de cette belle voiture, j'en ai commandé une à titre personnel pour ce début de retraite. Cette voiture est très soignée en finition, une motorisation parfaite, un confort haut de gamme et un prix très compétitif pour ce niveau de finition, aucune option, ça change des allemandes qui n'ont qu'à bien se tenir. Bien cordialement

Achat d'occasion de ce tucson hybride 230 executive à 7500 kms. Je suis très satisfait de ce véhicule hybride dont la boîte automatique est une BVA classique bien plus agréable que la boîte cvt des autres japonaises du segment. L'équipement est pléthorique ( toit ouvrant, sièges cuirs chauffants et ventilés, etc...)les aides à la conduite sont très nombreuses mais parfois intrusives, on peut toutefois les déconnecter. J'apprécie réellement la vision sur le tableau de bord des caméras des angles morts lorsque l'on actionne les clignotants. Le véhicule est confortable et très silencieux. J'aurai apprécié un vrai levier de vitesse en lieu et place des 3 boutons de la console centrale.

version Techno non hybride 150 cv essence très confortable, spacieuse , avec bonne connectique et excellent airco. Aides à la conduite efficaces , dont certaines débranchables. Banquette arrière en 40/20/40 pratique pour les ski. La consommation est à 6.9 l au 100 sur 30.000 km en trajets variés , et correspond assez bien a ce qui est annoncé ou disponible sur Spritmonitor , et comparable aux 3008 et autres X1 essence comparables Beaucoup de détails pratiques bien pensés , comme le seuil de coffre en plastique , l essuie glace arrière intégré dans le spoiler, le gps avec alertes configurable, l envoi de destinations via l appli bluelink, la forme des arches de roue avant pour la pose de chaînes ou de chaussettes , ... Résistance à l usure et faible consommation avec les pneus conti ecocontact6